Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Subaru. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

Включены подборы, для бренда Subaru.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые тяжелые автомобили

01 2016 Subaru BRZ S

2016 Subaru BRZ S = 230 км/ч. 205 л.с. 6.9 сек.

1246 кг

230 км/ч.

6.9 сек.

205 л.с.

1998 см³

02 2018 Subaru BRZ STi Sport

2018 Subaru BRZ STi Sport = 230 км/ч. 205 л.с. 6.9 сек.

1246 кг

230 км/ч.

6.9 сек.

205 л.с.

1998 см³

03 2013 Subaru BRZ

2013 Subaru BRZ = 221 км/ч. 200 л.с. 7.3 сек.

1253 кг

221 км/ч.

7.3 сек.

200 л.с.

1998 см³

04 1998 Subaru Impreza 22B STi

1998 Subaru Impreza 22B STi = 252 км/ч. 280 л.с. 5.4 сек.

1347 кг

252 км/ч.

5.4 сек.

280 л.с.

2212 см³

История автомобилей Subaru. Сортировка списка:

05 2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special

2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special = 310 км/ч. 600 л.с. 3.3 сек.

1350 кг

310 км/ч.

3.3 сек.

600 л.с.

1998 см³

06 2002 Subaru Impreza SportWagon Type Euro 20K

2002 Subaru Impreza SportWagon Type Euro 20K = 240 км/ч. 251 л.с. 6.4 сек.

1410 кг

240 км/ч.

6.4 сек.

251 л.с.

1994 см³

07 2014 Subaru WRX

2014 Subaru WRX = 233 км/ч. 268 л.с. 5.4 сек.

1482 кг

233 км/ч.

5.4 сек.

268 л.с.

1998 см³

08 2006 Subaru Impreza WRX STi (GDB)

2006 Subaru Impreza WRX STi (GDB) = 255 км/ч. 280 л.с. 5.7 сек.

1495 кг

255 км/ч.

5.7 сек.

280 л.с.

2457 см³

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 2010 Subaru Cosworth Impreza STi CS400 (GRB)

2010 Subaru Cosworth Impreza STi CS400 (GRB) = 250 км/ч. 400 л.с. 3.7 сек.

1505 кг

250 км/ч.

3.7 сек.

400 л.с.

2457 см³

10 2014 Subaru WRX STi

2014 Subaru WRX STi = 250 км/ч. 305 л.с. 4.9 сек.

1525 кг

250 км/ч.

4.9 сек.

305 л.с.

2457 см³

11 2017 Subaru WRX STi

2017 Subaru WRX STi = 250 км/ч. 305 л.с. 4.8 сек.

1525 кг

250 км/ч.

4.8 сек.

305 л.с.

2457 см³

12 2016 Subaru WRX STi S207

2016 Subaru WRX STi S207 = 247 км/ч. 328 л.с. 4.7 сек.

1585 кг

247 км/ч.

4.7 сек.

328 л.с.

1998 см³

2013 Subaru WRX concept - первая ветвь Impreza

Комментарии: 8

Subaru

— Легенда, WRX STi, с детства знал эту машину. Всегда нравилось это сочетание-синий кузов и золотые диски. Двигатель не плох для тюнинга, можно и под ралли собрать и под дрифт. Машина для непростой езды. Мне лично она очень нравится, на много больше, чем новые Subaru WRX.

Subaru

— Очень впечатляющий автомобиль. Точнее я место слово автомобиль скажу лучше - ЛЕГЕНДА! Это вечность как - забытая правда. Очень похож на Скайлайн Гтр р34. Мне нечего больше сказать...

Subaru

— Очень красивая машина , за это вообще сразу высшая оценка ! Очень красиво откорректировали задок и конечно передок . Вообще круто , доработали интерьер , подвеску и конечно же , первой и главной особенностью будет ее двигатель .Во общем , машина очень даже хорошая !

Subaru

— Это и есть рестайлинг, который всего лишь получил собственное обозначение. И изменения определённо сыграли в лучшую сторону, машина стала заметно привлекательнее, притом что и изначально была очень даже "вкусной". Сильно понравился новый бампер, да и оптика теперь значительно более живая и интересная.

Subaru

— Недорогой спорт-универсал с полным приводом. У нас, на азиатской части России, такие попадаются довольно-таки частенько. Точнее, встречаются версии Импрезы попроще. Type Euro 20K не видел ни разу. Шутка ли, всего выпущено ровно 100! А если и встретится экземпляр — иной дизайн переднего и заднего бамперов, решетка радиатора и другие незначительные детали кузова не слишком-то помогут выделить его в потоке.

Subaru

— Название Impreza WRX однажды показалось японцам чересчур громоздким, и его решили сократить до трёх заглавных букв. Жаль, что топовые Subaru больше нельзя называть Импрезами, всё-таки это название давно стало культовым. Но, с другой стороны, сама машина при этом отнюдь не стала хуже. Стильная и грозная внешность, а под капотом традиционный оппозитник - Импреза живее всех живых, пусть и под другим именем.

Subaru

— 22B - среди "субароводов" одна из самых желанных Импрез. И не только благодаря ограниченному 400 штук количеству (хотя по некоторым данным их выпущено немного больше - 426). По сравнению с иными поколениями, внешность этой Импрезы ничем не отторгает: не образец красоты, просто привлекательная. Кузов - двухдверный + специально разработанный вайд-боди. Ну и, разумеется, синяя окраска кузова с золотистыми дисками - фирменный узнаваемый стиль Subaru.

Subaru

— Да уж. Второе поколение Импрезы более-менее нравится мне только в первоначальном дизайне с круглыми фарами, но конкретно эта версия какая-то страшная. Передний бампер будто взят из NFS Underground.