Регистрация

	Электромобиль 2024 GMC Hummer EV SUV

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 2021 год

2020 2021 2022

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2021 Koenigsegg Jesko Absolut

2021 Koenigsegg Jesko Absolut = 472 км/ч. 1600 л.с. 2.8 сек.

86.9 %

472 км/ч.

2.8 сек.

1600 л.с.

5065 см³

1320 кг

02 2021 Lotus Evija (Type 130)

2021 Lotus Evija (Type 130) = 320 км/ч. 2000 л.с. 3 сек.

82 %

320 км/ч.

3 сек.

2000 л.с.
Электромотор

1680 кг

03 2021 Automobili Pininfarina Battista

2021 Automobili Pininfarina Battista = 350 км/ч. 1900 л.с. 1.9 сек.

78.9 %

350 км/ч.

1.9 сек.

1900 л.с.
Электромотор

2000 кг

04 2021 Aston Martin Valkyrie

2021 Aston Martin Valkyrie = 402 км/ч. 1146 л.с. 2.5 сек.

77.5 %

402 км/ч.

2.5 сек.

1146 л.с.

6498 см³

1030 кг

05 2021 Bugatti Chiron Super Sport

2021 Bugatti Chiron Super Sport = 440 км/ч. 1600 л.с. 2.4 сек.

77.5 %

440 км/ч.

2.4 сек.

1600 л.с.

7993 см³

1945 кг

06 2021 Bugatti Centodieci

2021 Bugatti Centodieci = 380 км/ч. 1600 л.с. 2.4 сек.

74.4 %

380 км/ч.

2.4 сек.

1600 л.с.

7993 см³

1975 кг

07 2021 Bugatti Chiron Pur Sport

2021 Bugatti Chiron Pur Sport = 350 км/ч. 1500 л.с. 2.3 сек.

70.8 %

350 км/ч.

2.3 сек.

1500 л.с.

7993 см³

1945 кг

08 2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda

2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda = 338 км/ч. 711 л.с. 2.5 сек.

62.4 %

338 км/ч.

2.5 сек.

711 л.с.

3994 см³

852 кг

09 2021 Pagani Huayra R

2021 Pagani Huayra R = 383 км/ч. 850 л.с. 2.8 сек.

62.2 %

383 км/ч.

2.8 сек.

850 л.с.

5987 см³

1050 кг

10 2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne

2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne = 290 км/ч. 1114 л.с. 2.6 сек.

61.1 %

290 км/ч.

2.6 сек.

1114 л.с.
Электромотор

1630 кг

11 2021 Pagani Huayra Tricolore

2021 Pagani Huayra Tricolore = 370 км/ч. 840 л.с. 2.9 сек.

60.9 %

370 км/ч.

2.9 сек.

840 л.с.

5980 см³

1345 кг

12 2021 Lamborghini Countach LPI 800-4

2021 Lamborghini Countach LPI 800-4 = 355 км/ч. 819 л.с. 2.8 сек.

58.7 %

355 км/ч.

2.8 сек.

819 л.с.

6498 см³

1780 кг

Bugatti

— Это, что-то новенькое! Вижу новую машину от Бугатти. В ней мне не нравятся слишком узкие передние фары. Но вот задняя часть очень красивая. В целом машина хорошая. И чем-то она похожа на EB 110, но она на много лучше своего нового подобия. Наверное дизайнеры Centodieci очень постарались работая над ней. Зато разгон до сотни за 2.4 секунды и скорость 380 километров в час, но и цена не маленькая. Девять миллионов долларов- это слишком. В общем даже табун в 1600 лошадей её не спасёт. Но внимания она заслужевает.

Bugatti

— Авто получился каким то не гармоничным, потому что в его дизайне нет "ступеньки" как на старом EB110 между концом машины с боку и основным кузовом и из-за этого зад машины смотрится очень тяжёлым, задняя оптика прикольная но не более, а передняя из-за отсутствия продолжения в кузове это смотрится чуть менее нелепо чем на малолитражке. Самое интересное какую реакцию эта "красота" вызовет у Марчелло Гандини (дизайнер EB110).

Lamborghini

— Всё-таки, на удачную реплику классического Countach, данный автомобиль тянет с большой натяжкой. Больше похож на смесь более позднего Diablo и новенького Sian. На основе которого всё это и было построено. Впрочем, аналогичная ситуация и у Centodieci по отношению к EB110. Мы скажем, что это отчетливый трибьют, а вы должны с нами согласиться. :)

Lamborghini

— Довольно симпатично. Есть пара деталей, которые мне не понравились — в частности передние фары, которые расположены выше, чем в оригинале и выше, чем лично мне того хотелось бы. Зад от Сиана (встал считай как влитой), красный салон понравился (хотя наверняка будут и другие варианты отделки), приборная панель без аналоговых приборов (насколько я понял) — всё это выглядит симпатично и доставляет даже удовольствие при созерцании. Жаль только, что этот автомобиль также вымещает из линейки многим полюбившийся Авентадор...

Bugatti

— Тот случай, когда облик уже считающегося автомобильной классикой оригинального Bugatti EB 110 Super Sport кажется более гармоничным, чем его более современная, и на голову опережающая почти во всём, интерпретация. Собственно говоря, кроме пресловутой 5-луночной перфорации на задней стойке, да серьезно сокращенной в габаритах фирменной " подковы" фальшрадиаторной решетки, других, столь-же очевидных отсылок к творению компании итальянца Романо Артиолли, я не заметил.

Automobili Pininfarina

— А мне кажется, дизайн шикарный. Я бы дал 10/10. Разве что передняя оптика сомнительная. Если Римак выглядит, как эксперимент, то данное творение возводит в абсолют все классические черты среднемоторного суперкара. Автомобиль просто очень гармоничный. Pininfarina в очередной раз показала, что она может. Характеристики от Римак C2 - улёт, кстати.

Lotus

— Заранее заявив о лимитированности электро-гиперкара (130 экз.), Lotus как раз и рассчитывает на автоколлекционеров-толстосумов. Шутка ли - за машину требуют не менее 1,7 миллиона фунтов стерлингов! Никогда Лотусы не стоили так дорого. И похоже, весь тираж уже распродан. Это бизнес - а продажи всяких Elise/Exige и Evora, видать, не особо-то приносят прибыль; надоело лотусовцам стоять на месте не развиваясь.

Bugatti

— Полуторатысячесильный и комфортный боевой супер-утюг. Жаль только, несмотря на своё претенциозное наименование, к "чистому спорту" не имеющий никакого (кроме корпоративного маркетингового креатива и полцентнера сброшенной массы) отношения. Большое, мощное и быстрое GT-купе, согласно давнишнему требованию к этому классу, способное за одни сутки преодолеть всю Европу. Вот если бы под таким именем предложили откровенно трековую версию...