Koenigsegg. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

  По мне это самый крутой Koenigsegg и он должен оказаться в 30 красивейших!... Лашадок для автомобиля GT-класса немало, на гоночном треке главное низкие потребление топлива, вес и отличная управляемость, чего не скажешь о других моделей этой марки.

  Помимо описания успехов компании, ней говорится, что " Koenigsegg CC 8S. Prototype no 3. Made in Sweden. V8-engine 655 hp, top speed 390 km/h. Price: from 500.000 Euro ( в шведском оригинале - 5.000.000 kr). …The car in front of you is one of four prototypes. One of them vents to a crash-test and the others were heavily tested".

  Не буду писать гору восторженных эпитетов, скажу лишь то, что именно эти маленькие круглые фары давно запали мне в душу и именно CC Concept я считаю лучшим из всех машин марки.

  К сожалению, кроме всем известных общих слов, по-разному повторяющих одни и те же данные официального пресс-релиза, более конкретной информации по этому автомобилю практически и нет. Или, у кого-то есть? :)

  Ты не прав Redqol. McLaren F1 Clinic Model уже в 1992 году гонял со скоростью 402 км/ч. этому кёнигсеггу до этого макларена ещё нужно больше скорости.
А на последней фотке он как будто моделька коллекционая.

  На офф сайте момент 920 при 5700. Видимо в диапазоне 5700-7600. И мощность откуда? У Кёнигсегга на офф сайте в ВНР мощность. И там стоит 601 КВт. Разгон у них указан 3.2с. Я думаю им лучше знать, что у них там под капотом.))) А ты откуда данные брал, если не секрет?

  Это не спор, а обмен информацией. И моя вполне достоверна. Ибо тут как бы без вариантов. В виду описанных деталей. Просто учись ждать ответ. Ты так строчишь комменты, что я не успеваю вовремя ответить:)).

  Впрочем, о будущем наследнике лучше будет говорить тогда, когда он появится, а здесь больше внимания уделить всё-же последнему автомобилю из Agera, и по-настоящему финальному из на треть скукожившейся ради большего эксклюзива в численности, версии Agera Final.

  Предполагаю ( или, предупреждаю :)), что раз в рейтинг решили добавить сразу два автомобиля Final Edition-версии ( по принципу, они-же, разные!), вместо того, чтобы рационально объединить их на одной странице, то и комментировать мне придется каждый из них по отдельности.

  Подождите ещё лет 5-8...) Раз уж один к одному так размазывает всех, то мне страшно представить на что будет способна топовая Регера...Не зря же они ей слоган дали: "Регера - новая эра".

  да, признаю. с характеристиками я был не прав. да модель 2013 года. но если она не прошла испытания, зачем её тогда вообще добавлять???. интересно как им удалось за такой-же объем двигателя создать больше лошадей?