BMW. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Ну как то RS5 не тянет изначально на конкурента это же по сути RS4 в купе и вместо F-type R ближе наверно XKR-S GT '14 (длинна у M6 4,9м как никак), еще GranTurismo MC Stradale '14 но он слабее и медленнее в разгоне

  Боже... Я не буду даже упоминать про то, что фирменная Альпиновская голубизна уже не в первый раз сделала из не очень нравящегося мне автомобиля настоящее чудо. Это, думаю, очевидно и так. Но за этот интерьер лично я отдал бы всё.

  Я просто противопоставил индивидуализацию унификации. Не переложить все условия с одежды на автомобили. Это была не прямая аналогия, а лишь сопоставление двух противоположных подходов.

  Это из-за пристрастия кое-кого к монохромным галереям. Ну и плюс у Alpina фишкой долгое время было представить машину в темно-голубой расцветке. Этот как красный у Ferrari. По автомобилю - очень неплохо. И цвет зашел. Хотя предыдущее поколение мне нравилось больше.

  Мне тоже это поколение пятерки очень нравится. Брутальный вид, брутальный мотор. Но конкретно эта версия - ее хрен купишь ещё. Юбилейная лимитированная, в единственном экземпляре. Даже не знаю, продали ли ее.

  Интересно, вслед за M340 не ожидает ли нас появление ещё более продвинутой псевдо-эмки, 400+ сильной М350, постепенно вытесняющей " М" в сторону более спортивных купе/ кабриолетов 4-ой серии?

  Пардон)). Механика - это у обычного купе. У Гран Купе только автомат вроде. 8-ступенчатый с ручным режимом. Мощность и момент мотора В58 В30МО у 4-ой серии - 326 лс при 5500-6500 об/мин, момент - 450 Н*м при 1380-5000 об/мин.

  Что тут сказать? Судя по всему, баварцы своим новым дизайном настойчиво пытаются приучить нас к мысли, что их автомобилями лучше наслаждаться изнутри, чем снаружи. На кол дизайнера, а его разработки - в костёр.