Alfa Romeo. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  Да не очень уродливая она. Перед классный, а вот зад не нравится, да и профиль сзади страдает. Если закрыть рукой заднюю часть, то профиль неплохой.

  Зачем такие длинные двери!?Как по мне то двери портят авто. А так машина класс!С ценой конечно загнули, но она того стоит.

  А мне зад у стока нравится. То, что надо. Как раз не люблю покатые или вытянутые. За редким исключением. Но тюнинг этот действительно крут!

  Судя по всему, спустя пол-века, итальянцы твердо решили таки вернуть свою Alfa Romeo в ряды именитых производителя спорткаров. Над передней частью, все-таки, еще стоит серьезно поработать.

  У него компрессор стоит. А значит масса вряд ли не изменилась. Как минимум увеличилась немного. А если ничем не скомпенсировали, то там прибавка пару десятков килограмм.

  я даже и не думал что 4C можно сделать еще красивее. Ну и естественно мощнее. масса меньше 900 кг. и мощность за 300 л.с. - это что-то с чем-то для такой машины.

  Только я не понял на базе чего она сделана? TZ3 Stradale сделана на базе Вайпера, а про эту никаких данных не нашел. Хотя движок судя по всему от Мазерати.

  Хреновые значит желания были у потребителей тех лет. А точнее не эти желания потребителям как раз и привили вот такие вот дизайнеры.

  Такое впечатление, что во все времена концептостроители соревнуются друг с другом - кто создаст более уродливую машину. Конкретно этот экземпляр даже девушка не спасает.

  Нет, ну Вейрон - это не пачка орешков - купил и всё. Там же договор, всякие документы о покупке и т.д., гарантийные бумажки. Заглянь в ВК)))

  Салон лучше у концепта, согласен. Но почему вдруг он красивее серийного? Он выглядит просто как концепт Бреры, коим и является, и они оба ни разу не хэтчбеки. Это хэтчбек-купе, реально новый кузов, а не как Мерс со своим CLS.

  Концепт модели впервые был показан в 2005 году. А еще 2008 году было запущено серийное производство родстера
Сиденья имеют анатомическую форму и произведены из углеродных волокон