Логин: Пароль:

Peugeot Exalt Concept - Onyx, ты ли это?

Peugeot Exalt Concept - Onyx, ты ли это? Peugeot Onyx произвёл незабываемое впечатление на мир своим появлением, а во время своей премьеры он был чуть-ли не самым удивительным и «будущим» автомобилем. После его премьеры утекло немало времени, но французы никак не могут оставить идею построения идеального по их мнению автомобиля для ближайшего будущего. И вот недавно они показали новый концепт – Peugeot Exalt. Машина, несомненно, удивляет, как и подобает типичному французу. Первый шок – внешность. И дело даже не в линиях кузова. Большой фурор вызывает отделка корпуса машины. Почти весь корпус машины изготовлен из стали, которая не была окрашена привычными красками, а просто покрыта антикоррозийным покрытием, а задняя часть обтянута неким подобием кожи акулы коричневого цвета. Не менее удивительны и элементы передней части. Головная оптика выполнена в виде двух параллелограммов, соединённых между собой светодиодной полосой ходовых огней. Решётка радиатора почти полностью скопирована с Onyx, да и бампер чем-то его напоминает.

Peugeot Exalt Concept - Onyx, ты ли это? Кстати, бампер получил аэродинамический спойлер и два отверстия под воздуховоды для лучшего воздухозабора и обеспечения лучшего охлаждения тормозной системы. Задняя часть послужила «белой вороной», если сравнивать её со всем остальным кузовом. Как сказано ранее, она обтянута акульей кожей, из-за чего имеет красивую текстуру под карбон. Задняя оптика – шесть светодиодных полос: по три на каждую сторону. Они чем-то напоминают американское решение, реализованное на Mustang 2015, однако, здесь они немного изогнуты, из-за чего имеют более опрятный вид. Задний бампер несёт на себе два аэродинамический отверстия, дефлектор и патрубки глушителей выхлопной системы. Помимо этого, кузов Exalt примечателен вогнутой крышей, таким же задним ветровым стеклом и небольшим спойлером сзади. Благодаря аэродинамическим формам всех частей кузова машины инженерам удалось добиться фантастически хорошего сопротивления воздуха, которого равен SCx = 0.6

Peugeot Exalt Concept - Onyx, ты ли это? Под капотом этой машины можно обнаружить французский двигатель THP, объём которого равен 1.6 литрам, а мощность достигает отметки в 270 лошадиных сил. Главным образом машина движется благодаря ему, однако, в задней части автомобиля производитель спрятал электрический мотор, мощностью 50 кВт. Он обеспечивает крутящим моментом лишь заднюю приводную ось Exalt, а передние колёса раскручиваются бензиновым мотором, посредством 6-ступенчатой роботизированной трансмиссии. Суммарная мощность нового Peugeot составит примерно 340 лошадиных сил, а при массе в 1700 килограмм это позволит добиться довольно неплохих динамических показателей, которые пока, к сожалению, неизвестны. Самое интересное, что в самом спокойном режиме, который можно назвать «Эко Вождение», работает только задняя приводная ось с электрической силовой установкой. Если захотеть, то можно выключить электромотор и включить двигатель внутреннего сгорания, но и это не самый производительный режим езды машины. Режим максимальной отдачи – гибридный. Он позволяет водителю использовать потенциал сразу двух моторов в своих целях. Скорее всего, благодаря этому машина очень быстро набирает скорость в 100 км/ч. Автомобиль, кстати, сам может выбирать режим езды, в зависимости от потребностей водителя. Помимо этого, во время торможения электромотор генерирует электроэнергию, тем самым подзаряжая собственные аккумуляторы.

Peugeot Exalt Concept - Onyx, ты ли это? Салон – отдельная история. Поговаривают, что в его проектировании принимала участие компания PINWU Design из поднебесной. То, как они оформили торпеду, вызвало огромное количество споров. Получается, что китайцы сделали вместо нормальной торпеды двухступенчатую, причём верхняя ступень – алькантаровое покрытие и цифровой приборный щиток, называемый инновационной системой i-Cockpit, а вторая – деревянная панель, отделанная лаком и дополненная чёрным металлическим элементом с функциональными клавишами. Кто-то из интернет-пользователей назвал такое решение «удобной разделочной доской для правого пассажира». Отчасти, он прав. Расширенная приборная панель может похвастать двумя поворачивающимися сенсорными дисплеями, один из которых даёт доступ к бортовому компьютеру, навигации и звуковой система Hi-Fi, а второй – к панели управления кондиционеру и системе очистки воздуха Pure Blue, благодаря которой в машине никогда не будет неприятно пахнуть.

Peugeot Exalt Concept - Onyx, ты ли это? Не менее странный здесь и руль. Мало того, что он квадратный, так он ещё и обит кожей и тканью Шине. Подлокотник – та же ткань и дерево. На приборной торпеде присутствуют ещё и 9 рычагов Toggle Switches, стилизованных под музыкальный мир. Они расположены интересным образом: два слева и семь справа. Как утверждают разработчики панели, такое расположение обусловлено способностью человеческого мозга запоминать до семи деталей одновременно, а сами рычажки отвечают за управление навигацией и настройки бортового компьютера. Не стоит забывать, что Exalt имеет ещё и багажник, доступ к которому осуществляется за счёт самооткрывающейся двери. Сама ёмкость багажника отделана деревом, а погрузочная поверхность достаточно низка для комфортного повседневного использования. Так как этот автомобиль является копцепт-каром, никто пока не знает, пойдёт ли он в серию, однако, представители Peugeot сообщают, что это вполне возможно. Было бы неплохо увидеть такой автомобиль на дорогах вместо тех же корейских оккупантов автомобильного рынка, не правда ли?   XRacer

1

Интересный концепт, особенно порадовали материалы отделки.

2

1,6 литра? Да с такой внешностью в нем должен стоять V6 лошадей на 300, а то и полноценный V8.

3

Вместо тех же корейских оккупантов? Да он стоить будет столько же, как все корейские оккупанты вместе взятые, если пойдет в таком виде. А по поводу мотора, то не стоит там ждать чего-то большого, это же француз, откуда у французов большие двигатели. Принадлежали бы они какому-нибудь GM или Фольсу, то другое дело, а так в рамках PSA Peugeot Citroën не стоит дать чудес под капотом.

4

С движками все действительно очень печально. PSA даже V6 больше не делают. Самый мощный их двигатель это турбодизель 2,2 литра 204 лошади. Видимо после снятия с производства Пежо 607 и Ситроена С6 PSA решили окончательно уйти в мир недорогих машин и нормальных двигателей мы от них не дождемся.

5

Если бы была купешка,то выглядела бы порядок лучше.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Volkswagen Touareg R
2020 McLaren Sabre by MSO
2022 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Competizione
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777