Koenigsegg. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Консоль с подстаканниками выглядит... по-идиотски))) и все...Как я уже говорил, машина будто с другой планеты))) И меня тоже радует сходство с R Oman. На сегодня эта машина выйгрывает у широна 10:0.

  Внешность конечно просто бомбическая, агрессия и красота выдающая отличную скорость и ускорение, которая может стать изысканностью, неторопливостью и комфортом, но это последняя модель которая мне нравится, как жаль...

  В этом смысле подходит под описание все, что было до NFS Shift. А Shift c продолжением по праву можно назвать гоночными симуляторами, хоть я и не играл во вторую часть. Там с физикой все в порядке, не полная идентичность реальной жизни, но и не неубиваемые тачки Карбона.

  Оптика Агеры, на мой взгляд, менее привлекательна. На Агере фары гораздо меньше и задние фонари-бублики(сквозь которые выходит горячий воздух из моторного отсека)простовато смотрятся. CCX определённо красивей

  Да не на одно лицо. ССХ и ССR отличаются. А предыдущие - тем более. От обычного отличается другим антикрылом и большей мощностью. Так же есть крылышки на воздухозаборниках в переднем бампере. В остальном это ССХ, просто модифицированный.

  Ну, как я понял, решили стилизовать его в духе CCXR Trevita. Кстати, Trevita шасси 075, вроде как, принадлежит кому-то из этой компашки. То ли Джеффри, то ли Дану или кому-то из их друзей.

  Если такой суперкар имеется в наличии, стои провести с ним несколько заездов на треках GTBoard, Moscow Unlim 500+ с использованием биотоплива (этанола) Е85. Если Koenigsegg CCXR Trevita стоит в гараже без использования возникает вопрос - Зечем он был куплен?

  От блин, а я только поменял данные на спеки 2011 года. Ладно, пусть будет так, ибо это заявленные исходные спецификации были. А в галерею надо добавить и остальные шасси.

  Bugatti Veyron Super Sport серийный вариант проиграет заезд. Возможно при официальной настройке Bugatti Veyron Super Sport уйдёт от Koenigsegg Agera R. SSC Ultimate Aero TT, Hennessey Venom GT также ыозможно могут выйграть против Koenigsegg Agera R.

  По-твоему))). А так то и внешне, и в салоне есть отличия. Плюс он был построен ещё до официального релиза серийной Агеры Р. Почему не видишь смысл в слове Оман? И какой смысл ты там искал?)))

  Сергио, ау! Когда заменишь аватар? Он здесь от Agera S. С Кенигсеггами схема "поставить аватар от другой версии, ибо фото красивое и подходит на аву, а внешних отличий нет" не работает. Все автомобили узнаются сразу. Ибо нет двух одинаковых.

  Аэро ТТ с 1183 л.с. не может выжимать 300 за 12-13 сек., секунд 15 может быть, так как, прототип Аэро с двигателем от Туатары на 1350 л.с делает 320 км/ч за чуть менее 16 сек, что примерно равно 12,5-13 секундам до 300.