Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Subaru. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

Включены подборы, для бренда Subaru.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые легкие автомобили

01 2016 Subaru Levorg STi 2.0 Sport

2016 Subaru Levorg STi 2.0 Sport = 242 км/ч. 300 л.с. 5.1 сек.

1640 кг

242 км/ч.

5.1 сек.

300 л.с.

1998 см³

Вполне возможно. По крайней мере, на официальном сайте (точнее, его англоязычной версии) я её не нашёл. Ну японцы не впервые делают спортивные машины исключительно для своего рынка, вроде даже Сильвия продавалась только на родине.

02 1992 Subaru Alcyone SVX

1992 Subaru Alcyone SVX = 240 км/ч. 240 л.с. 7.7 сек.

1620 кг

240 км/ч.

7.7 сек.

240 л.с.

3319 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 2008 Subaru Impreza WRX STi

2008 Subaru Impreza WRX STi = 250 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

1600 кг

250 км/ч.

5.4 сек.

300 л.с.

2457 см³

В 2008 году была выпущена ограниченная серия из 300 автомобилей версии Impreza WRX STI 20-th Anniversary : ( 308 л.с./6400 и 422 Нм/4400). Снаряженная масса - 1480 ( 1555) кг, полная - 1755 кг. Дорожный просвет - 145 мм. Покрышки - 245/40R18.

04 2016 Subaru WRX STi S207

2016 Subaru WRX STi S207 = 247 км/ч. 328 л.с. 4.7 сек.

1585 кг

247 км/ч.

4.7 сек.

328 л.с.

1998 см³

Ну, что же. Про лансер сказал, теперь к субарику перейду. Последняя модель выглядит более "повзрослевшей, нежели другие. Это уже отличный седан, который радует своими характеристиками, но может и комфортом похвастать)

История автомобилей Subaru. Сортировка списка:

05 2018 Subaru WRX STi S208

2018 Subaru WRX STi S208 = 247 км/ч. 332 л.с. 4.6 сек.

1585 кг

247 км/ч.

4.6 сек.

332 л.с.

1998 см³

Возможно просто декор, ибо отверстий для входа воздуха не вижу, то есть перед задней аркой. Но может способствует выходу воздуха из под днища, то есть назначение аэродинамическое. Либо же просто вентиляция задних тормозов.

06 2019 Subaru WRX STi S209

2019 Subaru WRX STi S209 = 255 км/ч. 346 л.с. 4.5 сек.

1585 кг

255 км/ч.

4.5 сек.

346 л.с.

2457 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

07 2014 Subaru WRX STi

2014 Subaru WRX STi = 250 км/ч. 305 л.с. 4.9 сек.

1525 кг

250 км/ч.

4.9 сек.

305 л.с.

2457 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2017 Subaru WRX STi

2017 Subaru WRX STi = 250 км/ч. 305 л.с. 4.8 сек.

1525 кг

250 км/ч.

4.8 сек.

305 л.с.

2457 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 2010 Subaru Cosworth Impreza STi CS400 (GRB)

2010 Subaru Cosworth Impreza STi CS400 (GRB) = 250 км/ч. 400 л.с. 3.7 сек.

1505 кг

250 км/ч.

3.7 сек.

400 л.с.

2457 см³

Этот кузов Импрезы - единственный за все поколения, который мне нравится (не считая новой WRX, которая не Импреза). Очень красивый хэтчбек. И как-то даже язык не поворачивается назвать его хот-хэтчем, глядя на цифры данных.

10 2006 Subaru Impreza WRX STi (GDB)

2006 Subaru Impreza WRX STi (GDB) = 255 км/ч. 280 л.с. 5.7 сек.

1495 кг

255 км/ч.

5.7 сек.

280 л.с.

2457 см³

Супер!!! Лично мне только старенькие субару нравяться, просто новые они какие-то, ну не очень. Это лично мое мнение. Это первые машина какие мне начали нравиться. Это Эво, Импреза. Ну короче японки начала 2000-х тысячных. И эта в том числе.

11 2014 Subaru WRX

2014 Subaru WRX = 233 км/ч. 268 л.с. 5.4 сек.

1482 кг

233 км/ч.

5.4 сек.

268 л.с.

1998 см³

Импреза больше не Импреза? Ну и ладно, все равно последняя WRX STI Sedan, в отличие от хэтчбека, выглядела как УГ. А этот седан очень даже симпатичен. Но характеристики и вправду немного разочаровывают. Что ж, ждем WRX STI.

12 2002 Subaru Impreza SportWagon Type Euro 20K

2002 Subaru Impreza SportWagon Type Euro 20K = 240 км/ч. 251 л.с. 6.4 сек.

1410 кг

240 км/ч.

6.4 сек.

251 л.с.

1994 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

2013 Subaru WRX concept - первая ветвь Impreza

Комментарии: 8

Subaru

— Первая STi в кузове седан, которая мне безоговорочно нравится. Прошлые слишком короткие и высокие, а седан предыдущего поколения вообще страшный. Здесь же всё идеально, теперь внешность не только грозная, но и красивая, чего у более ранних Импрез не было.

Subaru

— Японцы, все-таки молодцы по части быстрых седанов и wrx это очень хорошо доказывает. Выкачали из оппозитного 2х литрового движка 330 лошадиных сил, добились разгона близкого к 4.5 сек. и замечательно проработали внешность этого "субару". Крайне не понравился салон, который совершенно не вписывается в "общую картину".

Subaru

— Название Impreza WRX однажды показалось японцам чересчур громоздким, и его решили сократить до трёх заглавных букв. Жаль, что топовые Subaru больше нельзя называть Импрезами, всё-таки это название давно стало культовым. Но, с другой стороны, сама машина при этом отнюдь не стала хуже. Стильная и грозная внешность, а под капотом традиционный оппозитник - Импреза живее всех живых, пусть и под другим именем.

Subaru

— Импреза больше не Импреза? Ну и ладно, все равно последняя WRX STI Sedan, в отличие от хэтчбека, выглядела как УГ. А этот седан очень даже симпатичен. Но характеристики и вправду немного разочаровывают. Что ж, ждем WRX STI.

Subaru

— Модернизация на первый взгляд (да и на второй тоже) практически незаметна, это всё та же WRX STi, первая, которая не носит имя Impreza. До планового рестайлинга это была самая яркая, самая быстрая и самая совершенная из всех WRX, а после него лишь стала ещё чуть-чуть лучше. Достойное продолжение самого, пожалуй, легендарного спорткар-седана на планете.

Subaru

— Легенда, WRX STi, с детства знал эту машину. Всегда нравилось это сочетание-синий кузов и золотые диски. Двигатель не плох для тюнинга, можно и под ралли собрать и под дрифт. Машина для непростой езды. Мне лично она очень нравится, на много больше, чем новые Subaru WRX.

Subaru

— Во внешности угадывается влияние Порше, совместно со специалистами которого Субару и разработали эту версию Импрезы. В целом достойные ТТХ и максималка при такой небольшой мощности.

Subaru

— Симпатичное авто. Но я так понимаю, что это что-то сугубо для Японии, максимум - для Юго-Восточной Азии (Малайзия, Индонезия, Сингапур). Ибо вообще не встречал в Европе такую модель.