Лучшие автомобили по характеристикам за 2017 год

  Тогда ещё два вопроса. 1) С каких пор бешеная и бесполезная мощность считается грамотной реализацией и "внушает"? А ещё говорил, что уже вырос из циферок. 2) Почему тогда "ТТХ - не внушают", если ТТХ в первую очередь и есть показатели двигателя?

  Не допустив нежелательного распространения в нижнюю, запоршневую зону и картер ( про некоторые меры, призванные препятствовать росту количества и давления картерных газов было сказано ранее), а также, через неплотности прокладки блока цилиндров.

  Согласно программы заездов, в этот день планировалось побороться за скоростной рекорд при старте с ходу, что и было с успехом реализовано Караччиолой, прошедшим зачетный километр всего за 9,04 секунды, со средней скоростью на дистанции, равной 398,230 км / час.

  А у моего личного автомобиля 10000 лошадей, и разгоняется он до 850 км/ч, и 0-300 у него занимает 0.7 секунд. Правда, его пока не существует, но он точно-точно будет именно таким!!!!

  Не уродливо, даже симпатично, но как же скучно... Будто все прототипы Gran Turismo рисуются по одному принципу: как можно больше дырок в кузове, уместных и не очень. Впрочем, с морды красиво вышло.

  Так вот там и краска пока более менее держится (они чёрные, а это сами знаете, чем чревато, выцветанием), и не протёрлись. Так что такие вот пироги. Кстати, вот те две штуковины по бокам от автомобиля на шестом фото - как раз его батарейки.

  Ну, не со всеми прокатывают такие аргументы, как известно, тем более на заднем приводе. Да и не припомню я, чтобы встречал информацию о 2.5 сек. до сотни у ГТР. А значит и здесь не все чисто.

  1280 + 75 кг = 1355 кг. Даже в менее аэродинамичной и более тяжелой открытой версии, Ferrari по-прежнему считает целесообразным сохранять ограничение максимальной скорости на 350 км/час.

  Даже Сингапур сподобился не просто на суперкар, а на гиперкар, причем электрический. Будет ли успешен, дело другое, сам факт подобного автомобиля в такой, мягко говоря, не автомобильной стране заслуживает уважения.