Ford. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  Видел такую информацию, что GT F выпущен именно в память о упомянутой мной ранее 351-дюймовой фордовской "восьмерке" периода заката мускул-каров. То есть цифры 351 на крышке вполне могут иметь и чисто символическое значение.

  Интересно, когда-нибудь будут точные данные на него? А то показали машину фиг знает когда, а по всему Интернету до сих пор вместо точных цифр - "около", "около", "около"...

  Если честно то не очень. Краска будто выцвела. Но характеристики автомобиля довольно хорошие, особенно объём 5.5. Ford Falcon FPV GT F 2014 года лучше смотрится. Он ярче и круче. Но вот характеристики у него ещё хуже чем у этой версии.

  Те, что производятся на континенте - Commodore, Ute, Caprice - снимут с производства по той же причине, что и Ford. Таким образом, Holden станет только сбытовой компанией GM в Австралии и Новой Зеландии для всяких там Cruze, Captiva, Malibu, Spark и т.д., которые производятся сами знаете где.

  Выглядит довольно грозно, но, каким-то приплюснутым. Соотношение скорости и разгона предполагают либо заниженную скорость ( что вряд-ли, все-таки Mustang-и- не скоростные суперкары), либо завышенную разгонную динамику.

  Ну, в пятом поколении были и более брутальным, чем GT-H. Как до, так и после рестайлинга (вспомнить тот же GT500KR). Но, что касается GT-H, то в пятом поколении там хоть мощность подняли в сравнении с исходным Mustang GT. А здесь ограничились лишь косметическими доработками.

  "Который по сути и есть Pontiac GTO" - только чуть-чуть не так. Точнее, даже наоборот. Понтиак и Воксхолл - производившиеся соответственно в Америке и Британии Holden Monaro. Да и вообще 50-80% модельного ряда Воксхолла и Понтиака в XXI веке представляют собой лишь ребрендинг Холденов.

  Вот в такой расцветке он уже похож на нормальный "мускулистый" седан. Красиво, даже очень. Выглядит и едет как серьезный спортивный автомобиль. Нравится спортивный FPVшный обвес и спойлер "в тему" (а не как на обычном XR8), и особенно эти полосы.

  Вот он, типичный пример австралийского понимания спорткара. Внешность скучнее некуда, не спасает даже спойлер. Но под капотом мотор, который в 2003 году был объемнее и мощнее почти всего, что предлагалось для Мустангов.

  Мой любимый мустанг из 2-го по 4-е поколение. Намного агрессивные и красивее всех их, и лучше обычной SVT Cobra. Спойлер, бампер, фары, и вообще полный восторг от всего автомобиля.