Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 2017 год

2016 2017 2018

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2017 Arash AF10 Hybrid

2017 Arash AF10 Hybrid = 323 км/ч. 2108 л.с. 2.9 сек.

87.7 %

323 км/ч.

2.9 сек.

2108 л.с.

6162 см³

1360 кг

Тогда ещё два вопроса. 1) С каких пор бешеная и бесполезная мощность считается грамотной реализацией и "внушает"? А ещё говорил, что уже вырос из циферок. 2) Почему тогда "ТТХ - не внушают", если ТТХ в первую очередь и есть показатели двигателя?

02 2017 Koenigsegg Regera

2017 Koenigsegg Regera = 410 км/ч. 1590 л.с. 2.8 сек.

78.5 %

410 км/ч.

2.8 сек.

1590 л.с.

5065 см³

1590 кг

Сказать что машина прекрасна-это ничего не сказать.Разгон так себе,но только до 100 километров.Внешний вид-красив, едва ли не до безумия.Пока Широн разгонится до 300 Регера разгонится до 400 км.Так что в битве с Широном результат 10:0 в пользу Регеры

03 2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)

2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade) = 447 км/ч. 1360 л.с. 2.5 сек.

78.2 %

447 км/ч.

2.5 сек.

1360 л.с.

5065 см³

1395 кг

Ты серьёзно? Я так много не читал со времён прочтения "Война и Мир":)). Шучу, только пару отрывков читал. Зато полностью прочитал "Химия гетероциклических соединений" (Джоуль, Миллс). Полтысячи страниц:)).

04 2017 Koenigsegg Agera XS

2017 Koenigsegg Agera XS = 430 км/ч. 1360 л.с. 2.5 сек.

76.6 %

430 км/ч.

2.5 сек.

1360 л.с.

5032 см³

1395 кг

Что, в свою очередь ( конечно, при соблюдении необходимых соотношений и параметров подачи), в известных пределах позволяет активизировать и сделать более эффективным процесс сгорания образующейся в камере сгорания рабочей смеси.

05 2017 Devel Sixteen Prototype

2017 Devel Sixteen Prototype = 400 км/ч. 1500 л.с. 2.7 сек.

72.4 %

400 км/ч.

2.7 сек.

1500 л.с.

6162 см³

1800 кг

Странная фигня. Я видел Devel совсем не таким. У него же вроде должно быть 5000 лошадей с максималкой 587 км/ч... И дизайн другой, более топорный. Понятно, что пока это прототип, но блин, блин, не так он выглядел.

06 2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato

2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato = 365 км/ч. 1011 л.с. 2.7 сек.

69.4 %

365 км/ч.

2.7 сек.

1011 л.с.

6162 см³

1129 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

07 2017 Zenvo TSR

2017 Zenvo TSR = 325 км/ч. 1180 л.с. 2.6 сек.

68.1 %

325 км/ч.

2.6 сек.

1180 л.с.

5800 см³

1330 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2017 Zenvo TS1 GT

2017 Zenvo TS1 GT = 375 км/ч. 1180 л.с. 2.8 сек.

67.5 %

375 км/ч.

2.8 сек.

1180 л.с.

5800 см³

1580 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

09 2017 Mercedes-AMG Project ONE

2017 Mercedes-AMG Project ONE = 355 км/ч. 1034 л.с. 2.5 сек.

66.1 %

355 км/ч.

2.5 сек.

1034 л.с.

1596 см³

1315 кг

А зачем Ричик, если я расписал все особенности конструкции, а дальше судите сами. Или надо, чтоб вам разжевали?:)). Ставить тот 4л V8 однозначно глупая затея, увеличивающая массу и габариты силовой установки.

10 2017 NIO EP9

2017 NIO EP9 = 313 км/ч. 1360 л.с. 2.7 сек.

65.1 %

313 км/ч.

2.7 сек.

1360 л.с.
Электромотор

1735 кг

Так вот там и краска пока более менее держится (они чёрные, а это сами знаете, чем чревато, выцветанием), и не протёрлись. Так что такие вот пироги. Кстати, вот те две штуковины по бокам от автомобиля на шестом фото - как раз его батарейки.

