Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

  Во блин, а я ведь и не обратил внимания на вес авто. Оно весит всего-то 400 кг. А всё из-за двигателя малого объёма( мотоциклетного) , но в тоже время высокоэффективного. А адреналина, как и любой кит-кар, он подарит просто море!..)))))

  Очень красивый, мощный и вообще - классный автомобиль. Я уже говорил, что старые фиаты обладают большой харизмой и очень интересной внешностью. А так, в принципе, обычный гоночный "малыш" той эпохи.

  Передние фонари как у буханки, колёса как у ф1, лобовое стекло от уазика , двери как у бмв (не помню названия), которых кстати нет, кузов как у багги - в общем какое-то Г.О.В.Н.О. ...

  Чаще всего упоминается снаряженная масса в 506 кг, что с учетом заполненного на 90% 36-литрового топливного бака составляло 532 кг, а "расчетная" масса в 457 кг давала удельную мощность 602 л.с./тонну.

  Серебристый, как мне кажется, ей не очень идет. А вот в темно-зеленом выглядит хорошо. Благодаря малой массе обладает приличными на свое время ТТХ при небольшой мощности. Кузов у этого автомобиля выполнен из стекловолокна. Мотор от Форд, как и задний ведущий мост.

  Хватит плюсовать по поводу и без (хотя кто бы говорил!..) Нет, просто есть формула, по которой вычисляют соотношение массы к мощности и наоборот. Richick05 скажет вам ее точно.

  Те же яйца, только в профиль. С учетом необходимой для дорожной версии и лишней для гоночной ( или, наоборот) доработки. Впрочем, об этом лучше не на этой странице писать, а на странице интересующего тебя CLK LM. Там достаточно разного написано.

  Я думаю, что не только деды были бы рады сесть в такую коляску, на такой аппарат куча психов покупателей найдется, и нет в нем ничего мопедного, движок то как у дорожных мотоциклов Triumph. Сама идея мне понравилась - этакий гибридный байк

  Vanish: извини, если задел. Вкусы у всех разные, мне ведь и Дауэр тоже не нравится. А этот БАК у меня вызывает ассоциацию с Трамонтаной - такой же непропорционально-инсектоидоподобный. Тот же Катерхам или Радикал намного гармоничнее смотрятся, как по мне.

  обыкновенный мотоцикл с дополнительными колесами как на детских велосипедах вид с боку и сзади напоминает то время когда я прятался за кресло когда ишел чужой)))
vanish я если минусую то пишу за что минус а у тебя даже слов нет лижбы тыкать

  Япошки все ограничены 299 км/ч. У европейцев этого ограничения нет, вот МВ и самый быстрый. А так самый динамичный сейчас Кавасаки Нинзя З-Икс 14, на четверть мили он быстрее Хаябусы.

  На самом деле все еще проще. Рядная четверка расположена продольно, поэтому и оказалось, что воздухозаборник оказался с правой стороны, потому что впускной коллектор расположен по ту же сторону.