Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Porsche. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

Включены подборы, для бренда Porsche.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые тяжелые автомобили

01 1948 Porsche 356 Nr.1 Roadster

1948 Porsche 356 Nr.1 Roadster = 140 км/ч. 40 л.с. 16 сек.

595 кг

140 км/ч.

16 сек.

40 л.с.

1131 см³

Какой красивый и изящный кузов. Потрясающая красота. Все достаточно просто, но в тоже время все очень утонченно. Немецкая классика одна из самых лучших, поэтому в это нельзя не влюбиться. Великолепный роадстер.

02 1963 Porsche 904 Carrera GTS

1963 Porsche 904 Carrera GTS = 262 км/ч. 180 л.с. 6.4 сек.

640 кг

262 км/ч.

6.4 сек.

180 л.с.

1966 см³

Люди, кто знает - какую модель Порше можно считать самой первой? На ultimatecarpage.com самая ранняя из означенных - 356 Roadster, выпущенная в единственном экземпляре. Читал также о модели 64, тоже единичной. Какая же? Буду благодарен за ответ.

03 1952 Porsche 356 America Roadster (540)

1952 Porsche 356 America Roadster (540) = 177 км/ч. 70 л.с. 13 сек.

715 кг

177 км/ч.

13 сек.

70 л.с.

1488 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 1955 Porsche 356 Speedster 1600S

1955 Porsche 356 Speedster 1600S = 169 км/ч. 75 л.с. 11.3 сек.

760 кг

169 км/ч.

11.3 сек.

75 л.с.

1582 см³

Да, это 1500. Ну и ладно, все равно у них внешних отличий кот наплакал. Очень красивая машинка. Если про 356 в закрытом кузове еще можно сказать что-то нехорошее, то кабриолет действительно очень красив. А салоны 356 меня всегда поражали своим бесыскусным изяществом.

История автомобилей Porsche. Сортировка списка:

05 1970 Porsche 917K Road Car

1970 Porsche 917K Road Car = 354 км/ч. 600 л.с. 2.6 сек.

800 кг

354 км/ч.

2.6 сек.

600 л.с.

4907 см³

Ну такое. На многих сайтах приведены именно эти характеристики. А раскачать этот движок так же просто, как и задушить. Вон, нацепили болванку как на тех фотографиях и сразу верится в -50 лошадей. Так что предлагаю оставить все как есть.

06 1967 Porsche 911 R 2.0 Coupe (901)

1967 Porsche 911 R 2.0 Coupe (901) = 250 км/ч. 210 л.с. 6 сек.

810 кг

250 км/ч.

6 сек.

210 л.с.

1991 см³

Так, ведь, и сам Чинетти был диллером Феррари в Штатах, вряд-ли будущая внешность заказанного им автомобиля была неожиданностью для него, наверно его спросили, что бы он хотел получить.

07 1998 Porsche 911 GT1 (996) Road car

1998 Porsche 911 GT1 (996) Road car = 310 км/ч. 550 л.с. 3.6 сек.

950 кг

310 км/ч.

3.6 сек.

550 л.с.

3196 см³

В отличии от предшествующих модификаций ГТ1, эта модель заметно отличается своей совершенной аэродинамикой. Дорожный вариант гоночной машины, подготовленной для выступления в легендарной гонке 24 часа Ле-Мана.

08 1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)

1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901) = 245 км/ч. 210 л.с. 5.8 сек.

975 кг

245 км/ч.

5.8 сек.

210 л.с.

2687 см³

Вероятно поэтому ее боковины и украшает достаточно крупная и вызывающая надпись "Carrera". Для тех времен и европейского автопрома такие надписи были как-то нехарактерны и производители предпочитали обходиться менее крупными шильдиками и надписями.

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 1969 Porsche 914/6

1969 Porsche 914/6 = 204 км/ч. 110 л.с. 8.6 сек.

995 кг

204 км/ч.

8.6 сек.

110 л.с.

1991 см³

Да, только сегодня. :) Я же сказал - тормоз. :) Был уверен, что он заднемоторный, у него кузов для этого хорошо подходит. А если мотор посередине, значит, должен быть сравнительно большой багажник.

10 1981 Porsche 924 Carrera GTS Club Sport

1981 Porsche 924 Carrera GTS Club Sport = 255 км/ч. 270 л.с. 5.6 сек.

1060 кг

255 км/ч.

5.6 сек.

270 л.с.

1984 см³

Всегда считал его машиной для тех кому просто не хватает денег на 911, да и внешеий вид оставляет желать лучшего, хотя как и было сказано в предыдущем комментарии в гоночном варианте он смотрится немного лучше, хотя всё равно я его не долюбливаю

11 1971 Porsche 911 S 2.4 Coupe (901)

1971 Porsche 911 S 2.4 Coupe (901) = 230 км/ч. 190 л.с. 6.9 сек.

1075 кг

230 км/ч.

