Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 2017 год

2016 2017 2018

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2017 Arash AF10 Hybrid

2017 Arash AF10 Hybrid = 323 км/ч. 2108 л.с. 2.9 сек.

89.9 %

323 км/ч.

2.9 сек.

2108 л.с.

6162 см³

1360 кг

Я считаю что, будет правильно- указать только мощность и момент бензинового двигателя (а мощность ЭД указать где- нибудь в скобочках), а также записать максимальную скорость(которая кстати неизвестна), развиваемую с использованием только ДВС.

02 2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)

2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade) = 447 км/ч. 1360 л.с. 2.5 сек.

80 %

447 км/ч.

2.5 сек.

1360 л.с.

5065 см³

1395 кг

Поэтому, на очередную запланированную уже давно рекордную трек-сессию на германском рейхсавтобане Берлин-Дессау, 9-14 февраля 1939 года выкатили нового скоростного претендента на титул – форсированный до 485 сил W154 Stromlinienwagen.

03 2017 Koenigsegg Agera XS (128)

2017 Koenigsegg Agera XS (128) = 430 км/ч. 1360 л.с. 2.5 сек.

79 %

430 км/ч.

2.5 сек.

1360 л.с.

5065 см³

1395 кг

Ну просто со стороны так выглядит: у нас теперь есть Regera, НО мы выпустим парочку Агер RS, пяток XS, ну и может парочку LX, KK69 и еще что-нибудь приделаем к названию)))) Если Мойша снимет тест-драйв, то и ему отправим одну xD

04 2017 Devel Sixteen Prototype

2017 Devel Sixteen Prototype = 400 км/ч. 1500 л.с. 2.7 сек.

71.7 %

400 км/ч.

2.7 сек.

1500 л.с.

6162 см³

1800 кг

Engine: 12.3-litre V16 Engine Turbo Charger: Yes, Quad Turbo Charger Fuel Type: Petrol Power: 5,007 hp @6,900rpm Torque: 4,711 nm @6,600rpm Transmission: Automatic Drive Type: All Wheel Drive (AWD) Seating Capacity: 2 Passengers for more: ссылка

05 2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato

2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato = 365 км/ч. 1011 л.с. 2.7 сек.

70.4 %

365 км/ч.

2.7 сек.

1011 л.с.

6162 см³

1129 кг

Не уродливо, даже симпатично, но как же скучно... Будто все прототипы Gran Turismo рисуются по одному принципу: как можно больше дырок в кузове, уместных и не очень. Впрочем, с морды красиво вышло.

06 2017 NIO EP9

2017 NIO EP9 = 313 км/ч. 1360 л.с. 2.7 сек.

67.9 %

313 км/ч.

2.7 сек.

1360 л.с.
Электромотор

1735 кг

Так вот там и краска пока более менее держится (они чёрные, а это сами знаете, чем чревато, выцветанием), и не протёрлись. Так что такие вот пироги. Кстати, вот те две штуковины по бокам от автомобиля на шестом фото - как раз его батарейки.

07 2017 Mercedes-AMG Project ONE

2017 Mercedes-AMG Project ONE = 355 км/ч. 1034 л.с. 2.5 сек.

67.3 %

355 км/ч.

2.5 сек.

1034 л.с.

1596 см³

1315 кг

Формульный двигатель в 2015 году должен был выдержать четверть чемпионата, то есть примерно 5 Гран При. А значит: 15 практик, 5 квалификаций и 5 гонок в среднем по 300 км. Учитывая доработку для дорог общего пользования, считаю автомобиль равноценным всяким Регерам.

08 2017 Zenvo TSR

2017 Zenvo TSR = 325 км/ч. 1180 л.с. 2.6 сек.

67 %

325 км/ч.

2.6 сек.

1180 л.с.

5800 см³

1330 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

09 2017 Zenvo TS1 GT

2017 Zenvo TS1 GT = 375 км/ч. 1180 л.с. 2.8 сек.

66.4 %

375 км/ч.

2.8 сек.

1180 л.с.

