Cамый тяжелый автомобиль в мире. ТОП рейтинг тяжелых машин по весу.

  Такие машины и на машины то не похожи. Это уже настоящие танки! В таком автомобиле по дорогам ездить не страшно. Все будут сторониться такого монстра! Жаль, что скорость уж слишком маленькая.(

  Вот это внедорожник! С такой техникой он стопроцентно пройдет где угодно! Очень удивляет прогрессивный интерьер этого монстра на фоне консервативной и аскетичной внешности

  Вот интересная статья про тесты этого автомобиля и ощущение от вождения. ссылка

  Ты, вероятно, перепутал снаряжённую массу с полной. Так вот, снаряжённая масса этого Хаммера - 3680 кг; полная - 4672 кг. С правами легковой категории ты можешь управлять автомобилем, если его ПОЛНАЯ масса не превышает 3,5 т (в России), или 8600 фунтов (3,9 т) - в США.

  Ну дык а нахрен Гронос 65, если он с этим автомобилем не связан?
Хотя морду тут от обычного АМГ оставили, у 63-го Гроноса она другая. Ну плавные линии тут ни к месту явно.

  Фотки не айс))) Но думаю тачку узнаете))) ссылка ссылка

  Вот только общался с Леонардом. С Новым годом поздравляли друг друга:)). И решил спросить насчёт этого авто. Да, мотор тут GM, 8,1 л. Вот скрин переписки, кто не верит таким заявлениям:)). ссылка

  С закрытым задом смотрится интереснее, чем пикап. А так всё то же самое: отличная машина, возвращённая к жизни сторонними силами, по совершенно неадекватной стоимости за счёт игры на ностальгии.

  Это дизель Duramax. Насколько мне известно, это прогресс того же мотора, который ставился на Trident Iceni, чуть ли не единственный дизельный суперкар. А информация об оборотах максимального момента не отличается особой точностью.

  Так что тут скорее ты меня не понял изначально. На S-class я не перевожу. Я изначально о нем тоже говорил в контексте всей этой истории с Ландо. Обещанный Ландо так и не вышел. Зато вышли два других автомобиля, совсем неожиданно.