Логин: Пароль:

SRT Viper GTS: Возвращение легендарной Гадюки

SRT Viper GTS: Возвращение легендарной Гадюки При снятии с производства Viper четвёртого поколения в 2010 году люди из корпорации Chrysler оправдывались лишь невозможностью дотянуть конструкцию двадцатилетней давности до современных требований по пассивной безопасности. Но на самом деле проблема заключалась только в финансах: как только Chrysler выкупила группа FIAT, то сразу же пошли разговоры о возрождении американской легенды. Сам Серджио Маркьонне лично настоял на этом. И вот теперь мы ясно можем видеть модернизированный Viper уже пятой регенерации, который впервые был представлен публике ещё 4-ого апреля 2012 года на автошоу в Нью-Йорке.

SRT Viper GTS: Возвращение легендарной Гадюки Незадолго до этого, зимой, крайслеровцы решили сделать специальное подразделение Street Racing Technology (SRT) отдельным брендом. Но все “заряженные” модели корпорации с индексом SRT свою фамильную принадлежность сохранят, а Viper станет первой самостоятельной моделью с собственной эмблемой со змеиной головой, то есть теперь уже будет называться не Dodge Viper, а просто – SRT Viper. Но технически это всё тот же хорошо знакомый нам Dodge, что не может не радовать. Оснащается всё тем же стальным трубчатым каркасом: выполненном из высокопрочной стали, но теперь уже вдобавок с алюминиевой крестообразной поперечиной в моторном отсеке, что позволяет увеличить жёсткость шасси на 50% и сбросить около 45 кг снаряжённой массы, всё тем же огромным 8-литровым двигателем, и всё той же 6-ступенчатой МКПП Tremec TR6060.

SRT Viper GTS: Возвращение легендарной Гадюки Но без изменений, понятное дело, не обошлось: подвеска на двойных поперечных рычагах доработана, а новые амортизаторы Bilstein DampTronic Select электроуправляемы. Тормоза Brembo - четырёхпоршневые с дисками диаметром 355 мм на всех колёсах. Благодаря доработке двигателя он стал на 12 кг легче и на 40 л.с. мощнее. Теперь на максимальных 6200об/мин мотор выдаёт 640 л.с. и 814 Hм при 4950 об/мин! Снаряжённая масса сократилась до 1486 кг, что при таком эффективном двигателе позволяет разгоняться "восставшей из ада" Гадюке до сотни всего за 3.2 с и так далее, вплоть до 330 км/ч. Но одной мощью всё равно ничего не добьёшься. Поэтому благодаря новым композитным панелям и новым алюминиевым дверям, которые визуально омолаживают Viper, удалось немного улучшить обтекаемость кузова (Cx= 0.36, против Cx=0.38 у предшественника).

SRT Viper GTS: Возвращение легендарной Гадюки Но общий силуэт кузова и тем более образ ничуть не изменились, хоть и сам кузов претерпел множество косметических изменений. Немного изменилась решётка радиатора, крышка капота, а также вся задняя часть авто. Также полной замене подверглась оптика, колёсные диски, передние и боковые воздухозаборники. И всё это менялось не просто так – его кузов стал просто фантастической, внеземной красоты. Такой же красоты стал и его, теперь уже “европейский” салон, что само по себе минусом назвать сложно. Превосходный дизайн и отличное качество материалов, но без фанатизма – с американским духом. Благо цена у него исключительно американская – цена базового 2013 SRT Viper стартует с отметки 99 390$, а версия GTS оценивается минимум в 122 390$. Без налогов.   Twenkey

автомобиль в рейтинге:

2013 Dodge SRT Viper GTS

1

Twenkey, молодец, хорошо написал. Информативно и дельно. Интересно, а за сколько новый Вайпер продавали бы у нас? Явно не за 100000-120000$, раз у нас даже за GT500 с пробегом дерут три ляма. Кстати, вот официальный сайт SRT: ссылка Там есть и описание машины и конфигуратор, так что можно поиграть в покупку Вайпера:)

2

Джонни, спасибо за ссылку! Бежевый интерьер просто нереален, я хочу эту машину!

3

Спасибо.) Ясное дело, что с налогами будет намного дороже. Вот же какой классный сайт у них. С изюминкой. Мойша, а где ты нашёл фото бежевого(!) интерьера?

4

На сайте. :) ссылка - вот эта страница, там внизу интерьеры.

5

Вайпер,одна из самых любимых моих машин.Эта машина,которая заслуживает уважения хотя бы за ее ОГРОМНОЕ сердце объемом 8,4 литра,от звука которого кровь стынет в жилах.Я благодарен корпорации Chrysler,которая решила создать 5 поколение этого прекрасного автомобиля.Он стал еще красивее,мощнее,прекрасный салон и узнаваемый силуэт,при виде которого ни с чем другим не спутаешь.Если бы (но "бы" всегда мешает)у меня были деньги на его покупку,то я бы без колебаний купил его.

6

Скорее уж нужно благодарить группу FIAT, которая, в принципе, и выделила средства на возрождение Вайпера.

7

Уж чего чего, а денег у Фиата точно немало - как никак почти все итальянские марки автомобилей им принадлежат.

8

Он обновлён,с мощным сердцем,с необворожительной внешностью и он вернулся что-бы остальные содрагнулись

9

Понимаю что это уже не Додж,но фирменная доджевская решетка радиатора так шла Вайперам.))) интересно,сделали бы фары горизонтально,как она выглядела?но на фото сзади и сбоку это еще те же черты,заставляющие сердце биться чаще:-)

10

Но все же я б выбрал старый синий в белую полосу ГТС и красный РТ10.помню увидел на фото ГТС с полосками и подумал что авто из 70х.Статья хорошая.ОФФ ТОП:почему в гараже появляются тачки,которых я вообще не комментировал?
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 (LC)
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider (F173 HGL)
2023 Ferrari SF90 XX Stradale (F173 HFL)
2019 Lynk & Co 03 Cyan Concept
2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS
2023 McLaren 750S Spider
2023 McLaren 750S Coupe
2023 BMW i5 M60 xDrive (G60)
2023 Gordon Murray Automotive T.33 Spider
2023 BMW i7 M70 xDrive (G70)
2023 Yangwang U8
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777