Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые тяжелые автомобили

01 2009 Luso Motors LM 23

2009 Luso Motors LM 23 = 245 км/ч. 180 л.с. 3 сек.

400 кг

245 км/ч.

3 сек.

180 л.с.

998 см³

Во блин, а я ведь и не обратил внимания на вес авто. Оно весит всего-то 400 кг. А всё из-за двигателя малого объёма( мотоциклетного) , но в тоже время высокоэффективного. А адреналина, как и любой кит-кар, он подарит просто море!..)))))

02 1966 Fiat Abarth 1000 SP

1966 Fiat Abarth 1000 SP = 225 км/ч. 113 л.с. 8 сек.

500 кг

225 км/ч.

8 сек.

113 л.с.

982 см³

Интерьер кричит:"Это - Спартааааа!!!" Дизайн напоминает Феррари Дино. Симпатичный вид. Хотя ТТХ хиленькие для такого дизайна. Но 113 сил с литра в 66-ом - впечатляет!

03 2008 Caterham Seven Superlight R500

2008 Caterham Seven Superlight R500 = 250 км/ч. 263 л.с. 2.88 сек.

506 кг

250 км/ч.

2.88 сек.

263 л.с.

1999 см³

Какая классика ? Машина была создана в 2008 году в отличие от другой версии , которая была разработана 50 лет назад и которая намного красивее ( по этому ничего против не имею ) .

04 2013 Caterham Seven Superlight R600

2013 Caterham Seven Superlight R600 = 241 км/ч. 279 л.с. 2.85 сек.

506 кг

241 км/ч.

2.85 сек.

279 л.с.

1999 см³

Чаще всего упоминается снаряженная масса в 506 кг, что с учетом заполненного на 90% 36-литрового топливного бака составляло 532 кг, а "расчетная" масса в 457 кг давала удельную мощность 602 л.с./тонну.

05 1964 Ginetta G4

1964 Ginetta G4 = 200 км/ч. 90 л.с. 7.1 сек.

510 кг

200 км/ч.

7.1 сек.

90 л.с.

1491 см³

Серебристый, как мне кажется, ей не очень идет. А вот в темно-зеленом выглядит хорошо. Благодаря малой массе обладает приличными на свое время ТТХ при небольшой мощности. Кузов у этого автомобиля выполнен из стекловолокна. Мотор от Форд, как и задний ведущий мост.

06 2008 Caterham 7 RST-V8 Levante

2008 Caterham 7 RST-V8 Levante = 241 км/ч. 507 л.с. 3 сек.

520 кг

241 км/ч.

3 сек.

507 л.с.

2400 см³

Хватит плюсовать по поводу и без (хотя кто бы говорил!..) Нет, просто есть формула, по которой вычисляют соотношение массы к мощности и наоборот. Richick05 скажет вам ее точно.

07 1955 Abarth 207A Boano Spyder Corsa

1955 Abarth 207A Boano Spyder Corsa = 202 км/ч. 79 л.с. 7.8 сек.

522 кг

202 км/ч.

7.8 сек.

79 л.с.

1270 см³

Очень красивый, мощный и вообще - классный автомобиль. Я уже говорил, что старые фиаты обладают большой харизмой и очень интересной внешностью. А так, в принципе, обычный гоночный "малыш" той эпохи.

08 2011 Morgan 3 Wheeler

2011 Morgan 3 Wheeler = 185 км/ч. 115 л.с. 4.5 сек.

525 кг

185 км/ч.

4.5 сек.

115 л.с.

1976 см³

Пи*дец! . Может еще мопед доьавить?! Против его дизайна и ттх я ничего не имею, но добавить "мотоколяску", это уже слишком. По-моему, это сайт спорт и суперкаров, а уже он начинает опускаться ниже плинтуса....

09 2011 BAC Mono

2011 BAC Mono = 274 км/ч. 284 л.с. 2.8 сек.

540 кг

274 км/ч.

2.8 сек.

284 л.с.

2261 см³

Каким образом катерхам Р500 более резвый? Он проигрывает в разгоне до любой скорости, и на треке это авто, я уверен, будет вести себя лучше. И не пойму. Если у авто нету заднего свеса, значит зад обрублен?

