Lamborghini. Cамые быстрые автомобили мира. Самая высокая скорость.

  Стиль конечно почти ничем не напоминает Диабло,да и вообще Lamborghini,но этот тюнинг мне нравится своей агрессивностью,да и характеристики стандартного Диабло немало увеличены.

  Конечно, смысл 2х заездов при фиксировании рекордов понятен, но по моему, если авто смог добиться впечатляющего результата, то повторить его не составит труда, это же не очень технически сложный THRUST SSC, хотя по сравнению с тогдашними авто ламбо шагнул далеко вперед.

  Крутящий момент ограничен электроникой ( из-за этого и разгон кажется "вялым" по сравнению с ожидаемым, на уровне не выше 2,5 секунд) в соответствие с возможностями коробки, на отметке в 900 Нм ( при 6500 оборотах), а максимальная мощность достигается на 11000 (!!!) оборотах.

  Вот это зверь,1250 л.с,380 км/ч-неплохо,даже отлично,крутящий бы поднять до 1000-1100,он бы взлетел.Карбон сделал красотку из неё,перед очень красивый,зад ещё лучше.Вот салон как-то не то вышел,сочетание жёлтого с чёрным и карбоном-не то,но это моё мнение.А в целом 8,5/10.

  Ну кому-то хочется индивидуализировать свои машины. Мне их стиль нравится. В живую выглядит очень круто. И они не обвешивают, там кузовные панели из карбона. Как минимум, у этих Lamborghini от Mansory.

  Значит, будем считать эту модификацию как самую мощную дорожную Stage 3. Данные поправил. Что скажете насчет веса автомобиля, я его увеличил на 30 кг. и в соответствии с характеристиками мотора определим возможное ускорение 0-100 и макс. скорость.

  Дизайн как по-мне на любителя,но характеристики отличные.При мощности в 1200 лошадиных сил он быстрее Мансори Карбонадо, у которого 1600 л.с. И главное-стоит он в разы дешевле.

  Ну что тут непонятного? Он мощнее и быстрее стокового Авентадора, поэтому польза 10/10. А вот зачуханская Huayra BC гораздо слабее, чем тюнинговая Pearl, поэтому 2/10, бесполезная хрень какая-то.

  А сколько надо, чтобы мощность можно было назвать "хорошей", "достаточной", а то и "отличной"? Пока что, это один из мощнейших двигателей, доступных в не "ара-тюнинге" для стритсракерства.

  "Мурсилаго всегда оставалась "чистой" после неё пошёл Ревентон, и это был первый авто концерна Ауди - Ламбо." - что за бред? Как раз Мурсиелаго и был первым серийным продуктом от симбиоза Ауди и Ламбо, потом был Галлардо и т.д.

  Новитек меня пугают. Им удалось практически невозможное: они заставили пресный Хуракан выглядеть ярко и красиво, хотя всего-то заменили обвес на карбоновый. Вот бы какой-нибудь Huracan Superleggera был именно таким.