Maserati. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  с такими дисками фольксваген пассат Б3 (универсал) выглядел бы лучше. Это, пожалуй, первый универсал, который мне не понятен.Портрет потенциального владельца не ясен.

  Прошлый Кватропорт мне спереди все же больше нравится. Мягкие линии у него. Этот более спортивно выглядит чтоли, Капот более выражен и решетка радиаторная изогнута сильнее. Но салон идеальный в обоих версиях. Кстати, можно бы добавить прошлую модель.

  Ну, не сказал бы, что Мерс SL ее конкурент. Мерседес - это все-таки скорость, а Мазерати - комфорт, и за скоростью-динамикой они не гоняются. Я бы даже сказал, что Мазерати - это Бентли по-итальянски.

  Красивый кабриолет. С этой моделью, Мазерати хорошо укрепилась в этом сегменте рынка. Хотя конкурентов среди немецких машин особенно много, и все они обладают превосходным качеством.

  530 л.с./6500-6800, 650 Нм/2000-4000 и 710 Нм/ 2250-3500 при кратковременном овербусте. Красная зона оборотов - 7200. Максимальная скорость - 310 км/час. Разгон до 100 км/час - 4,0 секунды, до 200 км/час - 13,9 секунды, до 150 миль/час - 22,0 секунды. 402 метра - 12,1 секунды ( 189,2 км/час).

  Неплохо. Просто обновление и без того хорошего автомобиля, ничего сверхъестественного. Хотя сзади всё-таки стало чуть хуже. ТТХ на уровне, выглядит неплохо, больше мне ничего особо и не нужно

  Модельное обозначение 4,2-литрового 405-сильного Maserati GranTurismo 2005-13 года - M145 BC/A, 2009-15 года - M145 BC/A5. Для 4,7-литровой версии 440-сильной версии GranTurismo S 2008 года - M145 CC/E, 2009-10 года - M145 CC/5, 450-сильной версии 2011 года - M145 EC/5.

  Не шедевр? А как по мне, именно шедевр. Самый элегантный европейский седан своей эпохи, да и большинство (хотя и не все) американских люксовиков уступает ему внешне. И к тому же, насколько я понимаю, на свой год это был самый мощный из серийных европейских седанов.

  Автомобиль был записан как люкс, теперь изменил класс на суперкары, Астоны подобрались в конкуренты, надо так и оставить. Но почти все Мазерати в нашем рейтинге идут как люксовые.

  Ты все не так понял. Это просто прощальная версия. У нас в рейтинге уже присутствует заметно обновленный вариант. Как минимум, дизайн. А совсем уж новая модель, замена этой, будет через 2-4 года, может раньше. Если у них лавочка не накроется медным тазом.

  Надо понимать, за столь гениальное решение надо сказать спасибо объединению с PSA? И когда уже до горе-менеджеров дойдёт: переводите на электротягу свои малолитражки, но не трогайте спорткары, у них от этого 60% смысла теряется.