11 2017 McLaren P1 LM

2017 McLaren P1 LM = 350 км/ч. 1000 л.с. 2.4 сек.

63.3 %

350 км/ч.

2.4 сек.

1000 л.с.

3994 см³

1390 кг

Lanzante Motorsport, которые совместно с МакЛарен создавали эту версию Р1, а также конвертировали некоторые P1 GTR в легальные для дорог, заявили, что скоро подготовят сразу две лимитированные спецверсии: P1 GT и P1 GTR Long Tail. Так то!

12 2017 Ferrari LaFerrari Aperta

2017 Ferrari LaFerrari Aperta = 350 км/ч. 963 л.с. 3 сек.

63.1 %

350 км/ч.

3 сек.

963 л.с.

6262 см³

1395 кг

Надо бы год ей поставить всё же 2017. Доставки только недавно начались клиентам. В июле её только официально показали на фото. А презентовали только на Парижском автосалоне в октябре, то есть сейчас, практически.

Ferrari

— Самая крутая Феррари всех времён - теперь и без крыши. Наверно, для тех, кому в кайф ставить рекорды на треках, наслаждаясь чистым небом над головой. Впрочем, таких людей можно понять, потому что машина великолепна. Особенно в такой расцветке, она выглядит как хищник, который только и ждёт сильной руки, направляющей его к добыче. А кто будет добычей? За рулём такой машины - да любой другой автомобиль сойдёт на эту роль!

Ferrari

— Она идеальна! Хоть я и не совсем люблю супер кары с открытым верхом, все равно она мне очень нравится. С открыты верхом ей очень идет. Она прелесть. А разве с открытым верхом не ставится ограничитель до 300 кмч?

Koenigsegg

— Радует внешнее сходство с Агерой Оман... Эх, хороша Регера. По началу была не красива, из-за того что казалась непривычной. Но когда достаточно на нее наглядишься... Ох, прекрасный вышел автомобиль. Все эти мелкие детали, которых так недоставало концепту - предали авто законченный вид. Я думаю, Регера имеет все основания, называться Кенигсеггом.

Koenigsegg

— Очень красивый, как и все Агеры. Окрас просто оживляет автомобиль. Заказчик кажется был вдохновлен дизайном One:1. Хотя, как по мне, тот является идеалом, и никакая другая спецверсия не сможет быть такой же прекрасной, как One:1.

Arash

— Может это не законченный вариант, потому что тут куча косяков. Начиная с заглушки на фарах, заканчиваю воздуховодами в салоне от Лады Гранты. И тормозная система тоже кстати размерами далеко не ушла от лады)) И ведь эту машину продадут кому нибудь, кто на эти мелочи внимание не уделяет, тому кому нужны не факты а цифры, такие как мощность, вес ну и цена)

McLaren

— Попытка сделать Р1 лучшим суперкаром провалилась, и казалось, что инженеры McLaren сдались и работают над следующей моделью. Но ничего подобного, им просто нужно было время, чтобы выжать из нынешнего флагмана максимум. Его конвертировали в трековый автомобиль, а затем снова в дорожный, и такая рокировка позволила достичь цели: на легендарном Нюрбургринге новый LM не только стал быстрейшим дорожным автомобилем, но и побил абсолютный рекорд трассы.

Arash

— Сверхмощный гиперкар с гибридными технологиями. Звучит круто? Не в этом случае. Гиперкары сейчас пытаются строить многие энтузиасты, но иметь полный карман денег для этого явно недостаточно. Что мы видим в очередном творении человека по имени Араш? Невыразительный картонный кузов, дешёвый V8 с компрессором, дающий вкупе с электромоторами невероятные две тысячи копытных сил. Но как они реализованы? И существует ли вообще что-то кроме макета?

Koenigsegg

— Расписанные в первом комментарии отличия с трудом тянут даже на спецверсию, не то что на новую машину, заслуживающую добавления. Но зато да, действительно, чёрно-рыжий окрас идёт Агере даже больше, чем белый или чёрно-красный. Была и осталась совершенством.