Koenigsegg. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  В результате, можно говорить о устранение " принципиально неустранимых" недостатков как гибридной силовой схемы, так и традиционной трансмиссии, используемой привычными нам автомобилями.

  Всё сходство заключается в общей стилистике, хотя по-хорошему, даже CCR и CCX имеют немного разные пропорции, но видно это только с некоторых ракурсов и когда они рядом. Да цвет Candy Apple Red - один из фирменных цветов марки)).

  Удалось найти такое видео: ссылка Не совсем то, что искал, но уже лучше, чем было известно о рекордном заезде до сих пор.

  Насчет многобукв по Кенигсегам, лучше это по порядку делать от первого шасси, а не в разброс:)). Поприводи в порядок свою инфу по всем шасси. А вот потом и пиши с первого шасси:)). А лучше с самых ранних прототипов. Так интереснее.

  Оптика Агеры, на мой взгляд, менее привлекательна. На Агере фары гораздо меньше и задние фонари-бублики(сквозь которые выходит горячий воздух из моторного отсека)простовато смотрятся. CCX определённо красивей

  Да не на одно лицо. ССХ и ССR отличаются. А предыдущие - тем более. От обычного отличается другим антикрылом и большей мощностью. Так же есть крылышки на воздухозаборниках в переднем бампере. В остальном это ССХ, просто модифицированный.

  Если такой суперкар имеется в наличии, стои провести с ним несколько заездов на треках GTBoard, Moscow Unlim 500+ с использованием биотоплива (этанола) Е85. Если Koenigsegg CCXR Trevita стоит в гараже без использования возникает вопрос - Зечем он был куплен?

  Twenkey,какую ты чушь написал!Какая там ещё с дороги слетит!Прежде,чем написать,подумай 10 раз!На первых 2 фотографиях-это специально для лыж!Никакой не багажник!И не бензобак!Это не антикрыло!Этот спойлер не выдвигается!

  ссылка . А я вот не пойму другого: на выставочном подиуме два образца или же это у одного автомобиля колёсные диски на правой стороне не такие, как на левой?