Subaru. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  ОК, найди её сейчас в разделе "трек". :) Не получается? А потому что её там нет, раздел, увы, может быть только один

  Вот она, красивейшая из Импрез! Моя любимая Субару. Вот в 2005-ом году я бы конечно отдал предпочтение ей нежели Лансеру Ево.

  Не скрою, что всегда был фанатом Impreza WRX. И хотя наследник потерял заветное слово в имени, но дух Импрезы всё ещё жив. И это радует. Эта версия выглядит гармонично и красиво, в меру агрессивно.

  22B c годами не дешевеет а только дорожает.Для своих лет она и сейчас отлично выглядит не смотря на простой салон.

  В 2008 году была выпущена ограниченная серия из 300 автомобилей версии Impreza WRX STI 20-th Anniversary : ( 308 л.с./6400 и 422 Нм/4400). Снаряженная масса - 1480 ( 1555) кг, полная - 1755 кг. Дорожный просвет - 145 мм. Покрышки - 245/40R18.

  Этот кузов Импрезы - единственный за все поколения, который мне нравится (не считая новой WRX, которая не Импреза). Очень красивый хэтчбек. И как-то даже язык не поворачивается назвать его хот-хэтчем, глядя на цифры данных.

  Изменения косметические, но, как и на обновленном BRZ, отразились явно в лучшую сторону. Вид теперь более грозный.

  Ну, что же. Про лансер сказал, теперь к субарику перейду. Последняя модель выглядит более "повзрослевшей, нежели другие. Это уже отличный седан, который радует своими характеристиками, но может и комфортом похвастать)

  Люди добрые, скажите плез, зачем нужна та штука за задней аркой? Максимально технически, если можно. Или это просто бутафория?

  Вполне возможно. По крайней мере, на официальном сайте (точнее, его англоязычной версии) я её не нашёл. Ну японцы не впервые делают спортивные машины исключительно для своего рынка, вроде даже Сильвия продавалась только на родине.

  Действительно, с антикрылом-спойлером форма кормы становится более удачной и завершенной, и не кажется настолько массивной.