10 2007 Caparo T1

2007 Caparo T1 = 330 км/ч. 575 л.с. 2.5 сек.

550 кг

330 км/ч.

2.5 сек.

575 л.с.

3494 см³

Даже если и побьёт рекорд Зонды Р, полноценным автомобилем-суперкаром ему не быть никогда. Такой аппарат на машину-мечту не тянет. А Пагани не просто очень быстра, но и чертовски красивая \"зверюга\" со всеми возможными прибамбасами

11 2002 Suzuki Hayabusa Sport Prototype

2002 Suzuki Hayabusa Sport Prototype = 270 км/ч. 175 л.с. 3 сек.

550 кг

270 км/ч.

3 сек.

175 л.с.

1299 см³

Вроде вот ссылка Чем-то похож на Panoz Esperante GTR. Только ставить на авто двигатель от байка не очень умно: долго не прослужит(супербайки расчитаны на 2-3 года эксплуатации)

12 2019 BAC Mono R

2019 BAC Mono R = 274 км/ч. 345 л.с. 2.7 сек.

555 кг

274 км/ч.

2.7 сек.

345 л.с.

2488 см³

Приятно видеть твоё возвращение, и то, как ты грамотно обрисовал ситуацию и пояснил наличие столь специфического воздухозаборника. Думал, никто про младшие " формулы" и не вспомнит, продолжая острить на тему внезапного реактивного двигателя. :)

Caterham

— Ну, если владелец достойного гаража кое что смыслит в ощущениях от управления таким автомобилем, то он непременно приобретет её, и этот автомобиль, за такие деньги, отдаст сполна эмоций своему хозяину. Хотя, возможно, будет стоять не в первом ряду, в его гараже.

Ginetta

— Серебристый, как мне кажется, ей не очень идет. А вот в темно-зеленом выглядит хорошо. Благодаря малой массе обладает приличными на свое время ТТХ при небольшой мощности. Кузов у этого автомобиля выполнен из стекловолокна. Мотор от Форд, как и задний ведущий мост.

Ginetta

— Первая успешная (произведено порядка 500 экз. - готовых, либо кит-каров) модель малоизвестного британского автопроизводителя. В Ginetta Cars изначально следовали той же философии, что и другие британские марки — Lotus, Marcos и TVR, — так что внешнее сходство не должно казаться странным; к дизайну было отношение... да никакого должного внимания ему не уделяли, с дизайном особо не заморачивались.

Caterham

— В общем то неплохой и очень легкий автомобиль для трека,но дизайн оставляет желать лучшего!Такие его конкуренты как KTM X-Bow или Ariel Atom 3 300 мне по дизайну нравятся гораздо больше.

Caparo

— Крутая машина. Она выглядит как оса, которой оторвали крылья. Правда эта тачка передвигаеться заметно быстрее, чем оса. Просто уникальная машина. Жалко, что она не отвечает дорожным требованиям.

Caterham

— Главное, что мне в нем нравится, дак это гоночные цвета кэйтерэма. Ни отсутствие фар, ни каркас безопасности столько не говорят о спортивности авто, сколько окраска.

Luso Motors

— Игрушечный автомобильчик с взрослой динамикой. Пожалуй, на оригинальном байке Honda CBR1000 передвигаться было бы поспокойнее. Интересно, что обозначает индекс LM 23?
Неужели среди предложения от LusoMotors есть и более экстремальная 230-сильная версия?

BAC

— Обратите внимание на псевдодорожные " читерские" покрышки Pirelli P Zero Trofeo R. Благодаря своему, специально подобранному составу, обладающие достаточной жесткостью и ресурсом ( порядка 500-1000 км), чтобы считаться дорожными протекторными покрышками. Однако, уже спустя 150-200 км достаточно умеренной эксплуатации, стирающие свой протектор и превращающиеся уже в более адекватные ( и, что самое главное, сохраняющие свой оставшийся ресурс) для такого рода трековых " мини-суперкаров" столь-же трековые беспротекторные слики.