Ferrari. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  Побить может быть побила, но это вообще гоночный автомобиль получается. Поэтому скорость большая чем у Мака не учитывалась. Думаю, у нее должно быть просто зверское ускорение при такой огромной удельной мощности.

  У Ferrari 288 GTO, такое-же «раллийное» прошлое, и гоночная судьба, как и у Porsche 959. Осталось найти последнего из этой троицы, самого неизвестного, Audi S1, фактически первый прототип из «неродившегося» раллийного класса S.

  Если бы двигатель Вейрона Супер Спорт форсировали до таких показателей, как у этого Ф40 ЛМ, кто знает, каких бы показателей он мог достичь. Хотя, ограничения Вейрона, лежат в другой области, чем банальный недобор мощности.

  И этот тоже one-off и coachbuilt. Его строили Пининфарина. Более того, без одобрения Феррари, что вылилось в судебные иски со стороны Феррари и запреты называть его Феррари. Я писал об этом. Тут корректнее название сменить на Pininfarina 4/5. А Феррари поставить второй маркой.

  Не думаю. И да, Гипермэн:)) не британец, он из Таиланда:)), если я верно понял, но живет в Британии, в Лондоне. Насчет Силкеборга, этот город находится в Дании, а не в Швеции:).

  Р.S. Все выше мной сказаное относится только к легковым авто с бензиновым мотором. Тяжелым авто или дизильным моторам наддув необходим для повышения крутящего момента и более полного згорания топлива.

  Фетеллю машина понравилась. Конечно ФХХ-К далеко до гоночных жеребцов Феррари. Давняя мечта миллионеров и арабских шейхов о болиде формулы один для дорог общего пользования нереализуема

  Действительно идеальна. От купе у меня было впечатление... не знаю, стандартной Феррари, наверно. Очень грозной и красивой, но всё же стандартной. А без крыши самое то. Ещё и расцветка помогает, чёрный цвет с красными вставками - оптимальный вариант для этой модели.

  А мне те огрызки больше нравились. Это какое-то обычное. Нет, понятно, что оно нужно, и оно более навороченное, но с эстетической точки зрения вмеже более обычно смотрится.

  Спустя 10 лет она остается самой совершенной , быстрой и красивой Феррари для дорог общего пользования ( и не только ) . Дизайн просто ... Нет слов . Здесь они нашли свой стиль . Энцо лучше всяких 599 , 430 , 458 и т.д ... The Best of Ferrari !

  "488 Pista выделяется отличительной сине-белой полосой, идущей по всему кузову." - не обязательно сине-белой. Полоса может быть любой, можно и без полосы или с полосой другой формы))).

  Если повысить передаточные числа ( лучше, конечно, заменить шестерню главной передачи, чем перебирать всю коробку ), то скорость уменьшится, разгон станет более энергичным, так как повысится сила тяги, передаваемая на ведущие колеса. И, наоборот.