6.9 сек.

190 л.с.

2341 см³

После 911 Roadster Bertone лично мне он кажется несколько скучноватым. Характеристики не ах. И мне кажется, что в нём нет той самой изюминки 911. Отдалённо напоминает безобразный 911 hls klappdach, который вышел в единственном экземпляре в 1966 году.

12 1964 Porsche 911 2.0 Coupe (901)

1964 Porsche 911 2.0 Coupe (901) = 211 км/ч. 130 л.с. 8.7 сек.

1080 кг

211 км/ч.

8.7 сек.

130 л.с.

1991 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

Porsche Mission E Concept – это как Tesla, только Porsche

Комментарии: 6

Долгожданный дебют Porsche 918 Spyder состоялся!

Комментарии: 3

Porsche 924 Carrera GTP/GTR: овечка, обернувшаяся волком

Комментарии: 2

1967 Porsche 911 S 4-door by Troutman & Barnes - забытый предок Porsche Panamera

Комментарии: 11

Porsche 909 Bergspyder: легкий на подъем

Комментарии: 7

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am” (продолжение)

Комментарии: 10

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am”

Комментарии: 20

Porsche Panamericana: яркий, как... Porsche

Комментарии: 14

Porsche 356 Roadster №1: корень родословного древа

Комментарии: 7

Porsche 911 Roadster by Bertone - немецкое сердце под итальянским соусом

Комментарии: 10

Шедевр дизайнерской и инженерной мысли - Porsche 918 Spyder пойдет в серию!

Комментарии: 4

Porsche

— Вот почему у Porsche нет такой "магии значка", как у Феррари? Автомобиль очень быстрый, очень легкий и крайне редкий. Многие Феррари, ничем не примечательные, кроме этих трех признаков, стоят МИЛЛИОНЫ. А тут всего 380т., при том что сейчас значок Порше значит намного больше, чем тогда. Почему так происходит?

Porsche

— Да ну нет. Не готов видеть Порше в такой непривычной форме. Никаких симпатий к нему я не испытываю, даже потому, что он маленький. Девушка на пятом фото отлично с ним гармонирует, точнее Порше с ней гармоирует, без девушки фото уже не то.

Porsche

— Даже не верится, что первые Porsche были такими слабыми. Но, если учесть то, что это фактически спортивная версия "народного автомобиля" под именем Жук, то смотрится очень круто. Весь такой горбатый, и при том плавный. Он скорее милый, чем красивый. Так же двойные выхлопные трубы в 55-ом... А я еще удивлялся им на автомобиле 72-го)

Porsche

— В случае с этим автомобилем, мало сказать что это легенда или классика среди всех спорткаров в истории автомобилестроения. Это знаковый и эпохальный автомобиль! 911-й Порш, это как "Мустанг" в Америке и "Победа" в СССР. Это прорыв и почетное место в галерее славы. Porsche 911, начиная с самых ранних моделей и заканчивая современными творениями, никогда не исчерпают кредит доверия своих поклонников.

Porsche

— Крайне своеобразная внешность - суперкар выглядит как некачественная пластмассовая моделька, ну или как наскаровский аппарат на основе 911. Но внешность обманчива: это дорожная версия полноценного гоночного болида, причём того самого, который однажды сумел выиграть 24 часа Ле-Мана - единственный автомобиль класса GT1, которому это удалось. Впрочем, "дорожной" эту версию назвать трудно - многие помнят о знаменитом языке пламени из выхлопа.

Porsche

— Один из самых дорогих классических 911. Но он того стоит - это же самая экстремальная и быстрая версия 901-го поколения, не считая совсем уж гоночной RSR. При такой небольшой мощности такая динамика - это нечто. Салон спартанский и лаконичный :) , но как еще было получить столь малый вес? Внешность потрясающая, особенно нравятся диски (в любом из трех представленных цветов) и антикрыло, которое затем получило развитие в последующих поколениях. Глазастый красавец.

Porsche

— А мне Спидстер понравился намного больше. Этот нравится лишь спереди, а в остальном до Спидстера ему далеко. Боковинам явно не хватает деталей, дверная ручка из-за этого выглядит инородным телом, без крыши задняя часть кажется слишком длинной, да и лобовое стекло слишком высокое для такой небольшой машины. Очень жаль, ведь характеристики для начала 50-х вполне приличные.

Porsche

— В отличии от предшествующих модификаций ГТ1, эта модель заметно отличается своей совершенной аэродинамикой. Дорожный вариант гоночной машины, подготовленной для выступления в легендарной гонке 24 часа Ле-Мана.