Porsche. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Заявленная отпускная стоимость 580-сильного 911 Turbo Cabriolet и его более мощной 650-сильной версии 911 Turbo S Cabriolet в 992 кузове, составила 163.050 ( 194.035 с учётом 19% VAT-налога) и 197.770 ( 235.348) евро.

  Это прям моя мечта я пока не увидел такую красавицу я любил Carrera GT но когда увидел такую тачку её красота меня поразила характеристики вон какие короче тачка зачётная и это лучшее произведение porsche

  А вот тут я уже не согласен. Характеристики там часто с потолка (как и на многих известных мне сайтах, включая Fastestlaps), но времена на треках там даже более точные - тот же Fastestlaps иногда их округляет. Потому я и в сомнениях, иначе просто не поверил бы в рекорд Мослера.

  ильюша - коробка с двумя сцепами имеет ТОЛЬКО плюсы. ты походу лучше разбираешся в вопросе чем инженеры ферры, порша, бехи, ауди и т.д.
а без разницы - роботизированная написанно. один фиг маркетинг. чтоб бабло грести

  Зачастили Порше в последнее время со спецверсиями. Не Феррари, конечно, но тоже кое-что умеют. И это кое-что получилось явно лучше, чем обычный Turbo S. Но ведь это само собой разумеющееся, это все-таки Порше, а не черт знает что.

  Lexx, а люди тоже все одинаковые? 40 лет назад они были такими же. :) Илья, в том-то и дело, что в моем понимании целесообразность добавления сомнению не подлежит. А объяснял я специально для критиков вроде тебя, потому что предвидел подобные высказывания на эту тему.

  Как не крути, с каждым поколением 911 становится все красивее и быстрее. Единственное, к чему здесь можно придраться - это черные решеточки на крышке двигателя. На мой взгляд, они бы смотрелись лучше, будучи покрашенными в цвет кузова.