Во блин, а я ведь и не обратил внимания на вес авто. Оно весит всего-то 400 кг. А всё из-за двигателя малого объёма( мотоциклетного) , но в тоже время высокоэффективного. А адреналина, как и любой кит-кар, он подарит просто море!..)))))
Интерьер кричит:"Это - Спартааааа!!!" Дизайн напоминает Феррари Дино. Симпатичный вид. Хотя ТТХ хиленькие для такого дизайна. Но 113 сил с литра в 66-ом - впечатляет!
Какая классика ? Машина была создана в 2008 году в отличие от другой версии , которая была разработана 50 лет назад и которая намного красивее ( по этому ничего против не имею ) .
Чаще всего упоминается снаряженная масса в 506 кг, что с учетом заполненного на 90% 36-литрового топливного бака составляло 532 кг, а "расчетная" масса в 457 кг давала удельную мощность 602 л.с./тонну.
Серебристый, как мне кажется, ей не очень идет. А вот в темно-зеленом выглядит хорошо. Благодаря малой массе обладает приличными на свое время ТТХ при небольшой мощности. Кузов у этого автомобиля выполнен из стекловолокна. Мотор от Форд, как и задний ведущий мост.
Хватит плюсовать по поводу и без (хотя кто бы говорил!..) Нет, просто есть формула, по которой вычисляют соотношение массы к мощности и наоборот. Richick05 скажет вам ее точно.
Очень красивый, мощный и вообще - классный автомобиль. Я уже говорил, что старые фиаты обладают большой харизмой и очень интересной внешностью. А так, в принципе, обычный гоночный "малыш" той эпохи.
Пи*дец! . Может еще мопед доьавить?! Против его дизайна и ттх я ничего не имею, но добавить "мотоколяску", это уже слишком. По-моему, это сайт спорт и суперкаров, а уже он начинает опускаться ниже плинтуса....
Каким образом катерхам Р500 более резвый? Он проигрывает в разгоне до любой скорости, и на треке это авто, я уверен, будет вести себя лучше. И не пойму. Если у авто нету заднего свеса, значит зад обрублен?
Даже если и побьёт рекорд Зонды Р, полноценным автомобилем-суперкаром ему не быть никогда. Такой аппарат на машину-мечту не тянет. А Пагани не просто очень быстра, но и чертовски красивая \"зверюга\" со всеми возможными прибамбасами
Вроде вот
ссылка Чем-то похож на Panoz Esperante GTR. Только ставить на авто двигатель от байка не очень умно: долго не прослужит(супербайки расчитаны на 2-3 года эксплуатации)
Приятно видеть твоё возвращение, и то, как ты грамотно обрисовал ситуацию и пояснил наличие столь специфического воздухозаборника. Думал, никто про младшие " формулы" и не вспомнит, продолжая острить на тему внезапного реактивного двигателя. :)
Caterham
— Ну, если владелец достойного гаража кое что смыслит в ощущениях от управления таким автомобилем, то он непременно приобретет её, и этот автомобиль, за такие деньги, отдаст сполна эмоций своему хозяину. Хотя, возможно, будет стоять не в первом ряду, в его гараже.
Ginetta
— Серебристый, как мне кажется, ей не очень идет. А вот в темно-зеленом выглядит хорошо. Благодаря малой массе обладает приличными на свое время ТТХ при небольшой мощности. Кузов у этого автомобиля выполнен из стекловолокна. Мотор от Форд, как и задний ведущий мост.
Ginetta
— Первая успешная (произведено порядка 500 экз. - готовых, либо кит-каров) модель малоизвестного британского автопроизводителя. В Ginetta Cars изначально следовали той же философии, что и другие британские марки — Lotus, Marcos и TVR, — так что внешнее сходство не должно казаться странным; к дизайну было отношение... да никакого должного внимания ему не уделяли, с дизайном особо не заморачивались.
Caterham
— В общем то неплохой и очень легкий автомобиль для трека,но дизайн оставляет желать лучшего!Такие его конкуренты как KTM X-Bow или Ariel Atom 3 300 мне по дизайну нравятся гораздо больше.
Caparo
— Крутая машина. Она выглядит как оса, которой оторвали крылья. Правда эта тачка передвигаеться заметно быстрее, чем оса. Просто уникальная машина. Жалко, что она не отвечает дорожным требованиям.
Caterham
— Главное, что мне в нем нравится, дак это гоночные цвета кэйтерэма. Ни отсутствие фар, ни каркас безопасности столько не говорят о спортивности авто, сколько окраска.
Luso Motors
— Игрушечный автомобильчик с взрослой динамикой. Пожалуй, на оригинальном байке Honda CBR1000 передвигаться было бы поспокойнее. Интересно, что обозначает индекс LM 23? Неужели среди предложения от LusoMotors есть и более экстремальная 230-сильная версия?
BAC
— Обратите внимание на псевдодорожные " читерские" покрышки Pirelli P Zero Trofeo R. Благодаря своему, специально подобранному составу, обладающие достаточной жесткостью и ресурсом ( порядка 500-1000 км), чтобы считаться дорожными протекторными покрышками. Однако, уже спустя 150-200 км достаточно умеренной эксплуатации, стирающие свой протектор и превращающиеся уже в более адекватные ( и, что самое главное, сохраняющие свой оставшийся ресурс) для такого рода трековых " мини-суперкаров" столь-же трековые беспротекторные слики.