BMW. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Ну как то RS5 не тянет изначально на конкурента это же по сути RS4 в купе и вместо F-type R ближе наверно XKR-S GT '14 (длинна у M6 4,9м как никак), еще GranTurismo MC Stradale '14 но он слабее и медленнее в разгоне

  Боже... Я не буду даже упоминать про то, что фирменная Альпиновская голубизна уже не в первый раз сделала из не очень нравящегося мне автомобиля настоящее чудо. Это, думаю, очевидно и так. Но за этот интерьер лично я отдал бы всё.

  Объясни, как тюнинг соотносится с "пошитием на заказ"? Это, как я и сказал, всего лишь доработка имеющегося товара, и у большинства псевдо-оптимизаторов чувство вкуса развито куда хуже, чем у известных модельеров (дизайнеров то есть).

  Это из-за пристрастия кое-кого к монохромным галереям. Ну и плюс у Alpina фишкой долгое время было представить машину в темно-голубой расцветке. Этот как красный у Ferrari. По автомобилю - очень неплохо. И цвет зашел. Хотя предыдущее поколение мне нравилось больше.

  Мне этот кузов больше всех нравится. Хотя к новому привык постепенно. Но забыть хищную оптику Е60 я не смогу. Вот эта Бэха и заставила меня повернуться в сторону этого автопроизводителя.

  Интересно, вслед за M340 не ожидает ли нас появление ещё более продвинутой псевдо-эмки, 400+ сильной М350, постепенно вытесняющей " М" в сторону более спортивных купе/ кабриолетов 4-ой серии?

  Учитывая, что предыдущая 326-сильная модель имела максимальную скорость 273 км/час и разгонялась до сотни за 5,1 секунды, новая, более мощная 360-сильная версия вполне может поднять свои динамические характеристики до 282 км/час и 4,9 секунды.

  Что тут сказать? Судя по всему, баварцы своим новым дизайном настойчиво пытаются приучить нас к мысли, что их автомобилями лучше наслаждаться изнутри, чем снаружи. На кол дизайнера, а его разработки - в костёр.