Nissan. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Вот вы говорите: бессмысленно, бессмысленно...Понты всегда будут у кого-то в моде)))А этот автомобиль - чистой воды понты) В этом здесь и заключается весь смысл и задумка)))

  Глядя на превью, никак не ожидал, что это будет Ниссан, ожидал увидеть американца. Салон вообще шик, чего не скажешь обо все остальном. И стоит при этом баснословных денег, если цена верная.

  Кстати, у серийного Джука под капотом отнюдь не 485 сил, а целых 550!!! Поэтому здешний Джук Р в самом деле является прототипом. А стоимость в 600 тысяч была установлена как раз для этих двух прототипов. А для серийных вариантов цена составляет 150 тысяч.

  короче. гтр- это крутой аппарат с высокими характеристиками, и нехрен удивляться, что на топ гире она обошла вейрон а также зонду ф, катерхем 500, мазерати mc12 ламборгини лп670-супервелос,феррари энцо, ферари 458 италию, порш 911 гт2 и многих других!

  Audi R8, XKR-S, Aston Martin DB11, Ferrari Lusso, McLaren 570GT, 2017 Jaguar F-Type SVR, Chevrolet Corvette Stingray Z06 (C7). Часть машин просто пришедших в голову, часть выбрал с сайта. Прошу обратить внимание на Шеви, Ягуар, Ауди Р8 в частности.

  Ну ну))). Это высказывание справедливо при близких значениях массы, момента, мощности. А ещё желательно - развесовки и параметров КПП. ДА ещё и лаунч-контроль играет роль.
Ричик, а откуда ты знаешь, хватает ли Маку Ф1 мощности для набора 386 км/ч или нет?

  Ааа, ну тогда всё понятно, я сейчас не за GT-R, а вообще. Ты новую Almera видел. То качество материалов. Раньше Nissan Был лучше.
Что это?! www.youtube.com/watch?v=s805ncJWWao . Не знаю как такое возможно, но выглядит правдоподобно.

  Да, эта машина для эгоиста. Комфортный двухместный салон (игрушечные сиденья сзади не в счет), полный привод, большая скорость, быстрый разгон: эгоисты готовьте деньги.

  Ну так подобной развесовки можно добиться и в рамках другого, куда более легкого автомобиля, стоит только двигатель перенести за спину водителю, чтобы не пришлось добавлять много дополнительного веса, дабы уравновесить мотор.

  Занялись бы уже гибридной версией, слухи о которой ходили одно время. Или сделали бы что-то кардинально иное, нежели просто рестайлинг. Пусть он хорошеет, но вечно это продолжаться не может.

  Ты про что? Если про автомобиль, то, возможно, здесь: ссылка. А, если про презентационную фотогаллерею, то это вопрос риторический...

  А чего сразу R850? У них есть и повеселее работы. Про придворный не понял прикола. Это роли не играет. Яркий пример АМГ и Брабус. Хотя АМГ можно назвать придворным с натягом.