Ford. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Ну не называют заводским, называют придворное тюнинг-ателье. Не в буквоедстве дело. Есть у Мерса и заводской тюнинг, который сам Мерс предлагает, а АМГ - отдельная структура в составе Мерседеса.

  Если честно то не очень. Краска будто выцвела. Но характеристики автомобиля довольно хорошие, особенно объём 5.5. Ford Falcon FPV GT F 2014 года лучше смотрится. Он ярче и круче. Но вот характеристики у него ещё хуже чем у этой версии.

  По сравнению с Maloo, да и более ранними ютами Холдена, не впечатляет. И выглядит не очень, и едет хуже. Холдены хоть на нормальные автомобили похожи, а это выглядит как неудачное скрещивание F-150 и Фалкона.

  Вот в такой расцветке он уже похож на нормальный "мускулистый" седан. Красиво, даже очень. Выглядит и едет как серьезный спортивный автомобиль. Нравится спортивный FPVшный обвес и спойлер "в тему" (а не как на обычном XR8), и особенно эти полосы.

  Мойша, мощность, точно, 325 сил? А то попалось упоминание, что новый 2,7-литровый фордовский турбомотор ( без привязки к данному Фьюжену), развивает 335( 340) л.с./5000 при моменте в 515 Нм/3000. То есть, аналогичен используемому на новом Lincoln MKX.

  Вот он, типичный пример австралийского понимания спорткара. Внешность скучнее некуда, не спасает даже спойлер. Но под капотом мотор, который в 2003 году был объемнее и мощнее почти всего, что предлагалось для Мустангов.

  Конечно, выглядит интереснее, чем предыдущий XR8. Более красиво, более узнаваемо, уже не похож на Субару Легаси. Но всё же пока ещё он остается обычным скучноватым седаном с крутым мотором. Только в новом поколении 2015 года удалось это исправить.

  Разгонная динамика вполне приемлема, даже по нынешнему времени, учитывая плохие дороги, скорости в 215км/ч хватит заглаза. А внешний вид машины добавит "мощности" в глазах окружающих, когда мимо на такой будешь проезжать с громким рокотом V8...