Ferrari. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Заводское обозначение обновленной версии 6262-кубового двигателя ( 94,0 х 75,2 мм; 690 л.с./ 8000 и 697 Нм/ 5750 при степени сжатия 13,5 и красной зоне в 8250 оборотов) - Tipo F140FG. 80% максимального крутящего момента, то есть, 560 Нм, доступно уже начиная с 1750 оборотов в минуту.

  Единственный тип антикрыла, который бы пошел подобному автомобилю, считаю автоматически поднимающееся на скорости крыло, как у Вейрона. Это было бы действительно ново и не будет смотреться гаражным тюнингом.

  "Драматичнее", это уже из области субъективных эмоций - на вкус и цвет все фломастеры разные. Здесь уже не раз говорилось о самовозгораниях 458-й Италии, или сальто ЦЛР-ов. А судьба "Маруси"? Разве это не драматично? :))

  Ничего не имею против V8 (как по мне, такой модели он куда больше подходит), но вот отказ от полного привода вообще не радует. А в целом понравилось, естественно. После толстого FF такая машинка выглядит очень даже.

  Кстати, этот автомобиль, как и Р4/5 Пининфарина, является продуктом деятельности Пининфарина. Оба упомянутых автомобиля не имеют отношения к програме спецпроектов Феррари.

  Zilli, во-первых это был его личный заказ, а во-вторых... какие же всё таки автомобили он получил взамен... В чём-то 456 GT Venice будет получше даже FF. Поразительный автомобиль. А на 96-ой год так вообще мечта.

  Салон мне очень понравился , выглядит лучше , чем у других Ferrari тех годов . Внешний вид неплохой , довольно аккуратно и все более стройно , чем у более " пухлого " Scaglietti .

  Любопытно, что из известных мне спецзаказов (как говорят, есть и несколько непубличных; об одном мне сказали, но я его не видел) ни один не принадлежит ближневосточным шейхам. Что достаточно странно, ибо там есть заядлыe коллекционеры Ferrari.

  Вот весь автомобиль нравился, пока я не дошел до последней фотографии. Здесь же все так плохо, что аж плакать хочется. Если б не шильдик Феррари, подумал бы, что это что-то из австралийских или американских концептов.

  Это кстати пожалуй самая любимая моя Феррари.Это очень красивое тарга которое приводит в движение задние колеса.Но почему таких красавиц всего лишь 559 экземпляров? Лично я её ценю что она есть и что всего лишь 559 экземпляров.Да и цените и вы...

  5 февраля на Retromobile Auction, организованном Artcurial Auctions, продавалась последняя Феррари Калифорния с механикой. Лот 118. Была продана за €393,360, что примерно составит £302,000 или $438,000. Ожидаемая цена была в районе 400-600 тыс евро. Машина 2010-го года, пробег 33100 км. Имела трёх владельцев.