Mitsubishi. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  Приборное оснащение передней панели - это нечто! " Авиакосмический" дизайн XXI века, глазами автофутуристов из завершающегося XX-го. Кокпит истребителя, не меньше.

  По-моему все же симпатичней Импрезы тех лет. Тем более FQ360. Динамика порадовала при такой относительной мощности.

  Хвала небесам, добавили! Автомобиль очень резвый и внушительный(в живую крупнее). И вообще не пойму, зачем ему ограничение? Автомобиль очень хорошо держится за дорогу.

  есть конкурент Cosworth Subaru Impreza STI CS400
Cosworth Impreza STi CS400 400 л.с разгон от 0 до 100 км/ч 3,7 секунд и макс. скорость 250 км/ч (ограничена)

  Это потому, что в девятом поколении не было версии FQ-400.:)) А то, отрыв от восьмого был бы еще большим. А десятое оказалось просто крупнее, более тяжелым и с более развитой аэродинамикой, чем у предшественников.

  По мне версия с черной полосой как на концепте HSX выглядит лучше. И по поводу года с конца 90го же выпускались они, нет?

  Не вижу внешних отличий между XVIII-ым и IX-ым поколениями, лишь в ттх. Как обычно, японские авто показывют невероятные результаты на Тсукубе)

  Спустя год его добавили,ура!)) Крутецкий вагончик,симпатично выглядит. Смущает,конечно, почти стоковая задница от гражданского лансера,а в целом огонь.

  Нет, что вы, продолжение будет: сначала выпустят какой-нибудь Final Edition RS, потом Finale Le Finale для избранных клиентов, а затем Lancer "помогите нам, мы не можем остановиться".

  настоящая раллийная легенда!достаточна лёгкая,мощная,да к тому же ещё и полноприводная,идеальный рецепт для раллийного автомобиля!

  Знаковые Лансеры. Сразу видно,что автомобиль не городская коляска,а достояние спортивных достижений)) Но мне,однако,больше всех приглянулся Evo VI TME. Редкий и дорогой зверь...)