Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Maserati. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

Включены подборы, для бренда Maserati.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2002 Maserati Coupe 4.2 V8 GT (M138)

2002 Maserati Coupe 4.2 V8 GT (M138) = 286 км/ч. 385 л.с. 4.7 сек.

286 км/ч.

4.7 сек.

385 л.с.

4244 см³

1670 кг

Дизайн лучше чем у 3200 GT. Он стал выглядить более резво. А вот с характеристиками неочень. При на литр большем двигателе и двумя турбинами характеристики поднялись совсем чуть-чуть.

02 2018 Maserati Ghibli S Q4 GranSport (M157)

2018 Maserati Ghibli S Q4 GranSport (M157) = 286 км/ч. 430 л.с. 4.7 сек.

286 км/ч.

4.7 сек.

430 л.с.

2979 см³

1870 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 1973 Maserati Bora 4.9 (AM117/49)

1973 Maserati Bora 4.9 (AM117/49) = 285 км/ч. 334 л.с. 6.7 сек.

285 км/ч.

6.7 сек.

334 л.с.

4930 см³

1610 кг

Вот вроде все как у всех в те годы-форма кузова, оформление салона, но тем не менее есть в ней какой-то шарм, присущий только мазерати. Довольно оригинальные диски в отличие от всего остального.

04 2014 Maserati Ghibli S Q4 (М157)

2014 Maserati Ghibli S Q4 (М157) = 284 км/ч. 410 л.с. 4.8 сек.

284 км/ч.

4.8 сек.

410 л.с.

2979 см³

1870 кг

Да и Эллы Фицджеральд 16 лет как нет с нами, поэтому твой выбор в пользу нее уже некрофилией попахивает. А это уголовно наказуемо. Так что пересмотри свои предпочтения хотя бы в выборе примеров для объяснения.

История автомобилей Maserati. Сортировка списка:

05 1998 Maserati 3200 GT (AM 338)

1998 Maserati 3200 GT (AM 338) = 280 км/ч. 370 л.с. 5.1 сек.

280 км/ч.

5.1 сек.

370 л.с.

3217 см³

1590 кг

На лицо сходство с Ягуаром, видимо в моде были в то врем подобные дизайнерские решения. Еще бы задние фары не такие вычурные, на Лагуновские от Рено похожи немного, самую малость.

06 1989 Maserati Shamal (AM 339)

1989 Maserati Shamal (AM 339) = 270 км/ч. 322 л.с. 5.3 сек.

270 км/ч.

5.3 сек.

322 л.с.

3217 см³

1417 кг

Всегда нравилась эта Мазерати. Очень интересен спойлерок у основания лобового стекла. Получилось схоже с DeTomaso Pantera. Можно добавить ещё более экстремальную Maserati Barchetta

07 1973 Maserati Khamsin (AM 120)

1973 Maserati Khamsin (AM 120) = 262 км/ч. 315 л.с. 5.8 сек.

262 км/ч.

5.8 сек.

315 л.с.

4930 см³

1680 кг

Бесподобный автомобиль. Что касается серебристого варианта. Это явно более поздняя переделка, а синий- первоначальный вариант. Только не было прозрачной задней стенки.

08 1992 Maserati Ghibli II (АМ 336)

1992 Maserati Ghibli II (АМ 336) = 248 км/ч. 280 л.с. 5.2 сек.

248 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

2790 см³

1435 кг

Что-ж, этот Ghibli хотя бы остался купе, как первое поколение, в то время как нынешний автомобиль третьего, с тем-же именем превратился в седан. Тем не менее, сохранив практически все свои характеристики на уровне предка полувековой давности.

Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!

09 1976 Maserati Merak SS (AM 122A)

1976 Maserati Merak SS (AM 122A) = 245 км/ч. 220 л.с. 7.5 сек.

245 км/ч.

7.5 сек.

220 л.с.

2965 см³

1350 кг

Мойша, я кстати не писал "о дикой, невозможной, ослепительной красоте этой машины". Я просто сказал, что мне она нравится и она красивее, чем 911. Но это моё мнение.

