Pagani. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  А ведь красиво. Действительно красиво. Не ожидал, что в такой расцветке Хуайра будет настолько лучше аналогичной Зонды. Что до 918 - окрас крутой, но вполне стандартный.

  А тебе еще какие-то отличия нужны? Между двумя версиями одной модели?:)) Серьезно? Дизайн у них один. Снаружи отличия в аэрообвесе. Сидения отличаются тоже. Мотор у BC мощнее. Конструкция облегченная. Используются новые более совершенные материалы. Например, карботриакс.

  Умеет Горацио снести крышу так, что это не грозит никакими абсолютно последствиями ни для массы автомобиля, ни для тех, кто в машине находится. Внешне же автомобиль и правда хорош, с какой стороны ни глянь.

  802 лошадиных силы, это, надо понимать, перевод из 790 bhp? Или это мощность, выраженная ( для удобства, в первую очередь, американской клиентской аудитории) как раз в bhp? Помню, со времени добавления, этот вопрос так и остался открытым.

  В этом году Женевского автосалона не будет. Pagani Huayra R (factory car) уже собрана. Ждут удобного момента для презентации. Там ещё "висит" у них Zonda Revo Barchetta, тоже собранная ещё летом, наверное. Ждёт своего часа.

  Дизайн на мой взгляд у нее нормальный!И еще,как ты не можешь понять что люди покупающие такие машины имеют и виллы и яхты и самолеты личные!Для них купить суперкар за 1400000 $ просто развлечение! В общем свою цену этот автомобиль более чем оправдывает!

  Убийца! С этим автомобилем Пагани подняли себе и без того отличную репутацию наравне Бугатти с Вейроном. Именно с этого автомобиля некоторые детали кузова перешли на Huayra. Заметен более приподнятый нос автомобиля по сравнению с остальными моделями Зонды, как и у Уяра.

  Да ну не. Имейте совесть, зачем прикрывать колеса этими щитками? Все равно, что в офисе строительной компании в каске ходить. К тому же и съем колеса затрудняет. Бяка, в общем.

  Vitus, не то, что бы пятеро гонконгских бизнесменов. Это был заказ от гонконгского SPS. Подобно тому, как Koenigsegg One:1 был заказом от китайского FFF. Тем не менее, по иронии судьбы, ни одна из них нынче не находится в Гонконге.

  THE CROW, я говорил про ССХР Тривиту! Знаю, ССХР Тривита лучше работает на биоэталоне, чем на обычном бензине! Не засоряет это точно! За характеристики, за дизайн, и за питание стоит дорого! Ведь биоэталона намного меньше в мире, чем обычного бензина!

  Никого не напрягает, что она стоит чуть меньше, чем Вейрон СС-в нем есть все: шик, блеск, люкс, кожаный салон, полный набор различных регулировок всего, что только можно, а в зонде только сухие цифры.

  Я не имел в виду модность салона, когда использовал слово "старомодный". Просто стиль салона Зонды не подходит общей концепции автомобиля как таковой. Во все том же TVR или Моргане такой салон уместен, но не здесь.