Илья, жаль, но в таком автомобиле незаметно поковыряться в носу, действительно, не получится - придется соответствовать. Или пользоваться носовым платком. :)) А высота не такая-уж и большая, всего 1485 мм.
Да, я писал уже. 7000 - скорее всего общее число его автомобилей, членов семьи, чиновников, его брата принца Джеффри, у которого примерно 2000 авто, а еще 9 самолетов и 5 яхт (было, пока его в розыск не объявили за растрату гос имущества)
Автомобиль красивый. Передняя часть практически не изменилась. Только решётка радиатора. Да и задняя, в принципе, тоже. Только вот фары сзади придают автомобилю особый шарм. Красотища короче.
Mercedes-Benz S-Class S 65 AMG. Благодарю. Он тут давно простаивал в закрытом состоянии. Но S 65 AMG 2006 года практически такой же, как S 65 AMG 2009 года. Строгий внешний вид. Деловой салон. Отличные технические характеристики. А что ещё ожидать от Mercedes-Benz?)
Салон мне сложно назвать красивым. Такой сплав нового под соусом ретро мне не по душе. Нужно интерьер делать менее нагромождённым финтифлюшками (как Роллсу БМВ делает), но качество и дизайн должен быть высочайшим. А так Мерседес скатится в гротеск.
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
Да не испортили. Машины хорошие. Но да, дизайн однообразным стал. Как в начале 90-ых. Ну первая половина 2010-ых же. К 2020 опять различаться будут. С Е-класса начнётся опять.
Более удачного сочетания цветов в салоне придумать трудно. Сам же салон в целом шикарен настолько, насколько это возможно. Зато внешне у меня лично впечатлений осталось гораздо меньше, чем от салона. Пора бы уже для флагманов Мерседесу придумать новый передний бампер.
Просто шикарная машина, когда увидел её впервый раз она стала одной из моих любимых!!Стильная панель управления с минимальным количеством кнопок,убрана стойка по середине, да ещё и при таком весе такие характеристики!!!
Редкий тип спортивного купе, предназначенного далеко не для скорости. Единственный конкурент, приходящий на ум - Bentley Continental GT, но только по классу, потому что по дизайну этому Мерсу конкурентов нет.
— Автомобиль красивый. Передняя часть практически не изменилась. Только решётка радиатора. Да и задняя, в принципе, тоже. Только вот фары сзади придают автомобилю особый шарм. Красотища короче.
Mercedes-Benz
— CL это всё же купе S-класса, поэтому не имеет смысла делать сумашедшую скорость. Машина для очень богатых, ценящих ездовой комфорт, не пытающихся кому-то что-то доказывать. Для богатых и "горячих кровью" есть SL
Mercedes-Benz
— Дизайн просто отличный, мне он нравится намного больше, чем Мерседесы, до которых мы привыкли. Характеристики тоже приличные, 612 л.с. и 1000 Н/м при 2000 об/мин. вообще супер, но зачем тут ограничитель скорости на 250 км/час??!
Mercedes-Benz
— Прошлая модель мне больше нравилась, но этот не хуже. Вполне закономерно наличие огромной мощности у такого большого купе и тяжелеого купе.
Mercedes-Benz
— А почему они ограничители ставят, ведь она способна на больше, хотя бы у этой убрали бы молчу про S класс
Mercedes-Benz
— Легенда. Реальная роскошь тех лет, массивный полу-лимузин герой многих анекдотов, указывающий на всю крутость своего хозяина.
Mercedes-AMG
— Салон мне сложно назвать красивым. Такой сплав нового под соусом ретро мне не по душе. Нужно интерьер делать менее нагромождённым финтифлюшками (как Роллсу БМВ делает), но качество и дизайн должен быть высочайшим. А так Мерседес скатится в гротеск.
Mercedes-Benz
— А может, не надо?.. Спереди вроде неплохо, но опять эта новомодная форма кузова, когда перед и зад короткие, а база длинная. Ну уродские же пропорции. И когда уже поймут все эти рисовальщики "машин будущего", что светотехника - не только функционал, но и часть дизайна, и сводить её к диодам в кузовных панелях очень тупо и некрасиво. Про салон даже говорить ничего не буду, опять рабочее место ассистента автопилота вместо водительского.