Cadillac. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  а что не говно? ты перечислил несколько марок американских - назови марки, конкурирующие с этими "говнами", которые являются эталоном управляемости и фаршировки, а то аж интересно стало?

  Pro100car, Maybach exelero это уже совсем другой класс автомобилей. Bugatti и Cadillac это скорее люкс, а Exelero уже раскошнейший штучный автомобили. По мне сравнивать эти машины как-то глупо.

  Соглашусь пожалуй с выбором Ваниша, ведь даже Джеймс Мэй сменил гнев на милость, вдавив тапку в пол седана СТS-V. Я бы предпочел его даже трешке бмв, пусть она и практичнее в разы.

  И вот он перед нами, самый быстрый седан бизнес класса, который побил время любого на Петле, и который может опередить даже Corvette ZR1 на поворотах, да и вообще у него лучшая управляемость!

  Forza, любые концепты делают либо для отработки различных технических решений и агрегатов перед их применением на серийных машинах, либо для того, чтобы узнать предпочтения потенциальных покупателей.

  На данный Cadillac предполагалась установка того самого 4.2- литрового мотора, который в нынешнем году установили на Cadillac CT6 V-Sport. Судя по мощности, указанной в шапке, ему подходит более слабая версия мотора, т.е 507- сильного V8 (507ps/5200 об.мин, 750Нм/2600-4600об.мин).

  Cadillac Sixteen (2003 год) по-моему лучше. У Sixteen крыша стеклянная тонированная, двигло V16, 13,6 литра, 1014 л.с., 1355 Нм, масса 2268 кг, размеры 5673/2029/1392 мм, база 3556, колея 1765 мм спереди и сзади, покрышки Michelin размерностью (внимание!) 265/40 ZR 24. Да, 24-х дюймовые колёса! Цена 2000000 долларов

  Разочарование. Этот седан недостоин носить литеру "V": имея под капотом тот же битурбо V6 3.0, что и стандартный CT5, скромно форсирован с 335 до 360 hp. Ни о чём. Зато новый CT5-V Blackwing порадовал. Но о нём - отдельный разговор.

  Не знаете вы, что такое автомобильный дизайн, созданный "под линейку". :)) Конечно, конец 70-х - середина 80-х, это очень-очень давно было. Так что, по сравнению с тем временем, Cadillac XTS - образец биодизайна.

  Википедия говорит, что он принадлежит к F-сегменту. Он чуть меньше все того же СТ6 по размерам, значит и нацелены они примерно на одних и тех же клиентов. А в конкуренты им больше подходят Куорисы всякие и Дженезисы, с немцами им не тягаться, думаю.