|
Ford Mustang. Многие ассоциируют данное словосочетание с мощным мотором, выразительным дизайном, богатой историей. Именно таким и является знаменитый на весь мир Мустанг, родом из Америки. Сегодня речь пойдёт о новом приемнике легендарного маскл-кара – Mustang 2015. Выход автомобиля в продажу намечен на 17 апреля 2014 года, и это не случайно, ведь именно в этот день будет праздноваться 50-летний юбилей культовой модели Ford.
Дизайн автомобиля стал одновременно более агрессивным и элегантным, если сравнивать его с предыдущим поколением. Передняя часть автомобиля получила совершенно иной вид, благодаря добавлению новой решётки радиатора, традиционной для моделей Ford последних моделей. В связи с этим, была изменена и головная оптика автомобиля. Она стала более узкой, а её основными компонентами являются светодиодные лампы.
Передний бампер обзавёлся дополнительными противотуманными огнями, а также специальными светодиодными лампами для езды в дневное время, так как всё большее количество европейских государств требуют включать ближний свет фар или светодиодные огни во время движения. В профиль автомобиль выглядит всё также эффектно, как и его предшественник. Крыша в форме «фастбэк», традиционный спойлер на кормовой части, небольшой плавник и выразительная боковая юбка – вот что придаёт автомобилю выразительность. Сзади ситуация немного изменилась. Светодиодные полосы, по три с каждой стороны, теперь выполняют функцию стоп-сигналов, поворотных и ночных габаритных огней, а лампа заднего хода изготовлена из традиционной лампочки Ильича и расположилась посреди заднего бампера. В дополнение ко всему этому, здесь присутствует небольшой диффузор, из-под которого выглядывают хромированные патрубки глушителей. При всех изменениях, в узнаваемости машина не потеряла ни капли.
Габариты нового максл-кара изменились. Длина и высота купе уменьшились, зато ширина увеличилась. Разумеется, колея стала шире. Для придирчивого европейского покупателя, американцам пришлось отказаться от задней балки стабилизатора, заменив её полностью независимой подвеской, а система подвески «Макферсон» спереди была подвергнута серьёзной перенастройке. В дополнение к этому были установлены большие мощные тормоза, а мощность и крутящий момент передаются на 19-дюймовые колёсные диски, обутые в низкопрофильную резину. Диски и спереди, и сзади абсолютно одинаковы, как и резина. Благодаря различным электрическим нововведениям, водитель может изменить режим работы коробки передач, руля, мотора и системы курсовой стабилизации. Также стало возможным изменение времени отклика двигателя на нажатие педали газа. Помимо этого, появилась возможность регулировки системы контроля вектора тяги и системы быстрого старта Launch Control, доступной только для версии автомобиля с механической коробкой переключения передач.
Самое главное нововведение в данном автомобиле скрывается под капотом. Главная новость этого автомобиля – появление под его капотом небольшого двигателя на 4 цилиндра, объём которого составил 2.3 литра. Мощность изготовленного по EcoBoost технологии агрегата была увеличена за счёт турбонаддува, и составила 309 лошадиных сил, крутящий же момент превысил отметку в 400 Ньютон метров. Любители мощного мустанга будут обрадованы 5-литровой восьмёркой, которую решили оставить для данного автомобиля. Разумеется, не о каких наддувах не может быть и речи. Мощность самого мощного мотора в линейке равняется 426 «лошадям», крутящий момент равен 529 Нм. Для американцев будет доступна «самая гуманная» версия машины. Под её капотом расположится V6, объёмом 3.7 литра. Его мощность составит 304 л.с. и крутящий момент будет равен 366 Нм. В качестве КПП будут доступны 6-ступенчатые механическая и автоматическая трансмиссии. В будущем, компания Ford обещает заменить старый 3.7 литровый мотор на более новый, объём которого будет равен 3.5 литрам, а мощность топовой версии автомобиля догнать до полутысячи лошадиных сил. Что же касается трансмиссионных нововведений, то здесь всё более чем интересно. Через год-другой, покупателю предложат автомобиль с 10-ступенчатым автоматом, работы над которым уже идут полным ходом.
В салоне автомобиля, ставшем более просторным, сохранились черты сходства с моделью пятого поколения Ford Mustang. Приборный щиток представлен небольшим монитором бортового компьютера и двумя аналоговыми стрелками спидометра и тахометра. Центральный подлокотник включил в себя два подстаканника, красивые рычаги коробки передач и ручного тормоза, а посреди центральной мультимедийной консоли расположился высококачественных 8-дюймовый дисплей. В базовой комплектации имеется только такой дисплей и не самая лучшая акустическая система. За доплату к данному монитору прибавятся навигационная система и мощная аудиосистема Shaker Pro. Пластик здесь обещает стать менее дубовым, также инженеры пообещали избавиться от «сверчков» в салоне, сделать его более износоустойчивым.
Автомобиль получился очень выразительным внешне, сохранившим родственные черты с машинами Ford всех поколений. Воочию его можно будет увидеть в январе на автошоу в Детройте. Сообщается, что в продажу 17 апреля автомобиль поступит лишь в Америке. Как бы прискорбно это не звучало, но дату выхода в странах Европы и точную цену Ford Mustang 2015 во всех комплектациях не сообщили.
|
XRacer
