Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mazda. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

Включены подборы, для бренда Mazda.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые тяжелые автомобили

01 1970 Mazda RX-500 Concept

1970 Mazda RX-500 Concept = 241 км/ч. 247 л.с. 5.1 сек.

850 кг

241 км/ч.

5.1 сек.

247 л.с.

982 см³

Может и так)). Зачем ты тогда растекся мыслью по древу на два десятка клмментов, если изначально все верно написал?)). Причем за всем этим потоком сознания я и не увидел 7-ой коммент. Так что, сорри, как говориться.

02 1968 Mazda Cosmo Sport (L10B)

1968 Mazda Cosmo Sport (L10B) = 200 км/ч. 128 л.с. 9 сек.

940 кг

200 км/ч.

9 сек.

128 л.с.

982 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 1967 Mazda Cosmo Sport (L10A)

1967 Mazda Cosmo Sport (L10A) = 185 км/ч. 110 л.с. 9.3 сек.

940 кг

185 км/ч.

9.3 сек.

110 л.с.

982 см³

Выглядит необычно, особенно задняя часть. Литровый двигатель на 110 лс в 67-ом - это круто, еще и при таком весе. Мне нравится сама идея спорт-кара с маленьким двигателем с максимальной отдачей мощности. Роторки круты)

04 1989 Mazda MX-5 Miata

1989 Mazda MX-5 Miata = 190 км/ч. 115 л.с. 8.7 сек.

970 кг

190 км/ч.

8.7 сек.

115 л.с.

1598 см³

Недавно получилось "живьем" сравнить первые два поколения МХ5 - и эта мне нравится все-таки больше... Милая машинка!!!! Сразу видно что машина из Японии. И рождена на рубеже 80-90 годов... Но она восхитительна!!!!

История автомобилей Mazda. Сортировка списка:

05 2009 Mazda MX-5 Superlight Concept

2009 Mazda MX-5 Superlight Concept = 200 км/ч. 126 л.с. 8.9 сек.

995 кг

200 км/ч.

8.9 сек.

126 л.с.

1798 см³

Очень неплохой внешний вид, как для концепта. Конечно, жаль, что удалили крышу и лобовое стекло, это мне не нравиться. Плюс еще тот, что они вместо обычных сидений поставили карбоновые, хорошо отличают эту машину от других того же виду.

06 2015 Mazda MX-5

2015 Mazda MX-5 = 223 км/ч. 160 л.с. 6.8 сек.

1000 кг

223 км/ч.

6.8 сек.

160 л.с.

1998 см³

Ну не знаю... После серой малышки 2010 года эта не очень симпатична. Слишком узкие и угловатые фары. И неразбериха с формами: пухлый дизайн с резкими швами между кузовными панелями вызывают диссонанс)

07 2017 Mazda MX-5 RF (ND)

2017 Mazda MX-5 RF (ND) = 219 км/ч. 160 л.с. 7.1 сек.

1045 кг

219 км/ч.

7.1 сек.

160 л.с.

1998 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2013 Mazda MX-5 Miata (NC3)

2013 Mazda MX-5 Miata (NC3) = 215 км/ч. 167 л.с. 8.3 сек.

1055 кг

215 км/ч.

8.3 сек.

167 л.с.

1999 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 1998 Mazda MX-5 (NB1)

1998 Mazda MX-5 (NB1) = 201 км/ч. 128 л.с. 7.7 сек.

1065 кг

201 км/ч.

7.7 сек.

128 л.с.

1802 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 2000 Mazda MX-5 (NB2)

2000 Mazda MX-5 (NB2) = 217 км/ч. 146 л.с. 7.8 сек.

1065 кг

217 км/ч.

7.8 сек.

146 л.с.

1840 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 1978 Mazda Savanna RX-7 (SA)

1978 Mazda Savanna RX-7 (SA) = 190 км/ч. 100 л.с. 9.5 сек.

1098 кг

190 км/ч.

9.5 сек.

100 л.с.

1146 см³

Стрёмно. Очень стрёмно. Поколение 91 года выглядит симпатично и узнаваемо, а предшествующее ему - откровенно красивое на своё время. О первой RX-7 ничего подобного не скажешь, машина чуть менее чем уродлива.

12 1985 Mazda MX-03 Concept

1985 Mazda MX-03 Concept = 290 км/ч. 320 л.с. 5 сек.

1170 кг

290 км/ч.

5 сек.

320 л.с.

1962 см³

NSX на минималках. Причём очень-очень на минималках: выглядит как машина из игры с графикой 90-х годов. Впрочем, подозреваю, весь смысл создания этого концепта - чтоб поставить штурвал вместо руля и сильно этим гордиться.

Mazda RX-VISION Concept – второе дыхание роторных агрегатов

Комментарии: 6

Mazda

— Ну дизайн так себе, на любителя. Но не назову некрасивой. Авто симпатичное. ТТХ на своё время достаточно неплохие. Ну и роторный движок. Тогда это было вообще диковинно.

Mazda

— На мой взгляд, Miata в кузове "Тарга" не так уж плохо смотрится. Представляя ее в другом кузове, она как- то немножко теряет свой спортивный агрессивный настрой. А именно с таким уклоном она и сделана. Прошлая Mazda Miata была более спокойной и не такой харизматичной как данный авто. А эта Mazda, в кузове "Тарга" смотрится просто великолепно. Во всяком случае не такой скучной как прошлая ее версия.

Mazda

— Внешние изменения по сравнению с дорестайлом практически незаметны, и уж точно никак не меняют впечатление. Впрочем, это и не требуется: лично для меня второе поколение МХ5 самое запоминающееся, самое милое и симпатичное. Третье по сравнению с ним страшное.

Mazda

— Спасибо англичанам, придумавшим рецепт коммерчески успешного недорогого родстера, и ещё бОльшая признательность японцам, совместившим наилучшим образом в своём популярном родстере Mazda MX-5 сравнительно простую конструкцию и заднеприводный драйверский потенциал. В третьем поколении MX-5 впервые обзавелась практичной жёсткой крышей, которая неизбежно потянула к увеличению массы родстера, но на великолепной его управляемости сказавшейся не сильно.

Mazda

— Это типо бюджетный вариант СЛР Стирлинг Мосс?;) Хотя неплохой спидстер, но мне МХ5 больше с жёсткой крышей нравится. Кстати, у меня одна знакомая выиграла МХ5 в казино).

Mazda

— Двигатель был создан в рамках специального проекта по повышению эффективности японских двигателей, Project Phoenix. Главную роль, конечно, играло повышение топливной экономичности и снижения токсичности выхлопа ( Штаты поставили жесткие экспортные условия), но часть ресурсов направили и на создание мощных моторов и концептов. Одним из которых и стал RX-500, получивший свое наименование не столько от величины рабочего объема двигателя, сколько в честь 50-летнего юбилея самого концерна Toyo Kogio, к которому и принадлежала Mazda.

Mazda

— Глядя на эту машину, особенно отчётливо понимаешь, почему именно МХ-5 стал самым популярным родстером всех времён. Слабый мотор не может обеспечить ей спринтерский разгон, да, но зато это честный атмосферник, и вкупе с очень малым весом он позволяет достичь полного единения с машиной на извилистой дороге. А в эту мордочку просто нельзя не влюбиться. Тот случай, когда отсутствие канонической красоты ничуть не уменьшает привлекательность.

Mazda

— Стрёмно. Очень стрёмно. Поколение 91 года выглядит симпатично и узнаваемо, а предшествующее ему - откровенно красивое на своё время. О первой RX-7 ничего подобного не скажешь, машина чуть менее чем уродлива.