Регистрация

	Электромобиль 2025 HiPhi A

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mazda. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

Включены подборы, для бренда Mazda.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые легкие автомобили

01 2005 Mazda 6 MPS (GG)

2005 Mazda 6 MPS (GG) = 257 км/ч. 260 л.с. 6 сек.

1590 кг

257 км/ч.

6 сек.

260 л.с.

2261 см³

Хороший японец. Как мне кажется скорей более гражданская альтернатива evo и sti, тоже турбомотор и полный привод. Но при этом mazda не такая погремушка как они, и выглядит эта mps здорово особенно на то время

02 1990 Mazda Eunos Cosmo E20B

1990 Mazda Eunos Cosmo E20B = 244 км/ч. 280 л.с. 5.7 сек.

1590 кг

244 км/ч.

5.7 сек.

280 л.с.

1962 см³

Достаточно привлекательно. Особенно на фоне унылых Ауди того времени. Нравится больше Тойоты. Мне они вообще редко нравятся. Видимо, задние сидения предназначены для коротышек))

03 2009 Mazda 6 V6 (GH)

2009 Mazda 6 V6 (GH) = 250 км/ч. 275 л.с. 5.8 сек.

1522 кг

250 км/ч.

5.8 сек.

275 л.с.

3726 см³

В очередной раз замечаю, что ты принципиально не читаешь то, что до тебя написано. А стоило бы, глядишь, и не пришлось бы такие вопросы задавать.

04 2006 Mazda 3 MPS

2006 Mazda 3 MPS = 250 км/ч. 260 л.с. 6.1 сек.

1485 кг

250 км/ч.

6.1 сек.

260 л.с.

2261 см³

Не особо нравится. Следующее поколение было красивее. Ну и нынешнее тоже супер! ТТХ неплохие, особенно в то время.

История автомобилей Mazda. Сортировка списка:

05 2009 Mazda 3 MPS

2009 Mazda 3 MPS = 252 км/ч. 260 л.с. 5.9 сек.

1385 кг

252 км/ч.

5.9 сек.

260 л.с.

2261 см³

Ждем Mazda 3MPS в новом кузове, дизайн которого по моим представлениям является пока лучшим, что выходил из под крыла японских дизайнеров.

06 2003 Mazda RX-8 High Power

2003 Mazda RX-8 High Power = 235 км/ч. 240 л.с. 6.4 сек.

1350 кг

235 км/ч.

6.4 сек.

240 л.с.

1308 см³

Вот она - красавица! Мой любимый по дизайну японский спорт-кар! Обожаю ее фары, формы... Я давно в нее влюбился! Красный - вот самый красивый цвет для ЕрИкс-8! По моему максималка тут 226...

07 2008 Mazda RX-8

2008 Mazda RX-8 = 235 км/ч. 231 л.с. 6.4 сек.

1315 кг

235 км/ч.

6.4 сек.

231 л.с.

1308 см³

Мне она тоже нравилась. Еще с момента появления концепта RX-Evolv. Интересная идея с дверями. И вообще, я их раньше часто в Киеве видел в 2006-2009 годах. В ярких цветах и с тюнингом. Даже купить мечтал.

08 2005 Mazda RX-7 VeilSide Fortune

2005 Mazda RX-7 VeilSide Fortune = 287 км/ч. 306 л.с. 5.2 сек.

1303 кг

287 км/ч.

5.2 сек.

306 л.с.

1308 см³

Тачка так себе , передние фары очень похожи на Koenigsegg CCX , боковые воздухозаборники и сам зад ужасны этого тюнинга ужасны . Оригинал намного лучше ....

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 1991 Mazda RX-7

1991 Mazda RX-7 = 250 км/ч. 252 л.с. 5.7 сек.

1281 кг

250 км/ч.

5.7 сек.

252 л.с.

1308 см³

Lexx, первое из этих сообщений, прям в точку. То что я и хотел сказать. "Нельзя объять необъятное", зря я втиснул все в один комент, каша получилась
То есть сама идея "легендарность не зависит от ттх".

10 2000 Mazda RX-7 Type RZ (FD3S)

2000 Mazda RX-7 Type RZ (FD3S) = 260 км/ч. 280 л.с. 5 сек.

1270 кг

260 км/ч.

5 сек.

280 л.с.

1308 см³

Из всех японских авто 2000-х годов мне нравится только эта и Honda NSX. У моей сестры была RX-7, тоже Type RZ. Вообщем, классный японец.

11 1975 Mazda RX-5 Cosmo

1975 Mazda RX-5 Cosmo = 185 км/ч. 134 л.с. 9.4 сек.

1220 кг

185 км/ч.

9.4 сек.

134 л.с.

1308 см³

Что, собственно, неудивительно. Но вот подобное размещение зеркал, что изображено на первых фото, это явно азиатская фишка. Так, на вскидку, нигде кроме азиатского региона припомнить не могу подобного.

12 1992 Mazda Familia Turbo GT-R

1992 Mazda Familia Turbo GT-R = 228 км/ч. 210 л.с. 6.7 сек.

1210 кг

228 км/ч.

6.7 сек.

210 л.с.

1839 см³

Забавная машинка, "злой" хот-хэтч от Мазды, ещё и с полным приводом. Ралли, однако. Но надо бы разобраться с ТТХ и фото: машина редкая и малоизвестная, инфы мало, она или не она на снимках - вопрос.

Mazda RX-VISION Concept – второе дыхание роторных агрегатов

Комментарии: 6

Mazda

— Вот он, конкурент для топовых Аккордов. Выглядит намного привлекательнее Хонды, у Мазды в то время вообще был отличный стиль, с этой оптикой, напоминающей о стритрейсинг-тюнинге. И уж точно она намного красивее, чем "шестёрка" в кузове GH, хотя с современной и рядом не стояла.

Mazda

— Хороший японец. Как мне кажется скорей более гражданская альтернатива evo и sti, тоже турбомотор и полный привод. Но при этом mazda не такая погремушка как они, и выглядит эта mps здорово особенно на то время

Mazda

— Мне вообще не нравится ни эта "тройка", ни её ровесница-"шестёрка". Для обеих моделей и предыдущее, и последующее поколения смотрятся гораздо более стильно и привлекательно. А ещё у 3 MPS меня всегда раздражало отсутствие трёхдверной короткобазной версии, пятидверка какая-то слишком огромная для хот-хэтча.

Mazda

— У меня под окном стоит такая-же Мазда, в черном цвет и могу сказать, что выглядит она, ну очень красиво... Салон, простоват, но это уже дело вкуса. И сравнивать его, с немцами, глупо! И всё же, если бы, был выбор между: 3mps и 6mps, я бы взял, 3-ку.

Mazda

— Непривычно видеть такую заднюю часть у "шестерки". Она вообще на наши рынки поставлялась?

Mazda

— Второе поколение спорткара Cosmo, схожее с предшественником, пожалуй, только наличием роторного двигателя. Не похожи совсем; тот более запоминающийся. Впрочем, маздовцев это не волновало: главное - продолжена работа над непопулярным мотором. Японцы оценили спорткар по достоинству: ведь при всех известных недостатках РПД имел немаловажное преимущество - небольшой объём (меньше 1,5 л), что позволяло здорово сэкономить на транспортном налоге.

Mazda

— Не особо нравится. Следующее поколение было красивее. Ну и нынешнее тоже супер! ТТХ неплохие, особенно в то время.

Mazda

— Такую можно купить с рук за вполне вменяемые деньги даже по меркам тех мест, где я живу, а живу я в жопе. Шестерку тоже можно добавить, у нее тоже была версия MPS.