Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Cadillac. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

Включены подборы, для бренда Cadillac.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2017 Cadillac XT5

2017 Cadillac XT5 = 245 км/ч. 314 л.с. 6.6 сек.

245 км/ч.

6.6 сек.

314 л.с.

3649 см³

1931 кг

Симпатичный городской кроссовер, да и за город поехать можно. Салон понравился. Хотя в целом ох и ах не вызывает. Ну он и не должен. С другой стороны - Король бы такой Кадиллак себе не купил бы.)))

02 2015 Cadillac Escalade

2015 Cadillac Escalade = 228 км/ч. 420 л.с. 6.3 сек.

228 км/ч.

6.3 сек.

420 л.с.

6162 см³

2648 кг

Ну так Щ.И.Т. не только в Мстителях на Акурах ездил (там были прокачанные МДХ и ТЛ), но и в Торе и Первом Мстителе, вот в чём прикол. Кстати, у нас рядом с Майданом припаркована постоянно Акура МДХ, чёрная матовая как в Мстителях. К нам агенты Щ.И.Т.а пожаловали, не?)))

03 2021 Cadillac Escalade Sport Platinum

2021 Cadillac Escalade Sport Platinum = 220 км/ч. 426 л.с. 6.7 сек.

220 км/ч.

6.7 сек.

426 л.с.

6162 см³

2641 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

04 2004 Cadillac Escalade

2004 Cadillac Escalade = 195 км/ч. 345 л.с. 7 сек.

195 км/ч.

7 сек.

345 л.с.

5967 см³

2550 кг

Ещё один тяжеленный американский внедорожник который не отличается красотой форм и плавностью переходов линий, хотя его внутреннее пространство и интерьер его лишь немного отличаются от yokon

История автомобилей Cadillac. Сортировка списка:

05 2006 Cadillac Escalade

2006 Cadillac Escalade = 170 км/ч. 409 л.с. 6.8 сек.

170 км/ч.

6.8 сек.

409 л.с.

6162 см³

2609 кг

Линкольн Навигатор ещё больше и роскошнее ссылка Infiniti QX56 тоже весьма впечатляет ссылка

Cadillac Elmiraj Concept - Новый американец со «старыми дырками»

Комментарии: 4

Cadillac NART Zagato Concept - американец по-итальянски

Комментарии: 9

Cadillac

— Уххх красавец какой, всегда привлекает внимание из потока машин, и никогда ни с чем его не перепутаешь, а внутри не чуть не хуже чем снаружи.

Cadillac

— Превосходно выглядит и снаружи и внутри. Особенно понравилась панель приборов, и центральную консоль отлично стилизовали под решетку радиатора. Характеристики этого мамонта тоже удивляют. А вот длинномерная версия мне не нравится, выглядит как катафалк

Cadillac

— По сравнению с предыдущим, третьим поколением, автомобиль внешне стал скучнее. Американцам уже не так важна сама техника ( например, Сх снизился до 0,36), сколько дополнительные гаджеты в салоне и помощники в управлении. Стильная решетка радиатора, которая наиболее меня привлекала в этой модели, превратилась в просто формальную стилизованную блестящую нашлепку перед капотом. По-видимому, дизайнеры пытались продемонстрировать мощь и брутальность своего продукта, минимизировав "лишние" кузовные линии, но у них не получилось - новый Escalade смотрится просто как большой неаккуратный блестящий ящик на колесиках ( особенно, в бежевом).

Cadillac

— Эскалэйд, как и его основа, Шевроле Тахо/Сабурбан, имеет мягкую подвеску, ориентированную на комфорт. Это вообще у большинства больших американских седанов и SUV наблюдается. Но от чего-то американцы не смогли приспособить для таких целей что-то вроде мерседесовского Magic Body Control. От того и имеем мягкий и комфортный автомобиль, который качает в поворотах, который рулится как корабль и обладает схожей маневренностью. С 92 года ничего у них не изменилось.

Cadillac

— Меня, также, интересует этот вопрос. Ладно-бы, эта модель носила индекс ХТ6, как напоминание о 6-цилиндровом моторе под капотом. А ХТ8, соответственно, предполагало традиционный V8 для топовой, либо спортивно-заряженной версии ( можно, даже, V-серии). Но ХТ5? Пятиместный салон, что-ли?

Cadillac

— Разительная перемена по сравнению с первым поколением Эскалейда: если тот выглядел, как подрихтованный Юкон, то, начиная с этого (второго) поколения, фирменные рубленые формы придали Эскалейду большей индивидуальности. Ну что ж, узнаваемо, но как-то... грубовато, что ли. Хотя, возможно, именно этим он и подкупил клиентуру. Всего-то делов - сделать внедорожник ни на кого не похожим, и это уже сулит имиджевые дивиденды.

Cadillac

— Ещё один тяжеленный американский внедорожник который не отличается красотой форм и плавностью переходов линий, хотя его внутреннее пространство и интерьер его лишь немного отличаются от yokon

Cadillac

— У нас, в столице, их все меньше становится. Предпочтения богатых владельцев дорогих внедорожников переместились в сторону технологичных и шустрых немцев чуть меньшего размера. Если хочется давить размерами, то GL рулит.