Dodge. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  Вот он самый мощный серийный сдеан в мире, в версии Hellcat это Чарджер грозен. Нравится куда больше чем SRT. Hellcat агрессивнее, мощнее, быстрее. Белый цвет не подходит, красный или чёрный лучше подходит, машина ещё злее кажется.

  Если не ошибаюсь, то Dodge решил Widebody-кузов сделать стандартным исполнением для Charger/ Challenger SRT 2020 модельного года. Так что, SRT Hellcat Widebody, в таком случае - стоковая комплектация данной модели.

  На SEMA будет представлен полноприводный Челленджер. Полный привод позаимствован у полицейского Чарджера, а так же 8-ми ступенчатый автомат взят от Chrysler 300. Двигатель Hemi V8, 525 л.с.

  Благодаря новой модернизированной выхлопной системе Hennessey ещё громче ревёт, чем эта. Намного громче. Так что на ней внимания не избежать. Но стоит сказать, что и SRT8 HEMI мягко говоря не шепчет.

  Будь их форма прямой, а не с расширением к бокам, как здесь, ни капли бы не сомневался в их красоте. Да и нет ни у одного из Чарджеров такого сплошного фонаря, как здесь, даже близко.

  Люблю американские автомобили как эти красивые дешевые быстрые , если нету денег на дорогих европейцев с такими же характеристиками то можно купить эту , и она не развалится на части.
По фото видно что качество сборки на среднем уровне

  Самый некрасивый мусклкар, который я видел, его предок был намного привлекательнее, да и к тому ж он четырехдверный-постепенно теряют свою очаровательность американские авто, слава богу мотор, что доктор прописал.

  6,1-литровый HEMI 371 - 6059 см3; 103,0 х 90,9 мм; 10,3; 425 л.с./6000 и 569 Нм/4800. При снаряженной массе 1932 кг Magnum SRT-8, появившийся в 2006 году развивал максимальную скорость 278 км/час и разгонялся до сотни за 5,2 секунды.

  Его не нужно тюнинговать, эта машина идеальна в стоке, есть версия люксовая 392 hemi более роскошная , но мне нравиться оригинал и с дисками у него все нормально. И между прочем эту машину тоже тюнингуют.

  Одно другому совсем не мешает.:) Пока не заходит дело про взаимное соревнование, у кого что больше, быстрее, мощнее и круче. На этом совсем немалый сектор автопрома сливки снимает.

  Хиленько, но красиво. Красоты у Доджей вообще не отнять, а у Челленджера тем более. Челенджер пока единственным остался, кто меньше остальных впитывает современные веяния дизайна, а по сему он ближе ко своим предкам, великим мастодонтам 60-х.

  Полноприводный Мускул - оригинально. А вообще меня попёр Мустанг из Токийского дрифта с движком от Скайя и полным приводом. Хочу такой!!! Кстати, может нагуглить его ТТХ и добавить? Единичный тюнинг, однако у нас таких дохрена, а этот ещё и интересен технически.