Lamborghini. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Ооооооо, ну это важнейшая информация, достойная комментария. Ламбо что-то готовят, обалдеть. Правда, тем же самым занимаются в данный момент ещё пара сотен производителей, но они меркнут по сравнению с супер-новостью: Ламбо что-то готовят.

  Ну что сказать... Мало того что Lamborghini моя любимая марка, но этот Aventador своей утонченостью, простотой и доскональностью умиляет и завораживает. Вообще считаю что Ламбо это идеал суперкаров, вот таким должен быть эталон инженерной мысли.

  Удельная мощность - 352,9 ( 442,7 ) л.с. / т ; удельный момент - 373,3 ( 497,3 0 Нм / т ; объем топливного бака - 100 литров 95-го бензина ; объем багажника - 140 л ; удельный расход топлива в городском и шоссейном режиме, соответственно - 21,0 и 34,0 л / 100 км;

  Чтоб он вызывал ностальгию нужно было в 80ые родиться. Ты опоздал маленько)). Лично для меня Диабло - первое, что приходит на ум при упоминании Ламборгини. Особенно исходная версия с закрытыми фарами.

  Пасин Латурас был владельцем одного из всего двух, выпущенных в праворульной конфигурации, Reventon Roadster. Номерочек, не подскажете? Это, случайно, не тот ( бывший LF10 AHN), который сейчас на SuperVettura за 1,95 миллиона торгуется?

  А ты как думал, я может не меньше тебя хочу увидеть серийный Porsche 918! Вообще на 2013 год ВСЕ самые авторитетные компании заготовили что-то очень интересное. Lamborghini, Ferrari, Porsche,SSC, Bugatti, McLaren все они и не только будут баловать нас своими новинками.

  ребят, не забывате модификацию LP670 SV. по моему этот авто до ума можно доводить до бесконечности, наравне с вейроном мюрчелаго (я думаю, правильно произносить так) можно назвать автомобилем первого десятилетия 21го века

  Отличная дизайнерская идея, выделять ярким цветом тонкие ребра и ниши углублений по периметру кузова. Машина, как бы показывает свои сокровенные внутренности) наполненные энергией. (жесть написал какую-то)

  Очень не привычно видеть авентадор без крыши. На мой взгляд кузов кабриолет больше походит галлардо, но это тоже получилось не плохо. Радует то, что на приборы выведен огромный тахометр как у настоящего суперкара.

  Огромная работа инженеров и проектировщиков, непередаваемое присутствие легендарного наследия марки и совершенные технические характеристики сочетаются с шармом итальянского автомобильного дизайна.

  Так же крута, как и до рестайлинга. Хотя мне больше вариант с закрытыми фарами по душе)). Хотя интерьер после рестайлинга стал приветливее. На последних фото серебристо-серый автомобиль - это лимитированная серия Millenium Metallico.