Bugatti. Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Name1 ты писал: «Галибьер по классу даже выше люкс машин (Maybach, Rolls-Royce и с некоторой натяжкой, Bentley)» - и есть ошибочка: Rolls-Royce без никакой натяжки находится в Люкс классе, а Bentley с натяжкой, в Вики написано что Бентли Премиум класса, но ему очень мало не хватает к Люксу.

  Ты сначала сядь в него, насладись комфортом и удобством, а потом говори что-то про ужасность. Ужасен салон у Вебера, а здесь просто минимализм. В Galibier так же. Мало наворотов, зато отделка - высший уровень.

  Кузов подобен Феррари ФФ, эдакий шуттинг брейк. С таким типом кузова еще эксперементировали Бентли, Мерседес, Астон Мартин и Ламборгини(у Ламбо их несколько моделей было, у одной даже 4 двери было).

  Гребень Veyron SS: ссылка , ссылка

  Скажу честно, я никогда не любил фирму Bugatti. Но прочитав в новостях о новинках Женевского автосалона, увидел Широн. И он мне понравился! Это единственный нормальный Бугатти, с красивым салоном! Респект!

  Появление такого автомобиля вполне закономерно. Если есть открытая версия обычного Вейрона, то, не представить аналогичную версию заряженного СуперСпорта, значит просто поиздеваться над поклонниками суперкара, да и лишние средства за эксклюзив никогда лишними не будут.

  Под какой наркотой они это создавали? Вообще плевать, что ваг продувал этот авто в аэродинамической трубе, и что каждая деталь несёт свою функцию. Нет, давайте налепим всякой хрени и поставим диски от Венено. Зачем париться? Дурачки с бабками всё равно купят.

  Sergio, если есть возможность, перенеси, пожалуйста мои соответствующие комментарии со страницы Bugatti Chiron сюда. Конечно, я могу и самостоятельно, но, лучше, если это сделает кто-то другой.

  Мой любимый гиперкар современности. Недооценён, по моему мнению. Отличий от и без того отличного "обычного" Chiron - минимальны, но по-моему доводят авто до идеала. К сожалению самая игнорируемая версия, из-за (на мой взгляд) времени выхода - как раз между Agera RS и Chiron SS.

  Никто и не пытался сделать EB110. Это лишь современная интерпретация дизайна той модели, натянутая на Chiron и нынешние требования безопасности, плюс требования по аэродинамике.

  А Витессе и с тюнингом Манзори чего не оставлять. Тем более как можно Витессе убрать, а ГрандСпорт оставить, нельзя убирать разные модели. Витессе это ж не ГрандСпорт другого цвета, как какой-нибуть Лёр Бланк или Пур Санг

  Почему? Разве что максималка уступает. И о ограничена на 380 км/ч, потому как аэродинамика автомобиля предназначена не для скоростей 400+, а для прохождения поворотов на треках.