Bentley. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

  Всё, можно снимать пометку "Концепт" и добавлять новые фотографии. Мощность - 600 bhp (где-то 609 л.с.), вес 1300 кг. Соответственно динамика будет чуть хуже, чем здесь указано. И обязательно нужно заменить донора - на нем стоит 3,993-литровый V8, то есть донор у него Continental V8, а не Speed.

  Фото автомобиля в музее и обложка книги к моему комментарию выше: ссылка , ссылка

  Детёныш от брака Астона и Бентли))). Силуэт Астона, морда Бентли. Салон красивый и уютный. Мне очень понравился. А вот дизайн, надо сказать, гармоничнее и лучше Конти ГТ. Те какие-то тяжеловесные на вид. Да и не только на вид.

  А что, интересно было бы подобную машину от Бентли увидеть в серии. Только с нормальным W12 под длинным капотом, а не электровеник. И с мордой поприятнее, эта какая-то слишком уж страшная.

  Я наивно думал, что это будет гражданская версия болида класса GT3, а это всего лишь V8 S с обвесом, карбоновым салоном и лишними 48 лошадями
Хотя получилось неплохо, надо признать.

  Ну задние колёсные арки другие, мотор мощнее. это то хоть заметили? Она на базе версии Speed. И да, на этих фото не очень заметно, но вообще у неё выше и уже решётка радиатора.

  Обратите внимание: кузов у купе из углепластика, что позволило сбросить аж 450 кг массы. Плюс мощность увеличена до 600 л.с. New Brooklands мог бы быть таким только внешне, ну и, наверняка, более массовым: ARES Design рассчитывает произвести не более 20-ти таких купе.

  В Смысле ? Для суперкара именно спортивности не хватает чуток . Слишком тяжелый .
Всмысле что для суперкара он очень люксовый, но для люксового авто он слишком спортивен. Его облегчили, но он все равно слишком тяжелый.

  Первый Конти, который реально врезается в память своей положительной эстетичностью. Уже не так похож на толстую корову на колёсах с задатками Гран Туризмо, а вполне стройный и подтянутырекрут в рядах "Лакшери купе"

  И чего тебе не нравится, динамика улучшилась явно-не один бентли в базе не выедет из 4 секунд до сотни-при такой массе это достойный результат. Черный здесь по моему идеально подходит, диски серьезные, хотя передние кажутся маловаты.

  Моя ошибка. Первоначально в графе рабочего объема стояло 5999 см3 ( как у дорестайлингового Bentayga, а также, Continental и Flying Spur предыдущих поколений), а я, исправляя, опечатался, и вместо 5950, поставил 5750 см3.

  Очевидно, Патрон решил, что тюнинг сделан на основе гоночного Continental GT3. Потому что разница между Continental GT и Continental Speed только в мощности, а "обычного" Continental вообще не существует - есть только младший V8.