И вот почему, о чём я и твердил выше, не стоит воспринимать его как кроссовер. Это горячий хэтч с дополнительными опциями, только и всего. В такой роли он воспринимается очень даже положительно.
Смысл создания Countryman был как раз создать кроссовер. Cooper - хэтч/купе/кабрио, Clubman - типа минифургон, короче, более вместительный вариант, а Countryman кроссовер. Там основа, если память не изменяет, от BMW X1. Да, она тоже выглядит как небольшой универсал. Но увы, это кроссоверы.
Мини Купер на максималках, блин. Мощный движок, длинный кузов и полный привод - пожалуй, первый настолько крутой хот-хэтч от одной из самых необычных фирм. Задницу Клабмэну всё же стоило бы оставить куперовскую, с фирменными "британскими" фонарями.
Теперь ещё один обновленный и заряженный Мини. Но на этот раз кроссовер. Неплохая альтернатива для BMW X1. Правда не знаю, как с вместительность. БМВ наверное попросторнее.
Опять у тебя Кантримэн хэтч?))) Вот не пойму я. На вид он кроссовер самый натуральный. Лифтованеый, еще и с арками. Пейсман, кстати, его трехдверная версия. Это оба кроссоверы.
Не нравится мне JCWшная расцветка, стандартные цвета куда лучше смотрятся. В остальном отличный хот-хэтч, очень красивый, как и всё нынешнее поколение Куперов. Читал его обзор, говорят, JCW на треке чувствует себя как рыба в воде.
На самом деле можно было бы и обойтись без его добавления - отличий от предыдущей версии практически нет. Но эти фонари со структурой британского флага меня просто убили :)
Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!
Цвета непонятные и непривычные, из-за этого создается впечатление, что какой-то он вообще не такой. Красный цвет и Юнион Джек на крыше, и вот он старый добрый Мини, только с поправкой на годы эволюции дизайна и технических решений.
Меня спидометр на весь салон напрягает, рожу в сторону надо косить, а салон не столь велик, чтобы в нем ехало куча людей и всем была возможность утолить свой интерес "а сколько же сейчас водила топит?" :-)
Максимальные скорости, в зависимости от выбранной трансмиссии составили 222 км/час ( при 6650) или 221 км/час ( при 5950), время разгона до 100 км/час - 6,7, либо 7,6 секунды, а дистанцию в 402 метра они преодолевали, соответственно, за 14,9 секунды ( 150,8 км/час), либо 15,4 секунды ( 148,0 км/час).
— Полный привод на хэтче сверхмалого класса? Ничего необычного в этом нет, в Японии таких автомобилей завались. И, кстати. Габариты Paceman'а превышают таковые у "Нивы" (пардон, Lada 4x4), так что его принадлежность к сверхмалому классу сомнительна.
Mini
— Если интересно и не забуду, то могу добавить немного технического описания последних «настоящих» Mini. :))
Нынешние Mini, это ведь, давно не наследники Rover Mini, разработанных Алеком Иссигонисом, а, скорее «нолики» от BMW.
Mini
— Классический Мини был легендарной малолитражкой, этот же - его достойный наследник. Кто с ним соперничает - топ-версии Clio, Fiesta, Corsa, Polo? Всех их британский малыш бьёт одной левой по харизме и оригинальности, да и в дорожном (или трековом) противостоянии способен навязать им серьёзную борьбу. Причём из всех перечисленных именно водителю Купера будет наиболее приятно быть за рулём благодаря продуманному и интересному дизайну интерьера.
Mini
— Ассортимент Мини с каждым годом всё шире. Но если Cooper сохраняет преемственность поколений в дизайне, а пятидверные Clubman и Countryman максимально приближены к его стилю, то Paceman резко отличается. Неправильная форма кузова и совершенно другая задняя оптика делают его даже некрасивым. Но зато полный привод, из "горячих" модификаций Мини им обладают только этот Paceman JCW и новейший гибрид-хэтч Countryman S E.
Mini
— Многие на форумах говорят, что этот мини подходит только девушкам, но это не так! Мне лично этот авто нравится (Характеристиками, ну и конечно дизайном!). Mini Очень постаралась, работая над ним.
Mini
— И вновь та же проблема, что и у всех Cooper JCW прошлого поколения. Если дизайн новых Куперов, несмотря на сохранившуюся микроскопичность габаритов, даже можно назвать солидным, то попытки сделать что-то грозно-спортивное из прошлого поколения выглядят просто смешно. Но зато конкретно эта модификация на Хокенхейме показала себя настоящей мини-ракетой.
Mini
— Не реально сделать семейный кроссовер который будет размером с Мини Купер. И у конторы под крылом BMW этого тоже не вышло. Он вышел уродливым, не потому что он таковым является, а потому что его внешний вид не подходит такой машине... Это касается всех Countryman-ов в частности.
Mini
— Сохранив универсальность и спортивную динамику, MINI Countryman, благодаря гибридной силовой установке, "позеленел". 3-цилиндровый бензиновый движок + электродвигатель = то, что нужно современному среднестатистическому жителю европейских мегаполисов. Почему не российских? Что-то мне подсказывает, что нас, россиян, вряд ли порадуют гуманным ценником...