Porsche. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Заявленная отпускная стоимость 580-сильного 911 Turbo Cabriolet и его более мощной 650-сильной версии 911 Turbo S Cabriolet в 992 кузове, составила 163.050 ( 194.035 с учётом 19% VAT-налога) и 197.770 ( 235.348) евро.

  Ах, как же он прекрасен, я не могу описать своего восхищения! Надеюсь звук у него будет походить на неистовый визг Carrera GT. ИМХО один из лучших дизайнерский направлений на сегодняшнее время. Невероятный автомобиль!

  Да, эта версия намного привлекательней стока. Видмо мода пошла на акцентировании внимания на внешности. Да и эти, с одной стороны, жалкие 10 кг дали такой неожиданный результат - рекорд Хокенхейма!

  По дизайну может лишь вызывать нарекания.Особенно передняя часть,мнение субьективное,так,что попрошу не обсуждать,и не начинать бессмысленные дискуссии по поводу этого.

  Зачастили Порше в последнее время со спецверсиями. Не Феррари, конечно, но тоже кое-что умеют. И это кое-что получилось явно лучше, чем обычный Turbo S. Но ведь это само собой разумеющееся, это все-таки Порше, а не черт знает что.

  Lexx, а люди тоже все одинаковые? 40 лет назад они были такими же. :) Илья, в том-то и дело, что в моем понимании целесообразность добавления сомнению не подлежит. А объяснял я специально для критиков вроде тебя, потому что предвидел подобные высказывания на эту тему.

  Нет, 991.3 в любом случае уже не будет. Через три года, как и положено, запустят новый кузов, например, 992. Еще через три года модернизируют до 992.2. И, так далее. Конвейер, что поделать.