Может и так)). Зачем ты тогда растекся мыслью по древу на два десятка клмментов, если изначально все верно написал?)). Причем за всем этим потоком сознания я и не увидел 7-ой коммент. Так что, сорри, как говориться.
Выглядит необычно, особенно задняя часть. Литровый двигатель на 110 лс в 67-ом - это круто, еще и при таком весе. Мне нравится сама идея спорт-кара с маленьким двигателем с максимальной отдачей мощности. Роторки круты)
Недавно получилось "живьем" сравнить первые два поколения МХ5 - и эта мне нравится все-таки больше... Милая машинка!!!! Сразу видно что машина из Японии. И рождена на рубеже 80-90 годов... Но она восхитительна!!!!
Очень неплохой внешний вид, как для концепта. Конечно, жаль, что удалили крышу и лобовое стекло, это мне не нравиться. Плюс еще тот, что они вместо обычных сидений поставили карбоновые, хорошо отличают эту машину от других того же виду.
Ну не знаю... После серой малышки 2010 года эта не очень симпатична. Слишком узкие и угловатые фары. И неразбериха с формами: пухлый дизайн с резкими швами между кузовными панелями вызывают диссонанс)
Стрёмно. Очень стрёмно. Поколение 91 года выглядит симпатично и узнаваемо, а предшествующее ему - откровенно красивое на своё время. О первой RX-7 ничего подобного не скажешь, машина чуть менее чем уродлива.
NSX на минималках. Причём очень-очень на минималках: выглядит как машина из игры с графикой 90-х годов. Впрочем, подозреваю, весь смысл создания этого концепта - чтоб поставить штурвал вместо руля и сильно этим гордиться.
— Ну дизайн так себе, на любителя. Но не назову некрасивой. Авто симпатичное. ТТХ на своё время достаточно неплохие. Ну и роторный движок. Тогда это было вообще диковинно.
Mazda
— На мой взгляд, Miata в кузове "Тарга" не так уж плохо смотрится. Представляя ее в другом кузове, она как- то немножко теряет свой спортивный агрессивный настрой. А именно с таким уклоном она и сделана. Прошлая Mazda Miata была более спокойной и не такой харизматичной как данный авто. А эта Mazda, в кузове "Тарга" смотрится просто великолепно. Во всяком случае не такой скучной как прошлая ее версия.
Mazda
— Внешние изменения по сравнению с дорестайлом практически незаметны, и уж точно никак не меняют впечатление. Впрочем, это и не требуется: лично для меня второе поколение МХ5 самое запоминающееся, самое милое и симпатичное. Третье по сравнению с ним страшное.
Mazda
— Спасибо англичанам, придумавшим рецепт коммерчески успешного недорогого родстера, и ещё бОльшая признательность японцам, совместившим наилучшим образом в своём популярном родстере Mazda MX-5 сравнительно простую конструкцию и заднеприводный драйверский потенциал. В третьем поколении MX-5 впервые обзавелась практичной жёсткой крышей, которая неизбежно потянула к увеличению массы родстера, но на великолепной его управляемости сказавшейся не сильно.
Mazda
— Это типо бюджетный вариант СЛР Стирлинг Мосс?;) Хотя неплохой спидстер, но мне МХ5 больше с жёсткой крышей нравится. Кстати, у меня одна знакомая выиграла МХ5 в казино).
Mazda
— Двигатель был создан в рамках специального проекта по повышению эффективности японских двигателей, Project Phoenix. Главную роль, конечно, играло повышение топливной экономичности и снижения токсичности выхлопа ( Штаты поставили жесткие экспортные условия), но часть ресурсов направили и на создание мощных моторов и концептов. Одним из которых и стал RX-500, получивший свое наименование не столько от величины рабочего объема двигателя, сколько в честь 50-летнего юбилея самого концерна Toyo Kogio, к которому и принадлежала Mazda.
Mazda
— Глядя на эту машину, особенно отчётливо понимаешь, почему именно МХ-5 стал самым популярным родстером всех времён. Слабый мотор не может обеспечить ей спринтерский разгон, да, но зато это честный атмосферник, и вкупе с очень малым весом он позволяет достичь полного единения с машиной на извилистой дороге. А в эту мордочку просто нельзя не влюбиться. Тот случай, когда отсутствие канонической красоты ничуть не уменьшает привлекательность.
Mazda
— Стрёмно. Очень стрёмно. Поколение 91 года выглядит симпатично и узнаваемо, а предшествующее ему - откровенно красивое на своё время. О первой RX-7 ничего подобного не скажешь, машина чуть менее чем уродлива.