5800 см³

1580 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 2017 McLaren P1 LM

2017 McLaren P1 LM = 350 км/ч. 1000 л.с. 2.4 сек.

64.5 %

350 км/ч.

2.4 сек.

1000 л.с.

3994 см³

1390 кг

Авотхрен! У этого Мака стоит 4л мотор. Так что и мощность вероятно выше, чем у P1 GTR. Объем исправлю, а мощность пусть пока эта остаётся. Уточню цифры, тогда и её исправлю.

11 2017 Ferrari LaFerrari Aperta

2017 Ferrari LaFerrari Aperta = 350 км/ч. 963 л.с. 3 сек.

62.2 %

350 км/ч.

3 сек.

963 л.с.

6262 см³

1395 кг

Действительно идеальна. От купе у меня было впечатление... не знаю, стандартной Феррари, наверно. Очень грозной и красивой, но всё же стандартной. А без крыши самое то. Ещё и расцветка помогает, чёрный цвет с красными вставками - оптимальный вариант для этой модели.

12 2017 Koenigsegg CC X Ghost

2017 Koenigsegg CC X Ghost = 395 км/ч. 817 л.с. 3.2 сек.

61.7 %

395 км/ч.

3.2 сек.

817 л.с.

4703 см³

1456 кг

А ты что хотел! Галерея отсутствует. Страницы с недавних пор создаются не админом, а модераторами, да будет тебе известно. Кидай фотки! С тебя, Lexx, как запилившего машину на сайт спрос особый.

Mercedes-AMG

— Самый идеальный футуристичный дизайн, который я только видел. Если сравнивать это со многими другими машинами, с таким же направлением дизайна, то там всё как то слишком страшно. А тут всё сочетается и гармонирует друг с другом. Особенно идеальный зад, красивее которого я не видел ничего, ну если только женский, и то у большинства женщин и девушек он весь в целлюлите и толстый.

Koenigsegg

— Что до антикрыла, то это самое большое из всех, когда-либо установленных на автомобили Кёнигсегг. Оно напоминает антикрыло, установленное на One:1, но стойки шире. Их передняя кромка доходит почти до крыши. А само "крыло" имеет конфигурацию, напоминающую таковую у Agera RS.

Koenigsegg

— Расписанные в первом комментарии отличия с трудом тянут даже на спецверсию, не то что на новую машину, заслуживающую добавления. Но зато да, действительно, чёрно-рыжий окрас идёт Агере даже больше, чем белый или чёрно-красный. Была и осталась совершенством.

Mercedes-AMG

— Спереди Макларен Ф1, сбоку Зонда Р, сзади Регера и Авентадор СВ. Что в принципе даёт в общем очень динамичный и злой дизайн. Характеристики на высоте. Но блин, раздражают эти гигантские рамки на приборах и центральной консоли, как и у всех Мерседесов, напоминает старые Самсунг табы.

Ferrari

— Трудно не согласиться со всем вышесказанным. Много ли черных Феррари видел мир? Сомневаюсь. А цвет, как оказывается, идет ей как никакой другой.

Koenigsegg

— Очень красивый, как и все Агеры. Окрас просто оживляет автомобиль. Заказчик кажется был вдохновлен дизайном One:1. Хотя, как по мне, тот является идеалом, и никакая другая спецверсия не сможет быть такой же прекрасной, как One:1.

Ferrari

— Она идеальна! Хоть я и не совсем люблю супер кары с открытым верхом, все равно она мне очень нравится. С открыты верхом ей очень идет. Она прелесть. А разве с открытым верхом не ставится ограничитель до 300 кмч?

Mercedes-AMG

— Серийную версию переименовали в AMG ONE. Просто и без заморочек. Не, ну а что, если все подходящие имена заняты: F1 (Formula-1), P1 (Position 1) и т.д. А вообще, вполне подходящее имя, ибо в основе лежит чемпионский болид Формулы-1, который просто приодели в гражданский кузов с примочками вроде минимальных удобств (электростеклоподъемники, стереосистема, кондиционер и т.д.), плюс немного перенастроил мотор и некоторые узлы, да добавили пару электромоторов на переднюю ось.