Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Koenigsegg. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

Включены подборы, для бренда Koenigsegg.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые легкие автомобили

01 2020 Koenigsegg Gemera Prototype

2020 Koenigsegg Gemera Prototype = 400 км/ч. 1724 л.с. 1.9 сек.

1850 кг

400 км/ч.

1.9 сек.

1724 л.с.

1988 см³

Да, 1850 кг - снаряжённая масса. "Сухая" - 1715 кг. Диапазон 2000-7000 об/мин - это 600 Нм, которые развивает 3-цилиндровый моторчик. Максимальная мощность twin turbo-моторчика - аж 440 kW (600 hp) at 7500 rpm.

02 2009 Koenigsegg NLV Quant

2009 Koenigsegg NLV Quant = 275 км/ч. 520 л.с. 5.2 сек.

1780 кг

275 км/ч.

5.2 сек.

520 л.с. Электромотор

Мало того, что страшный, так ещё и откровенно недоделанный. Такое впечатление, что дизайнеры остановились на середине работы. Даже интерьер (вроде как классный) смотрится так, словно его в гараже у дяди Васи делали.

03 2015 Koenigsegg Regera Concept (114)

2015 Koenigsegg Regera Concept (114) = 410 км/ч. 1530 л.с. 2.7 сек.

1628 кг

410 км/ч.

2.7 сек.

1530 л.с.

5065 см³

Рекомый салоновладелец Ян Струв, это, случаем, не тот датчанин Jan Struwe, которого в феврале 2017-го, в австралийском Bathurst 12 Hours на Aston Martin V8 Vantage GT4 под номером " 62" на старт гонки не допустили? На чем, его участие в " большом автоспорте" скоропостижно и завершилось.

04 2016 Koenigsegg Regera

2016 Koenigsegg Regera = 410 км/ч. 1590 л.с. 2.8 сек.

1590 кг

410 км/ч.

2.8 сек.

1590 л.с.

5065 см³

208 же Нейл Миллер вроде, или у него 207? Не помню. 209 - тот из голого карбона. Владелец Йан Струв (или Жан, хз как правильно. Jan Struve) из Швейцарии. 218 - китаец, из Гонконга или Макау. Ну, он и там, и там бывает. @fishbone_fist в Инстаграм. Большой любитель Pagani и Koenigsegg:)). 233 - Майкл Лок же!

История автомобилей Koenigsegg. Сортировка списка:

05 2018 Koenigsegg Regera Ghost Package

2018 Koenigsegg Regera Ghost Package = 410 км/ч. 1500 л.с. 2.8 сек.

1590 кг

410 км/ч.

2.8 сек.

1500 л.с.

5065 см³

Внешность конечно просто бомбическая, агрессия и красота выдающая отличную скорость и ускорение, которая может стать изысканностью, неторопливостью и комфортом, но это последняя модель которая мне нравится, как жаль...

06 2006 Koenigsegg CC X

2006 Koenigsegg CC X = 395 км/ч. 817 л.с. 3.2 сек.

1456 кг

395 км/ч.

3.2 сек.

817 л.с.

4703 см³

Благодарю. Я предполагал, что и Севидж, это не его настоящее имя, но подтвердить или опровергнуть это предположение не имел возможности. Надо понимать, что Macho Man, такой мачо... ? :)

07 2007 Koenigsegg CC XR

2007 Koenigsegg CC XR = 402 км/ч. 1032 л.с. 3.1 сек.

1456 кг

402 км/ч.

3.1 сек.

1032 л.с.

4703 см³

SSC Ultimate Aero TT имеет достаточно привлекательную переднюю часть, но в профиль(очень схожа с VW Nardo) машина не очень. Корма смотрится обрубленной. Ламбо-дизайн в не самой удачной трактовке. Вот Вектор гораздо симпатичнее

08 2008 Koenigsegg CC X Edition

2008 Koenigsegg CC X Edition = 400 км/ч. 901 л.с. 3 сек.

1456 кг

400 км/ч.

3 сек.

901 л.с.

4755 см³

Теперь придется искать те сохранившиеся бумажки, что ещё не успел выбросить, внимательно их пересматривать на предмет различимого текста, и пытаться восстанавливать утраченные данные в старом-добром рукописном виде.

Страна производства - Швеция.
Смотри все Шведские автомобили в рейтинге!

09 2011 Koenigsegg CC XS (047)

2011 Koenigsegg CC XS (047) = 405 км/ч. 1032 л.с. 2.9 сек.

1456 кг

405 км/ч.

2.9 сек.

1032 л.с.

