Ford. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  У него двенадцати цилиндровый двигатель и шестискоростная коробка. Его не планировали выпускать ограниченно. У компании был выбор: ГТ40 или ГТ90, в качестве суперкара и клиентам больше приглянулся первый.

  Не знаю почему, но мне машина не понравилась. Ну просто не то, что я жду от такого автомобиля. Дизайн как то не ассоциируется с Фордом. Перегнули, короче

  НЕ нид вор спид, а Нид Фор Спид, если по-русски пишешь))). Жажда Скорости в общем. Там был другой Мустанг. Он у нас в рейтинге есть.

  Отличный тюнинг GT! Цвета подобраны в фирменном стиле GeigerCars и отлично идут машине. А какие славные характеристики! А сиденья просто отпад!

  Сдержанный тюнниг-пак, но скромностью тут уже не пахнет: не задира (т.к. статус не позволяет), но за любую провокацию на светофоре уцепится с удовольствием) На счет деверей не стоит нудить - ему негоже быть как все, он особенный, энтузиаст поймет

  Эти тюнеры с длинным названием вечно делают яркие автомобили, и цвета выбирают броские, хотя порой и не в тему.

  Этот мустанг не может развить 370 км/ч, потому что аэродинамика у него как у кирпича, у него кузов не самый обтекаемый.

  Один мертв, а другой может скоро стать среднемоторным, как и данный Форд. Да и не верю я, что Вайпер от нас уйдет навсегда, придумают что-нибудь и возродят через годик, другой.

  На первых двух фотография скорее всего вовсе не настоящий GT40, а "всего лишь" детище Шелби - Shelby 85th Commemorative Edition GT40 '2008.

  Его бы в матовый цвет перекрасить, как и колеса, и было бы намного красивее, хотя относительно прагматизма, в машине было ба жарко на солнце.

  Без серьезных доработок а цена увеличилась более чем вдвое, насколько я помню-такой тюнинг нам не нужен.
Извините, ошибся-думал что стоковый форд стоит 150 кусков, а на самом деле 240, но даже в этом случае многовато.

  А зачем улучшать то, что идеально? Хеннесси обычно и не меняют дизайн, просто пихают как можно больше лошадей. Компрессорных или турбовых, им уже неважно.