Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 2017 год

2016 2017 2018

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2017 Arash AF10 Hybrid

2017 Arash AF10 Hybrid = 323 км/ч. 2108 л.с. 2.9 сек.

88.9 %

323 км/ч.

2.9 сек.

2108 л.с.

6162 см³

1360 кг

Тогда ещё два вопроса. 1) С каких пор бешеная и бесполезная мощность считается грамотной реализацией и "внушает"? А ещё говорил, что уже вырос из циферок. 2) Почему тогда "ТТХ - не внушают", если ТТХ в первую очередь и есть показатели двигателя?

02 2017 Koenigsegg Agera XS (128)

2017 Koenigsegg Agera XS (128) = 430 км/ч. 1360 л.с. 2.5 сек.

79.3 %

430 км/ч.

2.5 сек.

1360 л.с.

5065 см³

1395 кг

Кстати, по поводу искажений. Это ты мои слова несколько раз искажал. Так что не надо тут сопли разводить, или тебе напомнить? И вообще, перестань вести себя как идиот. У тебя это от недостатка пармезана?)))

03 2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)

2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade) = 447 км/ч. 1360 л.с. 2.5 сек.

78 %

447 км/ч.

2.5 сек.

1360 л.с.

5065 см³

1395 кг

Таким образом, дополняя результаты компиляции еще и этим скоростным отрезком, компания смогла улучшить виртуальный результат своего суперкара в идеальных условиях набора скорости до 400 км / час, заявлением уже о достижимости времени в менее 22,5 секунд.

04 2017 Devel Sixteen Prototype

2017 Devel Sixteen Prototype = 400 км/ч. 1500 л.с. 2.7 сек.

71.1 %

400 км/ч.

2.7 сек.

1500 л.с.

6162 см³

1800 кг

Engine: 12.3-litre V16 Engine Turbo Charger: Yes, Quad Turbo Charger Fuel Type: Petrol Power: 5,007 hp @6,900rpm Torque: 4,711 nm @6,600rpm Transmission: Automatic Drive Type: All Wheel Drive (AWD) Seating Capacity: 2 Passengers for more: ссылка

05 2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato

2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato = 365 км/ч. 1011 л.с. 2.7 сек.

69.8 %

365 км/ч.

2.7 сек.

1011 л.с.

6162 см³

1129 кг

Не уродливо, даже симпатично, но как же скучно... Будто все прототипы Gran Turismo рисуются по одному принципу: как можно больше дырок в кузове, уместных и не очень. Впрочем, с морды красиво вышло.

06 2017 NIO EP9

2017 NIO EP9 = 313 км/ч. 1360 л.с. 2.7 сек.

67.2 %

313 км/ч.

2.7 сек.

1360 л.с.
Электромотор

1735 кг

Крутой автомобиль, конечно. Салон только слишком лютый, а внешность скучновата, вообще взгляд не цепляется. Трековый концепт от Rimac понравился намного больше, правда, его способности на трассе нам пока неизвестны.

07 2017 Zenvo TSR

2017 Zenvo TSR = 325 км/ч. 1180 л.с. 2.6 сек.

66.8 %

325 км/ч.

2.6 сек.

1180 л.с.

5800 см³

1330 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

08 2017 Zenvo TS1 GT

2017 Zenvo TS1 GT = 375 км/ч. 1180 л.с. 2.8 сек.

66.7 %

375 км/ч.

2.8 сек.

1180 л.с.

5800 см³

1580 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

09 2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)

2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298) = 352 км/ч. 1063 л.с. 2.5 сек.

66 %

352 км/ч.

2.5 сек.

1063 л.с.

1599 см³

1695 кг

Lexx, вполне возможно, что мотор работает на 1280/об.мин в режиме подзарядки батарей. Когда мотор работает в автономном режиме, для того, чтобы подзарядить батареи. Вот в режиме подзарядки его холостой ход и составляет всего лишь 1280 об/мин.

10 2017 McLaren P1 LM

2017 McLaren P1 LM = 350 км/ч. 1000 л.с. 2.4 сек.

63.7 %

350 км/ч.

