Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mitsubishi. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

Включены подборы, для бренда Mitsubishi.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360 = 275 км/ч. 371 л.с. 3.9 сек.

275 км/ч.

3.9 сек.

371 л.с.

1998 см³

1485 кг

02 1994 Mitsubishi 3000 GT VR-4

1994 Mitsubishi 3000 GT VR-4 = 269 км/ч. 324 л.с. 5.8 сек.

269 км/ч.

5.8 сек.

324 л.с.

2972 см³

1725 кг

03 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400

2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400 = 267 км/ч. 411 л.с. 4 сек.

267 км/ч.

4 сек.

411 л.с.

1997 см³

1485 кг

04 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X MR

2008 Mitsubishi Lancer Evolution X MR = 252 км/ч. 295 л.с. 5.3 сек.

252 км/ч.

5.3 сек.

295 л.с.

1998 см³

1630 кг

История автомобилей Mitsubishi. Сортировка списка:

05 1991 Mitsubishi 3000 GT VR-4

1991 Mitsubishi 3000 GT VR-4 = 252 км/ч. 304 л.с. 6.3 сек.

252 км/ч.

6.3 сек.

304 л.с.

2972 см³

1715 кг

06 2001 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VII (CT9A)

2001 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VII (CT9A) = 250 км/ч. 280 л.с. 5.2 сек.

250 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

1997 см³

1400 кг

07 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon MR

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon MR = 250 км/ч. 286 л.с. 4.8 сек.

250 км/ч.

4.8 сек.

286 л.с.

1997 см³

1566 кг

08 2005 Mitsubishi Lancer Evolution IX

2005 Mitsubishi Lancer Evolution IX = 250 км/ч. 280 л.с. 5.7 сек.

250 км/ч.

5.7 сек.

280 л.с.

1997 см³

1482 кг

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR

2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR = 250 км/ч. 280 л.с. 5.1 сек.

250 км/ч.

5.1 сек.

280 л.с.

1997 см³

1310 кг

10 1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI

1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI = 245 км/ч. 280 л.с. 5.2 сек.

245 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

1997 см³

1360 кг

11 1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V

1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V = 243 км/ч. 280 л.с. 5.3 сек.

243 км/ч.

5.3 сек.

280 л.с.

1997 см³

1360 кг

12 2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition = 242 км/ч. 307 л.с. 5.4 сек.

242 км/ч.

5.4 сек.

307 л.с.

1998 см³

1600 кг

Mitsubishi eX Concept – ближайшее будущее кроссоверов

Комментарии: 7

Mitsubishi

— Серия Lancer GSR Evolution IV-V-VI, так же, как и VII-VIII-IX, между собой отличаются по-мелочи - с каждым обновлением немного подтягивали характеристики и немного меняли внешность. Перед нами типичный японский спорт-кар прямиком из 90-ых. Брутальный перед с огромными противотуманниками и простенькая корма. Зато в техническом плане это был настоящих шедевр, открывавший огромный потенциал для гаражного тюнинга.

Mitsubishi

— Не вижу внешних отличий между XVIII-ым и IX-ым поколениями, лишь в ттх. Как обычно, японские авто показывют невероятные результаты на Тсукубе)

Mitsubishi

— Ну что здесь можно сказать, японки всегда были классные авто, особенно для тюнинга. Ну мне в принципе нечего про неё мне говорить. Машина класс, характеристики для дорог в самый раз подходят.

Mitsubishi

— Разгон порядка 3,5 секунды до сотни вызывает сомнение. Неужели, в самом деле, этот автомобиль на это способен? Я бы ему дал на секунду больше.

Mitsubishi

— Я б не сказал, что он красивее седана. Вообще это один из немногих универсалов, который мне не приглянулся, слишком уж он рубленый, угловатый, все что касается задней части.

Mitsubishi

— Дизайн - великолепный, агрессивный, мощный. И самый популярный спорткар на наших дорогах! Как же я люблю японские полноприводки! Он мне даже кажется намного красивее ВРИкс СТи. Но, как ни как, в техническом плане современной Ево далеко до совершенства восьмерки! )

Mitsubishi

— Final Edition очень понравился, как и всё десятое поколение. Очень стильное оформление с чёрными элементами по всему кузову. Бесконечно жаль, что это действительно финал. Вот уж кто действительно помешался на экологии и поиске компромиссов, так что по сравнению с MMC американские GM и Ford чуть ли не консерваторы.

Mitsubishi

— Легенда стритрейсинга, да. Но в плане легендарности ей далеко до второго Эклипса, тридцать второго Ская и Рыксы. А еще, как мне кажется, она скучно и безлико выглядит, как и большинство японских (и не только) машин того десятилетия.