Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mitsubishi. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

Включены подборы, для бренда Mitsubishi.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1989 Mitsubishi HSR-II Concept

1989 Mitsubishi HSR-II Concept = 300 км/ч. 350 л.с. 5 сек.

300 км/ч.

5 сек.

350 л.с.

2972 см³

1200 кг

И интерьер, и экстерьер явно отсылают нас к самолетам и космическим кораблям из фантастических произведений. Помню этот концепт. Конец 80-ых - 90-ые - золотая эпоха таких концертов. Но этот запомнился своими активными аэродинамическими элементами.

02 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360 = 275 км/ч. 371 л.с. 3.9 сек.

275 км/ч.

3.9 сек.

371 л.с.

1998 см³

1485 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 1994 Mitsubishi 3000 GT VR-4

1994 Mitsubishi 3000 GT VR-4 = 269 км/ч. 324 л.с. 5.8 сек.

269 км/ч.

5.8 сек.

324 л.с.

2972 см³

1725 кг

Илья, легенда и легенда стритрейсинга - разные вещи. Да, японские спорткары не легендарны в общем смысле этого слова (кроме Ская 34, пожалуй), но они знакомы всему миру как знаменитые стритрейсерские тачки.

04 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400

2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400 = 267 км/ч. 411 л.с. 4 сек.

267 км/ч.

4 сек.

411 л.с.

1997 см³

1485 кг

Подожди...но ты же сам написал, что "америкосы покупают японские автомобили только ИЗ-ЗА ОТВРАТИТЕЛЬНОГО КАЧЕСТВА АМЕРИКАНСКИХ МАШИН"(комментарий №27)...А теперь говоришь, что ты этого не сказал...Странно...

История автомобилей Mitsubishi. Сортировка списка:

05 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X MR

2008 Mitsubishi Lancer Evolution X MR = 252 км/ч. 295 л.с. 5.3 сек.

252 км/ч.

5.3 сек.

295 л.с.

1998 см³

1630 кг

Это потому, что в девятом поколении не было версии FQ-400.:)) А то, отрыв от восьмого был бы еще большим. А десятое оказалось просто крупнее, более тяжелым и с более развитой аэродинамикой, чем у предшественников.

06 1991 Mitsubishi 3000 GT VR-4

1991 Mitsubishi 3000 GT VR-4 = 252 км/ч. 304 л.с. 6.3 сек.

252 км/ч.

6.3 сек.

304 л.с.

2972 см³

1715 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

07 2001 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VII (CT9A)

2001 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VII (CT9A) = 250 км/ч. 280 л.с. 5.2 сек.

250 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

1997 см³

1400 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon MR

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon MR = 250 км/ч. 286 л.с. 4.8 сек.

250 км/ч.

4.8 сек.

286 л.с.

1997 см³

1566 кг

Да, смотрится красивее и солиднее, чем седан. Большой и грозный "сарай", идея воздушных решёток возле фар очень необычна для универсалов. Жаль, что такая машина появилась только в одном кузове из десяти.

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 2005 Mitsubishi Lancer Evolution IX

2005 Mitsubishi Lancer Evolution IX = 250 км/ч. 280 л.с. 5.7 сек.

250 км/ч.

5.7 сек.

280 л.с.

1997 см³

1482 кг

Прекрасный автомобиль.Обожаю Эвики(особенно восьмой)Не знаю,что вы особенного нашли в 10-ке,но 10-ка мне почему-то не сильно нравится(за исключением FQ400).А 9-ке за дизайн 9-ка:корма норм,а морда...ну...мне у восьмерки больше нравится.

10 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR

2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR = 250 км/ч. 280 л.с. 5.1 сек.

250 км/ч.

5.1 сек.

280 л.с.

1997 см³

1310 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI

1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI = 245 км/ч. 280 л.с. 5.2 сек.

245 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

1997 см³

1360 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

12 1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V

1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V = 243 км/ч. 280 л.с. 5.3 сек.

243 км/ч.

5.3 сек.

280 л.с.

1997 см³

1360 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Mitsubishi eX Concept – ближайшее будущее кроссоверов

Комментарии: 7

Mitsubishi

— Из тройки "близнецов" - седьмое, восьмое и девятое поколение Evolution - внешность седьмого наиболее приближена к стандартному Lancer. Спереди, конечно, перепутать сложно, зато задние фонари бросаются в глаза непривычно спокойным дизайном: следующие два "Эвика" сзади смотрятся намного более грозно. В остальном же седьмой ничем не отличается от последующих - два литра, 280 сил, полный привод, великолепное поведение как на дороге, так и вне её.

Mitsubishi

— Легенда стритрейсинга, да. Но в плане легендарности ей далеко до второго Эклипса, тридцать второго Ская и Рыксы. А еще, как мне кажется, она скучно и безлико выглядит, как и большинство японских (и не только) машин того десятилетия.

Mitsubishi

— В свое время этот лансер мог "надавать" вообще кому угодно, потому, что ездил не только по асфальту, но и прекрасно месил грязь. Благодаря полному приводу, он прекрасно держит дорогу, и не пасует не перед чем.Очень жаль, что в наше время не делают такие шедевры.

Mitsubishi

— Ну что здесь можно сказать, японки всегда были классные авто, особенно для тюнинга. Ну мне в принципе нечего про неё мне говорить. Машина класс, характеристики для дорог в самый раз подходят.

Mitsubishi

— Я б не сказал, что он красивее седана. Вообще это один из немногих универсалов, который мне не приглянулся, слишком уж он рубленый, угловатый, все что касается задней части.

Mitsubishi

— Очередной концепт рубежа десятилетий, который "один из" - внешность у подобных будто под копирку. Впрочем, рисовали его явно как-нибудь, чтоб просто кузов был, а главное скрыто в салоне. Даже без комментариев. Если б не чёрная пластиковая мрачность, можно было бы этот салон в новый Вольво впихнуть, никто б и не заметил разницы.

Mitsubishi

— Технически это точно такой же шедевр, как и все остальные Лансеры Эво. Полноприводный, мощный, быстрый, созданный для ралли. А вот внешне, мне кажется, подкачал: 4/5/6 кузова (да ладно, это один и тот же кузов с разными бамперами) смотрятся блёкло в сравнении с последующими, особенно с великолепной "десяткой".

Mitsubishi

— Дизайн - великолепный, агрессивный, мощный. И самый популярный спорткар на наших дорогах! Как же я люблю японские полноприводки! Он мне даже кажется намного красивее ВРИкс СТи. Но, как ни как, в техническом плане современной Ево далеко до совершенства восьмерки! )