McLaren. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  Сдаётся мне, максималка у него ограничена 250 миль/ч. Сравните с Bugatti Veyron (2005): 1050 л.с. против 1001. Масса (сухая) 1430 кг против 1888. Коэффициент Сх у Speedtail-a (точно неизвестен) гораздо лучше, чем у Вейрона. Почему тогда по максималке МакЛарен уступает, а?

  Как ни странно, но именно этот, казалось бы, страшный автомобиль - единственный из F1, который мне нравится. Хвост оказался очень к лицу "купированному" на мой взгляд Маку. Именно длины ему и не хватало. Правда, интерьер по-прежнему никакой.

  Что касается комментария 394, Richicк05, внимательно читай коммент 389:)). В 2018-2019 ему было не до плановых ТО. Машина находилась на фабрике и проходила восстановление интерьера до оригинального вида образца 1994 года.

  И формально, и фактически спонсорами GTR 01R, как я и писал, были Ueno Clinic и только они. Именно благодаря им и GTR 01R, и Далма с Лехто и Секия попали в Ле-Ман. Если бы не Ueno Clinic, то 01R так и остался бы на пенсии/тестовым мулом.

  Я так понял, допиливался с GTR'а, а не с LM'а и выпущен в единственном экземпляре. Ну что сказать, крут. В целом LM гармоничнее смотрится, зато здесь цвет интересный и салон обшили нормально. Единственное не могу понять, он реально стал чуть длиннее или это визуальный эффект?

  Классный автомобиль.Дизайн тоже отличный.Что заинтересовало,что эта машина 1995 года.И характеристики очень круты были в то время.И сейчас даже она крутая.У неё должно быть большое уважение.

  Модельное обозначение этой версии, отраженное в её в VIN-коде " SBM12ABB". В то же время, эта-же кодировка использовалась в прототипах и ( примерно) первой сотни экземпляров " обычного" Р1, выпущенных до середины 2014-го модельного года.

  Что вы все к цвету прицепились?))) Что тут не серьёзного? Если вас послушать - то получается Пагани, Маки, Феррари, Порше - все в зад? Нормальный цвет. Чёрных их и так дофига СЛРов. Здесь как раз хорошо, что отличается. Как бы намёк на особенность и уникальность экземпляра.

  Трёхместный кокпит имеет ещё канадский Locus Plethore. Его проектировали не без оглядки на Мак. Садиться водителю в такой салон крайне не просто. Ещё такая компоновка позволяет угробить при аварии сразу 3-х человек:)))

  C каждой новой тачкой 2012 года все больше и больше прослеживается дизайн именно этого года. К примеру : этот же McLaren MP4-12C Mansory , 2012 Lamborghini Aventador J , 2012 Lamborghini Aventador LP700-4 Mansory , Ferrari 612 GTO.

  Это, оказывается, тюнинг, а значит никакой отсылки искать не стоит. Я то, дурак, думал, что доработки заводский. Указали бы хоть тогда в названии контору, работавшую над машиной.

  Тюнинговать Макларены — сомнительное занятие просто потому, что многие их тачки очень хороши изначально. Да и в принципе многие тюнинги скорее портят машину. Есть как исключения, так и те, кто так не считает, но я думаю так.