Aston Martin. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Сх возрос до 0,38. На его базе, в свою очередь, выпускался универсальный вариант Aston Martin Virage Lagonda Shooting Brake с 5-дверным кузовом шириной 1905 мм и таким-же Сх, равным 0,37, как и у "короткой" 3-дверной модели. Вот по эту парочку и шел разговор в комментарии и их характеристики я приводил.

  Vitus( или Sergio?), благодарю за привязанную ссылку. Однако, это немного не то. Кроме 6,3-литровой версии я писал отдельные комментарии именно по версии Le Mans V600. Ну, да, ладно.

  Вот смотрю, и кажется, что что-то не то... А потом понимаю, что просто это не Vanquish! А теперь серьезно: не то чтобы автомобиль страшный, но всё равно не то, что было раньше у Астона. Но в принципе приемлемо. Хотя старые всё равно лучше.

  Наиболее классический и харизматический из Астонов последних лет. Это одна из самых желанных моделей фирмы в гаражах ценителей английской марки. Зад немного простоват, и можно сразу не идентифицировать короля дороги, если подобраться к нему невнимательно в пробке.

  Наверно, когда отдавали Vanquish V12 в переделку, и заказчик и исполнитель предполагали, что получится более симпатичный и удобный ( в первую очередь, для задних пассажиров, потому что, на мой взгляд там даже ребенку или собаке тесно будет) автомобиль, а не этот головастик.

  Ну опять же, на любителя. Мне эта оптика больше нравится. Сарказм понял, однако касательно самой работы - у Загато действительно получился на выходе красивый автомобиль. Да и зад лучше, чем у ДБ7 от Загато. Там зад был каким-то тяжеловесным и длинным.

  Почему-то бросились в глаза все эти зазоры между кузовными панелями: слишком уж перегружена задняя часть ими. А так красив, куда же без этого. Ну и диски, они не могут не обратить на себя внимание.

  Между прочим, стандартный DB11 V12 снят с производства, так что стал ли DB11 с аббревиатурой AMR лучше - теперь не важно. Надеюсь, фирменная лаймовая расцветка некоторых элементов - необязательная опция.

  Внешность не то чтобы не привлекает, она даже отталкивает-при выборе между им и любым другим автомобилем, астон я бы не выбрал не при каких условиях. Единственное, что заслуживает внимания, дак это диски-единственный плюс в куче минусов.

  Это то, о чем я говорил. Нужно сразу делать галереи, когда появляется возможность, а не откладывать в долгий ящик, занимаясь второстепенными игрушками и примочками для сайта.

  Вот, так. Сидел-сидел себе дома, работал, писал статью, думал о завтрашнем марш-броске на дачу. Так, нет-же, понесла меня нелегкая посмотреть, чего нового в рейтинге пишется. Засим, ухожу отсюда во флудилку и по-быстрому попробую решить вопросы, возникшие у Кота Винчи. :))