10 1958 Maserati 3500 GT Berlinetta by Carrozzeria Touring (Tipo 101)

1958 Maserati 3500 GT Berlinetta by Carrozzeria Touring (Tipo 101) = 230 км/ч. 223 л.с. 7.6 сек.

230 км/ч.

7.6 сек.

223 л.с.

3485 см³

1420 кг

Автомобиль, достойный уважения. Как я уже писал в статье, автомобиль стал спасательным кругом для Мазерати. Дизайн весьма привлекательный, виден стиль 50-х годов. Кроме того,что он спас компанию от банкротства ничего такого выделяющегося в нем нет.

11 1984 Maserati BiTurbo S (АМ 331)

1984 Maserati BiTurbo S (АМ 331) = 226 км/ч. 205 л.с. 5.8 сек.

226 км/ч.

5.8 сек.

205 л.с.

1996 см³

1112 кг

Вот рассматриваю я данный автомобиль, и не понимаю, где здесь видите БМВ? Я увидел только задние фары, которые немного похожи и все. Хотелось бы услышать "из первых уст" про "сходство" с БМВ е30. А автомобиль действительно красивый, и салон у него шикарный.

Maserati Ghibli - Новый седан от производителя элитных авто

Комментарии: 7

Maserati 3500 GT – спасательный круг из бездны банкротства

Комментарии: 4

1954 Maserati A6G 2000 Coupe Zagato: Бесценный красавец

Комментарии: 12

Maserati

— По прошествии года после появления модели Bora, в Женеве была представлена ее версия меньшего размера - модель Merak. Внешне новый автомобиль почти ничем не отличался от своего старшего брата, но приводился в движение двигателем V6 модели Ситроен - Мазерати. На заводе имелся большой запас этих силовых агрегатов.

Maserati

— История гласит, что названа машина в честь дующего только в Египте сезонного ветра. узов от компании "Гиа", проектировал Джуджаро, тот который Джоржетто. Но после того, как Форж приобрел Гиа, кузовом занялась Бертоне. Выпущено было 430 штук. Только вот характеристик таких, как указаны здесь, я не встретил.

Maserati

— На рубеже веков насиловать образ середины 80-х годов, до тех пор характерный для купе-моделей от Мазерати, было уже как-то неудобно перед клиентами. Поэтому в 98 году итальянцы порадовали совершенно новым GT, который внешне чуть ли не опережал своё время. Правда: внутри всё не столь радужно: под капотом красовался давно знакомый маленький V8 с двумя символическими турбинами, который только через четыре года был заменён на новый атмосферник.

Maserati

— Название "Ghibli II" подразумевает второе поколение, но звучит это неуместно: безумно красивый топовый суперкар конца 60-х никак не мог превратиться в развитие младшей линейки BiTurbo. Так что с названием погорячились. Да и внешне явно не дотягивает до предка, почти аналогичный дизайн старшего Shamal тем не менее смотрится значительно серьёзнее и интереснее, и даже исходный BiTurbo выглядит более привлекательно.

Maserati

— Всё же задок немного не доработали, да и оптика мне что-то не по душе. В остальном же очень даже неплохо, но я бы скорее предпочёл Кватропорте. Или кого-нибудь из конкурентов. M6 Grand Coupe, наверное. Или RS7 Sportback.

Maserati

— Вот вроде все как у всех в те годы-форма кузова, оформление салона, но тем не менее есть в ней какой-то шарм, присущий только мазерати. Довольно оригинальные диски в отличие от всего остального.

Maserati

— Своеобразный дизайн задней части меня цепляет. Вообще силуэт данного авто мне нравится. Единственный минус - торчащие выхлопные трубы. ТТХ на то время вполне средние. Салон в данном чёрном исполнении выглядит скучно. Профиль конечно хорош, ничего лишнего. Перед - отдельная тема. Я, являясь большим фанатом таких вот выдвижных фар, естественно одобряю)). Жаль, что это теперь в прошлом.

Maserati

— Тот-же Maserati Quattroporte, только маленький и без "восьмерки". Большая удельная мощность - потому что ТУРБО. А почти 200 л.с./ литр у RX-7, правильнее делить надвое, что объясняется особенностями рабочего цикла РПД. Да и обороты, тоже.