2.4 сек.

1000 л.с.

3994 см³

1390 кг

Авотхрен! У этого Мака стоит 4л мотор. Так что и мощность вероятно выше, чем у P1 GTR. Объем исправлю, а мощность пусть пока эта остаётся. Уточню цифры, тогда и её исправлю.

11 2017 Ferrari LaFerrari Aperta

2017 Ferrari LaFerrari Aperta = 350 км/ч. 963 л.с. 3 сек.

60.7 %

350 км/ч.

3 сек.

963 л.с.

6262 см³

1395 кг

Действительно идеальна. От купе у меня было впечатление... не знаю, стандартной Феррари, наверно. Очень грозной и красивой, но всё же стандартной. А без крыши самое то. Ещё и расцветка помогает, чёрный цвет с красными вставками - оптимальный вариант для этой модели.

12 2017 Vanda Electrics Dendrobium

2017 Vanda Electrics Dendrobium = 320 км/ч. 1050 л.с. 2.7 сек.

60.5 %

320 км/ч.

2.7 сек.

1050 л.с.
Электромотор

1750 кг

Да это понятно, тут не поспоришь. :) Я хотел сказать, что у среднего сингапурца возможностей для такого стартапа побольше, чем у среднего китайца или японца, не говоря уже о менее развитых странах.

Koenigsegg

— Расписанные в первом комментарии отличия с трудом тянут даже на спецверсию, не то что на новую машину, заслуживающую добавления. Но зато да, действительно, чёрно-рыжий окрас идёт Агере даже больше, чем белый или чёрно-красный. Была и осталась совершенством.

Devel

— Странная фигня. Я видел Devel совсем не таким. У него же вроде должно быть 5000 лошадей с максималкой 587 км/ч... И дизайн другой, более топорный. Понятно, что пока это прототип, но блин, блин, не так он выглядел.

McLaren

— Попытка сделать Р1 лучшим суперкаром провалилась, и казалось, что инженеры McLaren сдались и работают над следующей моделью. Но ничего подобного, им просто нужно было время, чтобы выжать из нынешнего флагмана максимум. Его конвертировали в трековый автомобиль, а затем снова в дорожный, и такая рокировка позволила достичь цели: на легендарном Нюрбургринге новый LM не только стал быстрейшим дорожным автомобилем, но и побил абсолютный рекорд трассы.

Mercedes-AMG

— Самый идеальный футуристичный дизайн, который я только видел. Если сравнивать это со многими другими машинами, с таким же направлением дизайна, то там всё как то слишком страшно. А тут всё сочетается и гармонирует друг с другом. Особенно идеальный зад, красивее которого я не видел ничего, ну если только женский, и то у большинства женщин и девушек он весь в целлюлите и толстый.

Ferrari

— Трудно не согласиться со всем вышесказанным. Много ли черных Феррари видел мир? Сомневаюсь. А цвет, как оказывается, идет ей как никакой другой.

Koenigsegg

— Очень красивый, как и все Агеры. Окрас просто оживляет автомобиль. Заказчик кажется был вдохновлен дизайном One:1. Хотя, как по мне, тот является идеалом, и никакая другая спецверсия не сможет быть такой же прекрасной, как One:1.

Arash

— Сверхмощный гиперкар с гибридными технологиями. Звучит круто? Не в этом случае. Гиперкары сейчас пытаются строить многие энтузиасты, но иметь полный карман денег для этого явно недостаточно. Что мы видим в очередном творении человека по имени Араш? Невыразительный картонный кузов, дешёвый V8 с компрессором, дающий вкупе с электромоторами невероятные две тысячи копытных сил. Но как они реализованы? И существует ли вообще что-то кроме макета?

Mercedes-AMG

— Ты понимаешь разницу между "построен с применением гоночных технологий" и построен на базе гоночного болида? И хватит сравнивать его с исконно дорожными машинами. Болид с кузовом - бредовое сочетание, да. У них как бы минимальный кузов у всех есть. А вот болид с гражданским кузовом, это совсем другое дело.