Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Volvo. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

Включены подборы, для бренда Volvo.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые легкие автомобили

01 2019 Volvo V60 T8

2019 Volvo V60 T8 = 230 км/ч. 395 л.с. 4.9 сек.

1824 кг

230 км/ч.

4.9 сек.

395 л.с.

1969 см³

В том то и прикол, что V90 больше. В дизайне больше "пустого места", поэтому он так хорошо не смотрится. Но это дело вкуса, как я всегда говорю. Кто-то на Faster One вообще ментально мастурбирует (я таких злостных извращенцев знаю)

02 2019 Volvo S60 T8 Polestar

2019 Volvo S60 T8 Polestar = 240 км/ч. 421 л.с. 4.7 сек.

1800 кг

240 км/ч.

4.7 сек.

421 л.с.

1969 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 2013 Volvo S60 Polestar

2013 Volvo S60 Polestar = 250 км/ч. 349 л.с. 4.9 сек.

1690 кг

250 км/ч.

4.9 сек.

349 л.с.

2953 см³

Блин, шведы уже начинают штамповать спорткары и серьезные спецверсии своих автомобилей, и только Россия остается в стороне от этой тенденции, всякие Калины и Гранты Спорт я в расчет не беру.

04 2012 Volvo S60 Polestar Performance Concept

2012 Volvo S60 Polestar Performance Concept = 305 км/ч. 515 л.с. 3.9 сек.

1640 кг

305 км/ч.

3.9 сек.

515 л.с.

2953 см³

А по моему, салон очень даже хороший. Сиденья особенно. Но если в Volvo решат пустить S60 Polestar в полноценное серийное производство, то может что нибудь изменят. А может и нет...

История автомобилей Volvo. Сортировка списка:

05 2011 Volvo C30 T5 R-Design

2011 Volvo C30 T5 R-Design = 240 км/ч. 230 л.с. 6.7 сек.

1456 кг

240 км/ч.

6.7 сек.

230 л.с.

2521 см³

А мне наоборот, внешне нравится, а интерьер вызывает приступ острой невропатии. А так, чисто по дизайну кузова, одна из лучших Вольво и одна из моих любимых. Хоть я и не фанат этой марки.

06 2010 Volvo C30 Polestar Performance Concept

2010 Volvo C30 Polestar Performance Concept = 280 км/ч. 405 л.с. 4.2 сек.

1404 кг

280 км/ч.

4.2 сек.

405 л.с.

2521 см³

Впечатление такое, будто он занижен по-пацански. А вообще да, очень крут. Зря не сделали хотя бы отдалённо что-то подобное в серии: С30 очень стремительно и спортивно выглядит для хэтча, быстрая топ-версия так и напрашивается.

07 2016 Volvo V40 T5 R-Design

2016 Volvo V40 T5 R-Design = 250 км/ч. 254 л.с. 6.5 сек.

1354 кг

250 км/ч.

6.5 сек.

254 л.с.

2497 см³

Илья, так модель далеко не новая, ей просто структуру фар под нынешний стиль подогнали. И да, мне тоже не нравится, С30 был намного интереснее. А назвать её хэтчем у меня с трудом язык поворачивается, когда смотрю на изображение в профиль.

08 1985 Volvo 740 Turbo

1985 Volvo 740 Turbo = 195 км/ч. 160 л.с. 9.4 сек.

1293 кг

195 км/ч.

9.4 сек.

160 л.с.

1986 см³

Так она и не совсем люкс. Люксом была более дорогая 760 с более мощными моторами, ну и купешка 780. А стиль хоть и не оригинален, но запоминается. Многие мои знакомые до сих пор душат гуся на старые квадратные универсалы Вольво.

Страна производства - Швеция.
Смотри все Шведские автомобили в рейтинге!

09 2021 Volvo P1800 Cyan

2021 Volvo P1800 Cyan = 275 км/ч. 420 л.с. 5 сек.

990 кг

275 км/ч.

5 сек.

420 л.с.

1969 см³

То есть это ни концепт, ни тюниинг? Заводской автомобиль? Даже для мелкосерийной модели (коим он, наверное, будет являться) крут. Люблю классику в современном прочтении, если удачно вышло, разумеется.

Volvo Coupe Concept - Новый дизайнерский прототип из Швеции

Комментарии: 5

Volvo S60 Polestar: шустрый скандинав

Комментарии: 16

Volvo

— Если считать этот Volvo современным, то он самый "неправильный" Volvo. И он очень крут! За основу взяли классический P1800 (красивая машина, однозначно одобряю выбор), вследствие чего на пресловутую безопасность наплевали с высокой колокольни. И это здорово! Масса составляет не больше тонны, а мощности совсем не мало для лишённой вспомогательной электроники машины. Коробка передач, разумеется, механическая. Типичным вольводрайверам противопоказан.

Volvo

— Polestar это придворная гоночноя команда Volvo, и ей неплохо удалось доработать S60. Компания позиционирует машину как конкурент Mercedes Benz C63 AMG и BMW M3.

Volvo

— Помнится, в начале 2006 года, когда С30 впервые представили на Детройтском автосалоне в виде концепта, он мне сразу понравился; он действительно выглядел свежо в скучном модельном ряду Volvo. Будучи строго без пассажирских дверей, С30 позиционировался как хэтчбек (или даже купе - при взгляде на динамичный профиль оспаривать это не имеет смысла) для молодых, но пока ещё бездетных семей. О "горячем" характере тогда и речи не шло: понятия "Volvo" и "драйв" - почти антонимы.

Volvo

— По сравнению с предыдущей версией, мягко говоря, не впечатляет. Не понимаю, почему у VOLVO, выпустивщей великолепно выглядящие и столь же быстрые XC90 PUV, C30 PCP и S60 Polestar Performance Concept не хватило смелости довести хотя бы один из них до серии в исходном состоянии?

Volvo

— С30 можно назвать одной из самых ярких моделей Volvo за всю историю. В то время как последние 2-3 года автомобили этого бренда радуют холодной скандинавской красотой, будто выкованной из ледников Лапландии, этот хэтчбек даже в скучном серебристом цвете выглядит весело и радостно, а уж в ярко-оранжевом вообще превращается в лучик закатного солнца. И характер у него под стать внешности, настоящий "горячий хэтчбек" в классическом понимании.

Volvo

— В сознании у обывателей глубоко укоренилось понятие "Volvo-драйв" как своего рода противопоставление традиционному понятию "драйв". Переломить ситуацию, добавив Volvo искры, попыталась "придворная" марка Polestar - для начала зарядив до 500 л.с. средний седан S60. Но, то ли побоялись такой "внушительной" цифры, то ли это могло как-то повредить имиджу Вольво, так или иначе серийный S60 Polestar предлагал только 350 л.с. Лиха беда начало!..

Volvo

— Данный экстремальный Volvo, к сожалению, серийного продолжения не получил. А заряженная версия С30 пришлась бы очень кстати: дизайн у компактного хэтчбека (исключительно 3-дверного, задних дверей никогда не было) и так выглядит достаточно спортивно и динамично. Мощность 400+ л.с. кажется чрезмерной; 300 хватило бы за глаза. Но "горячего" С30 мы так и не дождались, вот и не остаётся нам ничего другого, кроме как облизываться на этот прототип.

Volvo

— Джип, седан и универсал от Вольво не выглядели так по-корейски, как выглядит этот хэтч. И это ему не в плюс, несмотря на бурноразвивающийся корейский автопром. Шведы, на мой взгляд всегда шли своим путем, не глядя на остальную Европу, и уж тем более Азию, а тут я даже немного расстроился.