Сдаётся мне, максималка у него ограничена 250 миль/ч. Сравните с Bugatti Veyron (2005): 1050 л.с. против 1001. Масса (сухая) 1430 кг против 1888. Коэффициент Сх у Speedtail-a (точно неизвестен) гораздо лучше, чем у Вейрона. Почему тогда по максималке МакЛарен уступает, а?
Кроме коллекции машин и частного вертолёта Bell 429 GlobalRanger на семь пассажиров владеет самолётом и несколькими яхтами, которые купил за годы ведения своего бизнеса. В 2017 в Кармел-бай-те-Си, Калифорния на Bonham's Quail продал свой F1 044 (9600 миль пробега) за 15,620,000 долларов.
Ну всё прально. Я же писал F1 LM (в честь победы в Ле-Мане) - это и есть гоночная F1 GTR (1995). А Зонда Р в гонках участвовать не может. Она не подходит под регламент Ле-Мана и чемпионата FIA GT.
Я так понял, допиливался с GTR'а, а не с LM'а и выпущен в единственном экземпляре. Ну что сказать, крут. В целом LM гармоничнее смотрится, зато здесь цвет интересный и салон обшили нормально. Единственное не могу понять, он реально стал чуть длиннее или это визуальный эффект?
И да, скинуть 76 кг по сравнению с дорожной версией у LM получилось не только путём удаления шумоизоляции, упрощением интерьера и отказом от стереосистемы. Были демонтированы и знаменитые вентиляторы.
Немного не так. Для желающих покататься по дороге общего пользования на P1 GTR их конвертируют в дорожные спецификации. А LM - это уже дополнительно доработанная лимитированная серия с другим мотором.
Соглашусь с тем, что всё портит цвет. Несерьёзно это для такой машины. Если бы не цвет, сказал бы, что очень красиво - возможно, даже красивее исходного 722 Roadster. Но не в этом цвете, тут нужен чёрный. Именно чёрный, чтоб не путать с серебристым "обычным" 722.
Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!
Тюнинговать Макларены — сомнительное занятие просто потому, что многие их тачки очень хороши изначально. Да и в принципе многие тюнинги скорее портят машину. Есть как исключения, так и те, кто так не считает, но я думаю так.
Наконец то, что-то новенькое и совершенное от Макларена! Автомобиль с превосходными характеристиками. Наверное, эту модель, они сделали в преддверии презентации абсолютно нового суперкара, преемника легендарного McLaren F1, которая ожидается в этом году.
И за счет чего же они облегчат машину. Если б у них была возможность, они непременно это сделали бы. Да и в конце концов 1400 килограмм не так много. К тому же батареи питают электромотор, без которого Макларен обладает лишь запасом в 737 сил, что тоже немало, но все же.
Лекс, опять споришь не с тем, что сказано собеседником. Никто не говорил, что Р1 провалился. Но вот попытка сделать его ЛУЧШИМ - именно что с треском провалилась, ему не удалось стать лидером ни в одном аспекте. Чего не скажешь про P1 LM.
— А мне нравится этот МакЛарен. Всё в нём нравится. И передняя оптика, в виде логотипа МакЛарен, и форма кузова, и вид сзади, и салон, в котором ничего лишнего, и характеристики. Вот!
McLaren
— Француз Янник Дальмас выиграл на этой машине (японской команды Ueno Clinic) Ле-Ман 24 в 1995 году. Это был дебют Мака в Ле-Мане. Триумфальный дебют!
McLaren
— Рассматривая эту машину, создаётся стойкое впечатление, что она пришла к нам из 2030-х годов (особенно если смотреть сбоку). А про салон можно сказать кратко — настоящая кабина пилота истребителя! Должно быть, McLaren, создавая Speedtail, стремились передать дух легендарного F1 — как по внешности, так и по характеристикам. В таком случае, у них это получилось превосходно — это великолепная машина!
McLaren
— Владельцы Маков "обычные миллионеры", не гонщики. Тот же Джей Лено, большой ценитель суперкаров и прочих раритетов, разве гонщик? Он телеведущий.
McLaren
— Заметьте, что этот автомобиль со времени своей разработки был, и по сей день остается самым быстрым нетурбированным автомобилем в мире
McLaren
— Ну не знаю. Дизайн мне не очень нравится, какая-то задняя часть слишком длинная, а перед короткий. А в целом, автомобиль прикольный. Скорее всего без этих колпаков на передних дисках будет намного симпатичнее. Хорошая отсылка к легенде 90-х F-1. Особенно с быстрой максималкой и тремя сиденьями. Ещё нововведение с зеркалами зашло. Хоть что-то новое.
McLaren
— В который раз разглядываю П1 и убеждаюсь, что задница у этого автомбиля лучшая из всех суперкаров, и одна из лучших в мире! Даже при наличии противоречивого для многих передка этим автомобилем стоит обладать ради того, чтобы все могли видеть этот зад, когда он будет уносится в даль.
McLaren
— МакЛарен наконец-то сделал то, что должен был сделать: один из лучших гипер... э-э-э... супер... нет, тоже не то... короче, одну из лучших машин в мире.