Koenigsegg. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  К сожалению, кроме всем известных общих слов, по-разному повторяющих одни и те же данные официального пресс-релиза, более конкретной информации по этому автомобилю практически и нет. Или, у кого-то есть? :)

  Так что оные четыре китайца - такое. Ну, не любят 4. Что поделать. А больше никто этой "опцией" выбора шасси не пользовался. Исключением является Agera RSN. Но там другая история. Это не было пожеланием заказчика. Как-то расскажу при случае.

  Не совсем. То, что ты описал, это, судя по всему, шасси 133. Оно в Бахрейне. И оно 11/25. А 12/25 - это 128. Да, там на плашках тоже чехарда:)). А вот 130 вероятно и превратился в 176. Он в Тайбее как раз. 132 в ОАЭ. 134 - это теперь 195.

  Тем не менее, Никласу-испытателю удавалось сохранять редкое ( после пяти мировых рекордов-то) хладнокровие, ясную голову и твердость в управлении автомобилем, на протяжении всех двух, направленных на выяснение максимальной разгонно-тормозной динамики, таких заездов.

  Я например не знаю машины , сильнее этой. Это не просто суперкар - это настоящий мегакар ! Даже крутящий момент соответствует мощности . Очень классный салон и передняя часть , за это респект разработчикам :) Просто суперская расцветка , над этим тоже постарались .

  Однако, даже учитывая особенную важность и ответственность этого элемента конструкции, к главному шарниру фирменного Dihedral Synchrohelix-механизма применяются все те-же основные принципы ограничения массы и размеров в пользу рациональной функциональности.

  Ну, как-же, это, ведь, автомобиль самого Мэнни Хошбина - знаменитого писателя, бизнесмена, автоколлекционера и блогера. Вдобавок, построенный взамен феерично разбитого в Трольхеттене своего предыдущего шасси Agera RS 131 Gryphon. Как отказать такому в добавлении.

 

  Ну, что до отличий "только в цвете" - у автомобилей, как было подмечено, это не совсем так. Оба из неокрашенного карбона, только у Thor он с вкраплениями алмазов. Потому серебристо-серым выглядит. Более того, внешне их легко отличить по заметным отличиям в аэропакетах.

  Вообще-то, основной идей было уточнение того, что автомобиль с отредактированным номером шасси 188, это 145-е китайское шасси Чарли Ли, а не 144-ый американский Phoenix Менни ( как сообщил твой источник). Который, нашел в себе силы не заниматься ненужной фигней с переназначением VIN-a.

  Обновил фотографии автомобиля. В красном цвете смотрится очень зажигательно, но это не ее фирменный цвет. У меня она ассоциируется именно с белоснежным покрытием, карбоном и красными полосами. Хотя в сине-черном карбоне тоже, классный вариант.