Chevrolet. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Особенно запомнился экстерьер. Очень интересны новые фары! Вполне качественное обновление. Даже по эмоциям данный продукт отличается запоминающимся отличительными особенностями.

  Мощность двигателя LT-4 Supercharged, все-таки, 659 сил при 6400 оборотах. Так как "американские" 650 сил в приложении на европейские нормативы замера, становятся мощнее на лишь 9, а не на 10 лошадиных сил. Столько-же сил развивает и мощнейший из Corvette, Z06.

  Добавил я, а по сему мне нравится. Всяк лучше оригинала, по-моему, а тюнингов Камаро как таковых у нас и вообще единицы. Поэтому подобные экземпляры не помешают точно.

  В принципе, за 20000$ можно купить видавший виды Ferrari 308 GT4 или 308 GTB/GTS, но с ними будет много возни, а полное восстановление влетит в копеечку даже если заниматься этим самому.

  Эх, Chevrolet SS. Шасси от Камаро, двигатель от Корветта, ещё и 4 двери. Ну чем вам не Чаржер от Шеви. А в принципе, кроме не такого выдающегося визуального оформления, как у Доджа, авто очень даже хорошее.

  Всего, с 1970 по 1973 год было выпущено 80000 Chevelle SS454 с двигателями LS4 ( 245 сил), LS5 ( 270, 360 и 365 сил) и LS6 ( 425, 450 и 460 сил) из которых в 1970 году выпустили 7114 автомобилей, в 1971 году - 19293, в 1972 году - 24946, и в 1973 году - 28647.

  Выглядит намного лучше предыдущего ZL1. Характеристики радуют, но вот зачем ставить 10 ступенчетую автомат коробу? По мне так это чересчур для автомобиля с максималкой в 310 км/ч.

  Lexx, никак нет. У нее очень хорошая тележка, о чем говорят приличные результаты на треке. А еще конский ресурс, благодаря которому она куда привлекательнее всего, что сейчас есть на российском рынке.