9ff умеют делать из Порше настоящие бомбы на колёсах!Вот вижу,у 9ff уже больше 4 Порше с мощностью 1200 лошадиных сил! Даже у 9ff 5 Порше с мощью в 1200 лошадиных сил.
Да и для почти всех остальных своих моделей немцы чаще выбирали именно 997-ой кузов. В данном случае, 480-сильный 911/997 Turbo Series 1 образца 2005 года, с мотором М.97/70.
Скажите люди на анлиме по моему эта была? почему здесь 1000 сил, на анлиме 1200? плз скажите почему на анлиму она туго идет, всего 11 сек на квотере, ведь 2.9 она может где то 9 сек?
Как я не пытался его рассмотреть - не могу назвать красивым. Однако расцветка изрядно улучшила его внешность, скрыв недостатки. Смотрится привлекательно.
На такой только в Африке гонять, на тигров охотиться с таким окрасом, а если нападут - подключил 1200 лошадей, и погнал наперегонки с тигром. Теперь сравни с тем, что ты написал.
По меркам 9ff это скромная машина. "всего" 330 км/ч и 650лc. Он не такой красивый как стандартная версия 911, потому что он похож на раздутый шар. Из-за этого больше чем на 5 он не заслуживает.
Лидер тюнинга! 9ff, спустя 2 года после презентации рекордного GTurbo 1200, выпускает дорожную версию своего топового суперкара. Черный монстр, настоящий дракон, в тесном и никогда не выходящим из моды костюме.
Ну, с последним утверждением я бы поспорил. 911 GT2 RS все-таки обогнал японца на Нюрбе, несмотря на свою ужасную развесовку, с которой он должен вылетать на первом же повороте. Почему бы это?
Надо понимать, длина футбольного поля - 106 метров. Только разница, не одна, а целых 25 сотых, то есть, почти четверть секунды. Разница довольно ощутимая, как-никак, а почти 80 км/час повышения максималки дает о себе знать.
Стандартная Carrera GT самая лучшая, эту испортили дисками но они уменьшают турболентность и предназначены для высоких скоростей.
9ff
— У карреры гт был неимоверный рев движка, не знаю сохранился ли он здесь, завывал как стая разъяренных пчел
9ff
— Очередной прекрасный 9ff! Хотя по его внешнему виду не кажется, что он имеет 1200 л.с., тем не менее это так! Дизайн изменился не очень сильно, а салон практически тот же, что и у стандартных GT Porsche. Но больше всего радует то, что при сохранении отличных технических характеристик 9ff не выпотрошили полностью салон машины!
9ff
— Скажите люди на анлиме по моему эта была? почему здесь 1000 сил, на анлиме 1200? плз скажите почему на анлиму она туго идет, всего 11 сек на квотере, ведь 2.9 она может где то 9 сек?
9ff
— Да, диски дейтвительно не в тему, хотя вроде как по гоночному, на одном болте крепятся. В остальном, типичный тюнинг от 9ff - перепотрошить внутренности, практически ничего не меняя внешне)
9ff
— 9ff GT9-R Porsche - попытка компании собственноручно создать свой суперкар, не беря основу от какой-либо модели Porsche. Идея после этой модели не умерла, она совершенствовалась дальше, и, в конце концов, через 3 года появился 9ff GT9 VMAX, который является логическим завершением идеи собственного суперкара от тюнинг-ателье, поскольку новых моделей я в этой линейке не припомню, и, судя по всему, их не предвидится.
9ff
— Эта хрень напоминает женщину без задницы. Видимо, инженеры пожалели денег на лишний кусок пластмассы.
9ff
— Нравится все за исключением открытых выхлопных труб и вентиляторов в задней части.
По-моему из всей линейки 9ff GT9 он самый красивый.
9ff
— Я думаю тут как с омологационными версиями. Вроде разрешение на выезд на дорогу компанией получено, но сам не захочешь. больше проблем нахватаешь
Даже у 9ff 5 Порше с мощью в 1200 лошадиных сил.