4800 см³

6,2-литровый V12?!! Это, точно, не про этот Koenigsegg. Шведы используют мотор, у которого на четыре цилиндра меньше, а рабочий объем на четверть меньше. Судя по описанию, в источнике идет речь о каком-то редакторе для видеоигры.

10 2017 Koenigsegg CC X Ghost

2017 Koenigsegg CC X Ghost = 395 км/ч. 817 л.с. 3.2 сек.

1456 кг

395 км/ч.

3.2 сек.

817 л.с.

4703 см³

А ты что хотел! Галерея отсутствует. Страницы с недавних пор создаются не админом, а модераторами, да будет тебе известно. Кидай фотки! С тебя, Lexx, как запилившего машину на сайт спрос особый.

11 2009 Koenigsegg CC XR Trevita

2009 Koenigsegg CC XR Trevita = 402 км/ч. 1100 л.с. 2.9 сек.

1450 кг

402 км/ч.

2.9 сек.

1100 л.с.

4755 см³

13 литров на сотню нереально, разве что если отключить наддув и двигаться на 120 км/час. На полной мощности и скорости его расход возрастет почти до 140-150 литров на сотню.

12 2011 Koenigsegg Agera

2011 Koenigsegg Agera = 405 км/ч. 950 л.с. 2.9 сек.

1435 кг

405 км/ч.

2.9 сек.

950 л.с.

5032 см³

От блин, а я только поменял данные на спеки 2011 года. Ладно, пусть будет так, ибо это заявленные исходные спецификации были. А в галерею надо добавить и остальные шасси.

Koenigsegg Regera - полуторатысячный шведский табун

Комментарии: 3

Koenigsegg Agera R - шведский гиперкар

Комментарии: 5

Koenigsegg

— Красивый автомобиль. Чем интересует эта машина: то своим привлекательным дизайном. Передний бампер хорошо сделан. Задний тоже. Фары красивые. Ну и спойлер тут в тему.

Koenigsegg

— Из технических подробностей, заявленная концептуальная модель построена на основе 3-местного монокока из углеродного волокна, а в качестве силовой установки выступит 3-цилиндровый двигатель Freevalve, который используется на модели Gemera. Отдача такого двигателя составляет около 700 л.с., а вес автомобиля всего 700 кг. Как было ( самокритично?) отмечено, общий дизайн концепта RAW by Koenigsegg заметно отличается от других моделей шведской компании. Ну и конечно-же, даже несмотря на фирменную опоясывающую кабину линию остекления и крышу, разделенную на две секции, автомобиль полностью самобытен.

Koenigsegg

— Оптика Агеры, на мой взгляд, менее привлекательна. На Агере фары гораздо меньше и задние фонари-бублики(сквозь которые выходит горячий воздух из моторного отсека)простовато смотрятся. CCX определённо красивей

Koenigsegg

— Обратите внимание на диски - они в виде значка "опасно: биологическая угроза". Вам не кажется, что ставить такие диски на автомобиль, который призван наносить меньший вред окружающей среде (гибрид) - это тупизм редкостный?

Koenigsegg

— Замечательный автомобиль. Даже само название "Regera", как по-моему в переводе "царство", вряд ли можно было подобрать лучше. Заметил здесь такое же соотношение мощи к весу, как у One:1. Также установили прекрасное убирающееся антикрыло. Ну, как я раньше и говорил, это настоящий "мегакар"!

Koenigsegg

— Должен признать этот автомобиль очень хорош и быстр да и улыбка в нем есть, а это главное в машине. Без сомнения она хороша, жаль что комменты пишут только на самые дорогие кенигсеги а про него забыли.

Koenigsegg

— Радует внешнее сходство с Агерой Оман... Эх, хороша Регера. По началу была не красива, из-за того что казалась непривычной. Но когда достаточно на нее наглядишься... Ох, прекрасный вышел автомобиль. Все эти мелкие детали, которых так недоставало концепту - предали авто законченный вид. Я думаю, Регера имеет все основания, называться Кенигсеггом.

Koenigsegg

— В 90-е годы многие амбициозные суперкаростроители вставали на шаткий и тернистый путь. Но только единицы (такие как, например, Pagani и Koenigsegg) смогли устоять и даже отточить своё мастерство в этом нелёгком ремесле. Koenigsegg Regera - выдающийся гиперкар своего времени, своим уровнем технологичности повергший в шок не только обывателей, но и именитых коллег по цеху. Судя по распроданной серии ещё только на стадии предзаказа, можно сделать вывод: репутация у этого крохотного производителя из Швеции небывалой высоты.