Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Лучшие автомобили по характеристикам за 2017 год

2016 2017 2018

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2017 Arash AF10 Hybrid

2017 Arash AF10 Hybrid = 323 км/ч. 2108 л.с. 2.9 сек.

89 %

323 км/ч.

2.9 сек.

2108 л.с.

6162 см³

1360 кг

02 2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)

2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade) = 447 км/ч. 1360 л.с. 2.5 сек.

78.7 %

447 км/ч.

2.5 сек.

1360 л.с.

5065 см³

1395 кг

03 2017 Koenigsegg Agera XS (128)

2017 Koenigsegg Agera XS (128) = 430 км/ч. 1360 л.с. 2.5 сек.

76.6 %

430 км/ч.

2.5 сек.

1360 л.с.

5065 см³

1395 кг

04 2017 Devel Sixteen Prototype

2017 Devel Sixteen Prototype = 400 км/ч. 1500 л.с. 2.7 сек.

71.3 %

400 км/ч.

2.7 сек.

1500 л.с.

6162 см³

1800 кг

05 2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato

2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato = 365 км/ч. 1011 л.с. 2.7 сек.

69.4 %

365 км/ч.

2.7 сек.

1011 л.с.

6162 см³

1129 кг

06 2017 Zenvo TSR

2017 Zenvo TSR = 325 км/ч. 1180 л.с. 2.6 сек.

66.4 %

325 км/ч.

2.6 сек.

1180 л.с.

5800 см³

1330 кг

07 2017 Zenvo TS1 GT

2017 Zenvo TS1 GT = 375 км/ч. 1180 л.с. 2.8 сек.

66.3 %

375 км/ч.

2.8 сек.

1180 л.с.

5800 см³

1580 кг

08 2017 NIO EP9

2017 NIO EP9 = 313 км/ч. 1360 л.с. 2.7 сек.

63.4 %

313 км/ч.

2.7 сек.

1360 л.с.
Электромотор

1735 кг

09 2017 McLaren P1 LM

2017 McLaren P1 LM = 350 км/ч. 1000 л.с. 2.4 сек.

63.2 %

350 км/ч.

2.4 сек.

1000 л.с.

3994 см³

1390 кг

10 2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)

2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298) = 352 км/ч. 1063 л.с. 2.5 сек.

62.4 %

352 км/ч.

2.5 сек.

1063 л.с.

1599 см³

1695 кг

11 2017 Ferrari LaFerrari Aperta (F150 ADE)

2017 Ferrari LaFerrari Aperta (F150 ADE) = 350 км/ч. 963 л.с. 3 сек.

62 %

350 км/ч.

3 сек.

963 л.с.

6262 см³

1395 кг

12 2017 Koenigsegg CC X Ghost

2017 Koenigsegg CC X Ghost = 395 км/ч. 817 л.с. 3.2 сек.

60.3 %

395 км/ч.

3.2 сек.

817 л.с.

4703 см³

1456 кг

Mercedes-AMG

— Серийную версию переименовали в AMG ONE. Просто и без заморочек. Не, ну а что, если все подходящие имена заняты: F1 (Formula-1), P1 (Position 1) и т.д. А вообще, вполне подходящее имя, ибо в основе лежит чемпионский болид Формулы-1, который просто приодели в гражданский кузов с примочками вроде минимальных удобств (электростеклоподъемники, стереосистема, кондиционер и т.д.), плюс немного перенастроил мотор и некоторые узлы, да добавили пару электромоторов на переднюю ось.

Arash

— Сверхмощный гиперкар с гибридными технологиями. Звучит круто? Не в этом случае. Гиперкары сейчас пытаются строить многие энтузиасты, но иметь полный карман денег для этого явно недостаточно. Что мы видим в очередном творении человека по имени Араш? Невыразительный картонный кузов, дешёвый V8 с компрессором, дающий вкупе с электромоторами невероятные две тысячи копытных сил. Но как они реализованы? И существует ли вообще что-то кроме макета?

Ferrari

— Самая крутая Феррари всех времён - теперь и без крыши. Наверно, для тех, кому в кайф ставить рекорды на треках, наслаждаясь чистым небом над головой. Впрочем, таких людей можно понять, потому что машина великолепна. Особенно в такой расцветке, она выглядит как хищник, который только и ждёт сильной руки, направляющей его к добыче. А кто будет добычей? За рулём такой машины - да любой другой автомобиль сойдёт на эту роль!

Koenigsegg

— Очень красивый, как и все Агеры. Окрас просто оживляет автомобиль. Заказчик кажется был вдохновлен дизайном One:1. Хотя, как по мне, тот является идеалом, и никакая другая спецверсия не сможет быть такой же прекрасной, как One:1.

Arash

— Может это не законченный вариант, потому что тут куча косяков. Начиная с заглушки на фарах, заканчиваю воздуховодами в салоне от Лады Гранты. И тормозная система тоже кстати размерами далеко не ушла от лады)) И ведь эту машину продадут кому нибудь, кто на эти мелочи внимание не уделяет, тому кому нужны не факты а цифры, такие как мощность, вес ну и цена)

NIO

— В последние годы китайские товарищи (либо инвестиции, когда как) всё больше радуют нас любопытными результатами. Так, компания NextEV выстрелила, что называется, с места в карьер, а именно установила рекорд Нюрбургринга среди электрокаров. Пока что, их мегаваттный гиперкар Nio EP9 - "первая ласточка", и если китайцы на волне успеха не сдуются раньше времени, то наблюдать за их становлением будет интересно.

Devel

— Странная фигня. Я видел Devel совсем не таким. У него же вроде должно быть 5000 лошадей с максималкой 587 км/ч... И дизайн другой, более топорный. Понятно, что пока это прототип, но блин, блин, не так он выглядел.

Koenigsegg

— Расписанные в первом комментарии отличия с трудом тянут даже на спецверсию, не то что на новую машину, заслуживающую добавления. Но зато да, действительно, чёрно-рыжий окрас идёт Агере даже больше, чем белый или чёрно-красный. Была и осталась совершенством.