Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mercedes-AMG. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

Включены подборы, для бренда Mercedes-AMG.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)

2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190) = 325 км/ч. 730 л.с. 3.2 сек.

325 км/ч.

3.2 сек.

730 л.с.

3982 см³

1540 кг

02 2017 Mercedes-AMG GT R (C190)

2017 Mercedes-AMG GT R (C190) = 318 км/ч. 585 л.с. 3.6 сек.

318 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1555 кг

03 2019 Mercedes-AMG GT R Pro (C190)

2019 Mercedes-AMG GT R Pro (C190) = 318 км/ч. 585 л.с. 3.6 сек.

318 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1550 кг

04 2017 Mercedes-AMG GT C Edition 50 (C190)

2017 Mercedes-AMG GT C Edition 50 (C190) = 317 км/ч. 558 л.с. 3.7 сек.

317 км/ч.

3.7 сек.

558 л.с.

3982 см³

1625 кг

История автомобилей Mercedes-AMG. Сортировка списка:

05 2019 Mercedes-AMG GT R Roadster (R190)

2019 Mercedes-AMG GT R Roadster (R190) = 317 км/ч. 585 л.с. 3.6 сек.

317 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1635 кг

06 2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190)

2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) = 316 км/ч. 557 л.с. 3.7 сек.

316 км/ч.

3.7 сек.

557 л.с.

3982 см³

1660 кг

07 2019 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190)

2019 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) = 316 км/ч. 557 л.с. 3.7 сек.

316 км/ч.

3.7 сек.

557 л.с.

3982 см³

1660 кг

08 2015 Mercedes-AMG GT S (C190)

2015 Mercedes-AMG GT S (C190) = 310 км/ч. 510 л.с. 3.8 сек.

310 км/ч.

3.8 сек.

510 л.с.

3982 см³

1570 кг

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2017 Mercedes-AMG GT S (C190)

2017 Mercedes-AMG GT S (C190) = 310 км/ч. 522 л.с. 3.8 сек.

310 км/ч.

3.8 сек.

522 л.с.

3982 см³

1570 кг

Mercedes-AMG GT - теперь без Benz

Комментарии: 7

Mercedes-AMG

— Мерседес заявили вроде, что в ближайшие 5-7 лет, то есть в течении выпуска этой модели, будет произведено несколько версий. R - только первая ласточка, будут и другие, более суровые. В числе их и Black Series.

Mercedes-AMG

— Лягуха, не иначе. Ну, или геккон. Только насколько цепкость "лап" этого немецкого геккона сопоставима с цепкостью лап настоящего геккона, узнаем в ближайшее время, когда кто-нибудь прокатится на нем по какой-нибудь гоночной трассе. Схуднуть бы ему еще, а то те 14 килограмм, что он сбросил относительно S-ки, выглядят несерьезно.

Mercedes-AMG

— Дизайн тут что надо, симпатичнее СЛС, как по мне. Но вот напрягает сходство в профиль (задней частью) с 911-ым. Реально похож, или даже с Кайманом больше. Линия крыши, задние стойки.

Mercedes-AMG

— Черный матовый цвет несколько исправляет ситуацию с внешностью. Агрессивности ему не хватает, серьезности, что ли. Эдакий злой клоун из фильмов ужасов: вроде и безобиден на первый взгляд, но отвернись, и снесет тебе башку при первом же удобном случае. А потом запнет ее в кусты, чтобы у тебя больше сомнений не было, с кем ты связался.

Mercedes-AMG

— Не скажу, что я хоть в какой-то мере являюсь поклонником Mercedes-Benz, или наделяю Black Series какой-то особенной, отличной от остального модельного ряда аурой исключительности, но мощный спорткары, который выглядят, именно, как спорткары, а не порождение дизайнерского креатива с гаражным тюнингом, мне нравятся. Поэтому, даже 730-сильная мощность, вырабатываемая 4-литровым турбомотором, в данном случае отнюдь не выглядит вызывающе и негармонично к облику самого автомобиля. При взгляде на который напрашивается аналогия с Dodge Viper, а не с базовым AMG GT.

Mercedes-AMG

— Красивый аппарат! Нравится мне эта решетка а-ля гоночный АМГ ГТ3. Он и в белом хорош! Мне очень понравился. Смотрится лучше купе, по крайней мере тез, которые не R. Та же фигня у СЛС. Родстер меня больше цепляет. А купе только Блэк нравится на равне с родстером. Хотя в целом АМГ ГТ мне больше СЛС нравится.

Mercedes-AMG

— Считайте это стремлением к совершенству. Известно, что Mercedes-AMG GT R и так трек-ориентирован. Но версия Pro "лучше подготовлена"; помог мерседесовцам опыт работы над гоночными AMG GT3 и AMG GT4. Немного снижена масса, правда на сколько именно - не называется. В основном отличия заключаются в настройках шасси и аэродинамике. Результат: время круга на Нюрбургринге составило 7:04.632, что на 6.288 сек лучше показателя "просто" AMG GT R.

Mercedes-AMG

— Porsche 911 Cabrio обрёл наконец настоящего конкурента из Штутгарта. Спортивные Мерседесы раньше оснащались жёстким складным верхом, что несколько выбивалось из понятия "классический родстер = мягкий верх". Кабриолет SL пусть играет в другой лиге, а самый настоящий спорт теперь - AMG GT Roadster. В "заряженной" версии С - 557 л.с. наряду с усиленным кузовом и полноуправляемым шасси - удовольствие и невероятные ощущения от вождения гарантированы.