Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Nissan. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

Включены подборы, для бренда Nissan.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые тяжелые автомобили

01 1969 Nissan Fairlady 240Z (S30)

1969 Nissan Fairlady 240Z (S30) = 204 км/ч. 151 л.с. 9 сек.

1044 кг

204 км/ч.

9 сек.

151 л.с.

2393 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

02 1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)

1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110) = 191 км/ч. 160 л.с. 8.8 сек.

1090 кг

191 км/ч.

8.8 сек.

160 л.с.

1989 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 1997 Nissan R390 GT1

1997 Nissan R390 GT1 = 280 км/ч. 550 л.с. 3.9 сек.

1098 кг

280 км/ч.

3.9 сек.

550 л.с.

3495 см³

Чего?! Ты шутишь?! Она же сейчас самая дорогая машина в мире! Да это самая желанная машина коллекционеров, они за неё любые бабки отдадут! Как земля таких людей держит! Нашёл бы этого чувака и вправил ему мозги!!! ААААААаааааа!!!!!

04 1971 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)

1971 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10) = 193 км/ч. 160 л.с. 8.3 сек.

1100 кг

193 км/ч.

8.3 сек.

160 л.с.

1989 см³

Так-то его история лет 15 назад закончена. Модели Skyline GT-R давно уже нет, а современный GT-R не имеет никакого отношения к Скайлайнам и находится в другом классе, то есть является совершенно иной моделью.

История автомобилей Nissan. Сортировка списка:

05 1969 Nissan Skyline 2000 GT-R Sedan (PGC10)

1969 Nissan Skyline 2000 GT-R Sedan (PGC10) = 191 км/ч. 160 л.с. 9.2 сек.

1120 кг

191 км/ч.

9.2 сек.

160 л.с.

1989 см³

Не так хорош, как более позднее купе, но выглядит очень "вкусно" и обильное слюноотделение тоже вызывает. Пожалуй, с каких-то ракурсов даже гармоничнее, но я всё-таки целиком на стороне купешки.

06 1991 Nissan Silvia Ks 2.0 (S13)

1991 Nissan Silvia Ks 2.0 (S13) = 235 км/ч. 205 л.с. 6.9 сек.

1150 кг

235 км/ч.

6.9 сек.

205 л.с.

1998 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

07 2019 Nissan Leaf Nismo RC

2019 Nissan Leaf Nismo RC = 230 км/ч. 326 л.с. 3.4 сек.

1220 кг

230 км/ч.

3.4 сек.

326 л.с. Электромотор

Нде... Очень неожиданная работа от Nissan и Nismo. Многое от них ожидал, но не гоночный болид на базе мирного городского электрокара. Это они меня уже второй раз удивили. Первый раз было с тем переднеприводным гоночным прототипом.

08 1984 Nissan Skyline 2000 Turbo RS-X Coupe (KDR30)

1984 Nissan Skyline 2000 Turbo RS-X Coupe (KDR30) = 219 км/ч. 205 л.с. 6.9 сек.

1225 кг

219 км/ч.

6.9 сек.

205 л.с.

1991 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 1978 Nissan Fairlady 280ZX (S130)

1978 Nissan Fairlady 280ZX (S130) = 195 км/ч. 140 л.с. 9.2 сек.

1230 кг

195 км/ч.

9.2 сек.

140 л.с.

2753 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 1999 Nissan Silvia Spec-R Aero

1999 Nissan Silvia Spec-R Aero = 244 км/ч. 250 л.с. 5.5 сек.

1250 кг

244 км/ч.

5.5 сек.

250 л.с.

1998 см³

Я тоже считаю, что машина достойная и более чем донор, вполне есть что показать и в стоке, по мимо того, достаточно практичная и для повседневной езды. А на счет цветов, думаю. ей все яркие цвета к лицу

11 2010 Nissan GT-R Nismo GT1

2010 Nissan GT-R Nismo GT1 = 310 км/ч. 600 л.с. 3.2 сек.

1250 кг

310 км/ч.

3.2 сек.

600 л.с.

5552 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

12 2013 Nissan GT-R Nismo GT3

2013 Nissan GT-R Nismo GT3 = 310 км/ч. 550 л.с. 2.6 сек.

1300 кг

310 км/ч.

2.6 сек.

550 л.с.

3799 см³

richick05 , Twenkey. Я разве говорил что она создана для дрифта? Я думаю вы потратили бы не много времени ,прочитав слово "обычно". А интеркулер находится под радиатором. Что б уж наверняка то это белый параллелепипед находящийся под эмблемой.

Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo – GT-R будущего

Комментарии: 4

Nissan Gripz Concept – проходимый не значит медленный

Комментарии: 11

Nissan BladeGlider Concept - хрупкий драгстер, работающий на электричестве?

Комментарии: 1

Team Galag TG1 - прокаченный Nissan GT-R с новым дизайном

Комментарии: 5

Nissan

— А по-моему, очень красивый, несмотря на страшноватую задницу. Салон и характеристики, конечно, не очень. Но лично я бы не отказался владеть такой машинкой.

Nissan

— Пожалуй, лучший полу-фабрикат для дрифта с очень сбалансированной подвеской и довольно большим потенциалом доработок двигателя. Однако в стоке ничего из себя не представляющий.

Nissan

— Недешево, но сердито. А еще легко и непринужденно. И кто скажет, что за трек на руле изображен, я пока не сообразил что-то. Не Цукуба и не Сузука, поисковик подсказывает, что это Фудзи Спидвей.

Nissan

— Я тоже считаю, что машина достойная и более чем донор, вполне есть что показать и в стоке, по мимо того, достаточно практичная и для повседневной езды. А на счет цветов, думаю. ей все яркие цвета к лицу

Nissan

— Машину строили специалисты из TWR, которые готовили для Ле-Мана Jaguar XJ 220(он выиграл гонку в 1993 в классе GT1). В 1998 году 390 GT1 был самым надёжным авто в Ле-Мане. Все машины доехали до финиша, а лучшая до 3 места в абсолюте

Nissan

— Это та, которую я так увидеть хотел - реально, где та красотка с обложки, так сказать. Вот облом то!!! Не так страшен черт, как его малюют, только здесь наоборот, жаль. Насчет характеристик - думаю, не стоит ожидать от послевоенной Японии (пусть и прошло больше 30 лет) неимоверных скоростей и динамики.

Nissan

— V8 вместо родного мотора это интересно. А мотор сугубо гоночный, или это переделка какого-то дорожного?

Nissan

— В принципе, для дрифта сгодится любой достаточно мощный заднеприводный автомобиль с цепкими тормозами и чувствительным управлением. Toyota Supra вполне подходит под это определение.